日前，有媒体报道称比亚迪董事长王传福在接受采访时表示，戴姆勒和比亚迪计划扩大合作，为腾势品牌带来更多车型。
腾势汽车品牌从创立到现在，旗下仅仅有一款腾势纯电动车，以目前最新的腾势400为例，这款车搭载了62kWh的磷酸铁锂电池，综合工况下最大续航里程为352km，60km/h等速工况下续航里程为473km（老款车型为最大续航里程253公里）。其搭载的电动机最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，官方公布0-100km/h加速时间提升至10.5秒。
不过由于品牌知名度并不算高，产品在价格方面的竞争力也没有太大优势（腾势400补贴后售价也高于30万元），腾势一直以来的销量成绩并不算出彩：根据中汽协公布的数据，腾势在2017年前八个月中共售出了1574辆。根据比亚迪官方给出的公告显示，腾势去年营收为4.32亿元，净利润为亏损13亿元。今年一季度腾势实现营收9637万元，净利润亏损7250万元。上面这一切显然不是比亚迪和戴姆勒愿意看到的，双方在今年均增加了在腾势汽车上的投资，随着未来越来越多车型的推出，对于腾势来说或是一个翻身的机会。
此外，王传福表示比亚迪正在考虑在政策环境变化使得电动车型生产遭遇挑战之时，为竞争对手企业供应车用电池。他还表示，比亚迪预计将在今年年底之前公布首个电池供应交易合同。
（责任编辑：王英哲）
