[摘要]中国电动汽车网自4月10日启动“2017 变革·发展 CNEV低速电动车产业大型市场调研”活动，此行将横跨低速电动车的主要产销区域~山东、江苏、河南、河北等省份，走近优秀车企及当地的销售市场，聆听行业人士的切身之谈，报道行业真实的发展现状！
自去年年底至今，国家标准与地方政策成为低速电动车行业的主旋律，也将推动低速电动车进入发展新阶段。而现阶段，国家环保督查加上高速车企频繁下探，给行业发展带来阵痛。
在市场规模最大、企业集群度最高的山东省内，行业自发的“升级、淘汰、规范”战早已打响， “马太效应”已经初步显现。对综合实力强的企业来讲，这恰恰是一个升级领跑的契机。
谈及山东低速电动车生产企业，山东丽驰新能源汽车有限公司（以下简称“丽驰汽车”），榜上有名。靠着核心技术一步步打下市场，从来不参与价格战，丽驰汽车不仅有着超强综合实力，而且也有极高的品牌美誉度。
此次调研，CNEV微型电动车调研团队来到了丽驰汽车总部，探究在新形势下，丽驰汽车是如何进一步发挥自身优势，在行业变革的风口抢占先机。
实地探厂：年产30万辆整车
在丽驰汽车市场部人员的陪同下，调研团队一行参观了丽驰汽车现代化和传统汽车标准的四大工艺生产车间。
冲压车间配备了国内一流的冲压机械、全序的产品模具、检具。
焊装车间，基本已经实现了全自动化，配置近百台焊接机器人及上百套焊接夹具和机器手。
涂装线有“不落地”的输送线，自动化程度达到行业顶尖水平。
总装车间有多条组装线，在旺季来临时，可柔性化调节生产，保障产品供应。
据了解，丽驰汽车60%以上的部件已实现自制，已具备了年产30万辆纯电动汽车的生产能力。
张华军：多种因素影响造成今年市场疲软
目前，低速车国家标准和相关政策并没有出台，这对完全由市场驱动的低速车产业带来了一定的影响。丽驰汽车总经理张华军认为，国家政策的不明朗以及部分核心市场出现了相应的管制，对今年上半年整体的市场影响还是比较大的。
其实，造成今年上半年低速车市场不乐观的原因，不单单是政策，还有行业发展现状的影响。“同行之间非良性拼低价，会让消费者选择持续观望”，张华军总经理分享到，“另外一点就是，行业经过快速的发展期，相应的技术创新储备不足，产品力还得不到用户真正地认可，比如在电池使用寿命和整车续驶里程上还存在诸多短板和痛点。”
新能源专用汽车未来将发力
随着低速车竞争的白热化，越来越多的企业在市场上推出了多品类的车型，以方便消费者在购车时有更大的选择空间，增强企业产品的竞争力。
张华军总经理告诉记者，根据市场定位，丽驰汽车旗下的产品，目前主要满足三大类消费人群：一是三四线城市中追求时尚的人群，其特点是收入中等偏上，有一定文化背景；二是追求实用性消费群体，其家庭缺少必要的出行代步工具，五门四座车型受偏爱；第三是实惠型群体，其特点是购车预算偏低，偏爱大空间多用途的车型，主要人群集中在60岁及以上。
记者梳理发现，为满足不同消费能力和需求的客户，丽驰汽车在市场上先后推出了丽驰A01、B01、C01、S350、吉瑞280、V5、V5征途、新福瑞等车型。其中既有时尚迷你型，也有硬朗运动型，更有超长续航型，产品品类丰富，性价比超高，全面覆盖了各类消费终端。记者了解到，丽驰也是行业内产品品类最丰富，技术含量最高的企业之一。
值得注意地是，今年7月，丽驰汽车正式获得专用汽车整车生产资质, 成为行业内少有的获得专用汽车生产资质的企业，这也标志着丽驰即将进入城市多功能用车领域，特别是新能源物流车领域。可以预见地是，在不久的将来，收获新能源专用汽车整车生产资质的丽驰，将高调进军城市多功能用车领域。
依托低速四轮电动车、新能源专用汽车，张华军总经理透露，丽驰汽车将以新技术为牵引，研发生产符合细分市场上的产品，为消费者提供更优质更绿色的交通工具。
三大核心技术 打响行业“价值战”
秉持以“技术为牵引，产品为中心”的理念，丽驰汽车不仅在产品上不断推新换代，更在技术上为行业树立了典范。尤其是在当下价格战此起彼伏，各大企业疲于应对之际，丽驰反而在技术上求创新的路径，为行业发展注入了一股“清流”。
张华军总经理认为，技术创新是各行各业的发展规律，这种规律决定了丽驰长远发展必须走技术创新之路。早前，张华军总经理在接受中国电动汽车网记者专访时说到，在当下的行业大背景下，“价格战”并不是大品牌发展的主流道路，规避价格战，最好的方式就是让产品的价值回归，让“价值战”成为行业竞争主流。
其实技术创新不仅能使企业未来市场的主导权，也能惠及消费者和整个产业链。对于消费者，只有核心技术的突破，才能促进他们对产品的认同，同时技术创新也能带来更好的驾乘体验。对于低速电动车行业来说，只有技术创新，才能推动产品的更新换代，从而推动整个行业的腾飞。
长期以来，丽驰在产品技术不断加大投入，针对电池和续航困扰行业的难点，目前已经取得了实质性的解决方案。
丽驰汽车目前拥有九衡抗衰减BMS电池管理系统，SHEV智能三核混动系统、LC-iCar智能互联系统三大核心技术。三大技术，奠定了丽驰汽车在行业内的责任担当，意在推动行业由“价格战”向“价值战”转型升级。
据悉，此前丽驰投入3000万巨额资金，潜心持续研发，推出了丽驰九衡抗衰减BMS电池管理系统，目前已经推出2.0版本。据测试，搭载丽驰九衡抗衰减BMS2.0电池管理系统 ，可使电池延衰三年、增寿三倍，电池超长质保30个月，BMS终身受用，每六年最高省一万。
搭载SHEV智能三核混动系统的车辆，如V5征途，可实现最远500公里的超长续驶里程，是普通低速电动车的5倍，标准工况下百公里油耗仅为2.5L，突破了世界内燃机工程师百公里3L油耗的梦想。
搭载LC-iCar智能互联系统的车辆，内置GPS定位系统，可进行实时定位。另外，其采用的车联互动技术，通过手机APP可对车辆实现远程操控，车辆状况一键检测，给车主带来全新智能驾驶体验。
密集活动加持 打造强势品牌
低速车经过近八年的发展，其市场化程度也越来越高，未来，低速车成为国民车的发展趋势，会成为人们出行最普遍的代步工具之一，这也提醒着企业，必须尽快打造品牌知名度，以培养客户对品牌的认同，增强企业产品竞争力。
在品牌建设方面，丽驰汽车近两年来通过一系列“线上+终端”活动造势宣传，已经在全国核心省市，如山东、河南、河北等地区电视台达成合作，开展了系列使品牌和产品得到高强度的曝光的活动，增强了丽驰在市场上的影响力。
在2017年1月份，丽驰在杭州的G20峰会会场举办年会。丽驰也成为行业首家入驻G20峰会现场的企业，一时间在行业内引发的话题不断，成功占领了各大媒体头条。彼时，根据隆鑫通用的年报数据显示，2016年丽驰完成了全年5.86万台的销售量，同比增长60%。
今年以来，在品牌事件打造上，丽驰也越来越注重融入产品上的技术优势。今年8月，丽驰在江西南昌举办了《V5新征途 重走长征路》活动，推出500公里超长续航，电池超长质保30个月的新产品V5征途。超长续航有效地解决了部分消费群体出行的里程焦虑，引起了现场经销商抢购新品的热潮。
为进一步在行业内打响“价值战”，9月6日，丽驰汽车成功举行了“践行长征精神，走好新长征路”的出征仪式。当天晚上，以《利润突围，价值引领》主题培训也顺利召开，丽驰邀请国内特级讲师对“品质、突围、价值”等几个关键词进行深层剖析。讲师讲解了在行业价格混战下，丽驰终端商家如何持续打好“价值战”，快速带领整个行业转型升级。
编者按：
作为上市公司隆鑫通用控股的企业，丽驰汽车不仅拥有较强的技术实力，也有强大的资本支持，这也能持续推动丽驰在新技术新产品的研发上不断进步，为丽驰未来的发展提动强大的牵引力。“以技术为牵引，以产品为中心”，不容置疑，丽驰汽车已经成功贴上了“技术”的标签，面对复杂多变的市场竞争，作为极具代表性和创新力的企业，丽驰汽车已经在这场行业变革期中取得先机。
（责任编辑：王一淅）
