背景：随着电动汽车续航的逐年增加，车主们的活动半径也随之扩大，电动汽车远行也不再是问题。因此，这个国庆小长假，很多电动汽车车主就要自驾出游。
有车的朋友都知道，过去车窗前有3个标志：年检标、环保标、保险标。而随着环保标取消、电动汽车还在年检时间内（6年），北京市启动了交强险电子保单试点，车主缴纳交强险之后，没有纸质保单，也不需要在挡风玻璃上贴交强险车标了。这本来是一项既方便车主，也环保高效的新政，但在京外不少省市却遭遇了“水土不服”。这究竟是怎么回事？
环保标
电动汽车以后就不用领环保标志了？
是的，符合条件的私家车辆在前六年是免检的，第七年开始需要检测排放，但也不需要领环保标志了。若在检测尾气中发现超标等问题不仅不予核发检验合格标志，还必须进行整改。电动车则无须进行排放检测。
年检标
电动汽车挂了牌以后要年检吗？
答案是肯定的。6年以内每2年检验1次（拿保单与行驶证可以直接在交通队领取年检标即可）;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每6个月检验1次。
如果车辆在路上被交警查到没有年审，会对其车主进行罚款或扣车，与此同时，在保险合同中，未及时年检的车被视为不合格车辆，一旦出现车险事故是不对其进行理赔的。
车辆年检也就是我们平时所说的验车，《道路交通安全法实施条例》有关规定：
第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次;
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的，每6个月检验1次;
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每6个月检验1次;
（四）摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的，每年检验1次;
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验;
（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用;买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。
保险标
不过从去年底开始，北京市启动了交强险电子保单试点，车主缴纳交强险之后，没有纸质保单，也不需要在挡风玻璃上贴交强险车标了。
车主故事：前几天去泰山的董先生就是这个“扯蛋”事件的“尝鲜者”。
董先生，北京人，驾驶秦EV电动汽车载着女同事去找前女友，结果在高速上被交警拦了下来;以未贴“交强险标志”罚款150元、扣1分;
电子表单只是在北京实行，在京可以不贴，自由行驶;然而在山东却没有实行此方案;造成董先生被罚。
网友调侃：步子迈太大了，“扯蛋”了，真叫人哭笑不得。
防止电动出行被罚款，车友给出了几条建议
1. 出了北京，外地警察会根据道路交通法合理合法的查缴不贴交强险标志的车辆，扣1-2分，罚款100-200元。
2. 北京给出的说法是我们步子迈大扯到蛋了。外地还没那么先进，只认纸质的标志，所以建议出京要想不被查，（彩印）打印一份自己的交强信息和标志随车携带。
3. 但没说要剪下来贴到车窗上，只说打印好携带，到时候碰到查车的警察展示。并出具自己北京交警app上的交强险信息。
4. 被京外交管部门处罚的车主，保险公司将给予相应经济补偿。
5. 各地公安部门应加强互联互通和信息共享，可以去做一个协调或出台政策要求各地方统一执行一个标准。
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