专注聚焦产品，大阳为何能定下5万辆销量目标？

洛阳北方易初摩托车有限公司，是河南省最大的中外合资企业之一，由中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司共同投资的大型机械制造专业化生产企业。

经过多年的市场化发展和产业布局，北易公司创设了家喻户晓的大阳品牌，现已成为一家集专业生产摩托车、新能源汽车及关键零部件的企业。其旗下的大阳CHOK系列一直是小型电动汽车行业的热销车型，在产品上，能满足市场上多元化、差异化的需求。

自去年年底至今，国家标准与地方政策成为低速电动车行业的主旋律，也将推动低速电动车进入发展新阶段。而现阶段，国家环保督查加上高速车企频繁下探，给行业发展带来阵痛。

在市场规模与企业集群度较高的河南省内， 行业自发的“升级、淘汰、规范”战早已打响，“马太效应”已经初步显现。这对综合实力较强的大阳来讲，这恰恰是一个升级领跑行业的契机。

当下，国家标准和产业政策悬而未决，行业竞争升级加剧，大阳新能源如何保持产销量持续增长？带着这些疑问，这次我们来到了洛阳北方易初摩托车限公司（以下简称“北易公司”），探秘企业在四轮低速电动车上的升级突围之策。

地方政策对市场影响较大 但大阳总销量保持增长

今年，部分地区出台了比去年更为严苛的管理措施，导致当地市场出现了一定的萎缩。北易公司副总经理吕德印告诉调研团队，济南查车事件是一个不良的风向标，波及了山东周边及江苏、浙江等地区，对各大品牌的销量产生了一定影响。

尽管今年面临的政策和市场环境更为恶劣，但记者了解到，大阳目前的产销量依然处于增长态势。吕德印分析到，部分地区虽然出现了较严的管制措施，但像安徽地区的销量却在今年得到爆发性增长，进入到大阳前三甲的销量大省之列，另外，湖北、湖南 、福建及江西地区今年的销量处于明显的上升势头。而那些经过残酷的市场筛选存活下的经销商，其生命力更加顽强，相比去年今年的销量都有所提升。调研团队此前走访洛阳市场了解到，大阳巧客洛阳一代理商，去年仅在洛阳主城区就实现了2000多辆的销量。

因此，尽管受到地方政策的影响，但吕德印依旧看好今年的市场，如果对其进行量化，企业给出的一组数据应该是最好的证明。据了解，去年大阳全年实现了4万辆的产品销量，今年，随着渠道优化以及借助10月份即将上市的新车型，大阳将完成5万台的销量目标。

拒绝同质化 丰富完善的产品结构

2013年大阳第一台四轮车下线仪式

2013年，大阳向市场推出了首款CHOK(巧客)四轮低速电动车。提及大阳巧客系列车型，行业内无一不竖起大拇指对其赞赏有加。在当下同质化产品泛滥的市场中，大阳巧客开创了全新的市场品类，一度创造了行业的销量奇迹，引来后续者竞相模仿与抄袭。

记者梳理发现，大阳旗下目前共有5款在产在售车型，有着差异化的市场定位，满足了消费者多样化的需求。其中巧客A系和C系车型，占据总销量的30%左右，根据车型配置差异，其终端售价（洛阳地区，下同）区间在2.5—3.5万；巧客S系和H系，终端售价为3.4—4.3万，占据总销量的50%左右，其中S系是大阳主打车型，也是目前在售车型中销量最高的产品系列；巧客G系列，是大阳在2016年推出最新款车型，售价为4.5—5.5万，占据总销量20%左右。从A系到G系车型，其中不乏迷你轻巧便捷的车型，也有大空间满足家庭成员出行的产品，丰富的产品线全面覆盖了细分市场，使大阳产品在市场上有着强劲的竞争力。

近日，多家媒体共同爆料，大阳即将推出第四代新品车型。从现有的曝光资料发现，新车型将同现有迷你车身结构完全不同，记者猜测新车型是对现有车型外观设计的一次全新颠覆。第四代新品车型将于10月18日上市推出，并开启预售。新品发布后将进一步优化大阳现有产品结构，满足消费者出行需求。

城镇消费群体是主力 强化产品高端品质

放眼整个低速电动车市场，可以发现，大阳巧客系列车型价格偏高，可以划分到行业中高端层次。但令不少同行费解的是，从不参与价格战的大阳巧客，产品定价整体高于行业一个档次，即使被模仿和抄袭越来越多，但为何大阳巧客每年的销量依然能跻身行业前列？

大阳巧客总装车间

调研团队了解到，为保障产品质量，大阳在产品供应链下有着严苛的管理体系。在核心零配件上，大阳优先采购国内一线品牌，上海宝钢钢板、天能动力电池，上海电驱动电机和电控系统等等，保障了巧客产品稳定性和一流的品质。 最重要的是，凭借20余年生产经验积累，大阳在技术、开发、检测和质量管理体系上更加完善可靠，所以模仿者虽能取其“形”，但不能得其“神”。尽管市场上出现了越来越多了模仿大阳巧客的车型，也没有撼动企业在市场的霸主地位。

2016年110辆大阳CHOK警用车发往重庆

在消费群体定位上，大阳与其它企业有着明显的差异。据悉，大阳巧客95%以上的消费群体都集中在全国各大中小城市及县城，而农村市场的消费群占比不到5%。“城镇区域消费群体有着更强的购买能力，他们更注重企业品牌、产品性能及售后服务能力”，吕德印分析到。

吕德印分享了其走访河南市场的一个案例，也证实了消费者对大阳品质的认同。当时河南地区出现了比大阳巧客S还要低1万元的山寨车型，一消费者试驾山寨品牌从县城到乡镇，因爬不上坡无奈中途返回，还没到一半路程电池却没电了。该消费就彻底放弃了这一山寨品牌，转而试驾大阳巧客S，满载五人爬上了坡，从目的地返回后，总计行驶80公里，中控仪表盘上显示还有三格电量。

很多接触使用过大阳巧客的消费者，都有一个共同的感受，就是产品在实际使用上总能超乎预期。这是因为，大阳巧客的性能普遍比参数表上的配置更高，比如标注4.5kW的电机，实际上能达到普通车型5kw电机的使用体验。当前不少企业过分夸大产品性能参数，消费者在驾乘过程中，产品的实际体验达不到预期，降低了他们对品牌的认同。吕德印解释到，大阳的这种做法，能让消费者更真切感受到产品性能，打造更好的产品和品牌口碑。

眼下，低速车市场旺季已经到来，未来的市场前景依然被业内看好，但如何在业内占据一席之地并成为行业翘楚，大阳在产品的专注与聚焦上将是一笔值得借鉴的财富。