[摘要]继年初SKI因运营不善关闭中国工厂之后，又一家在华布局的韩系电池企业陷入困境。这一次麻烦落到了三星SDI头上，由于资不抵债，三星SDI天津工厂中国股东打算转让其持有的30%股权。
继年初SKI因运营不善关闭中国工厂之后，又一家在华布局的韩系电池企业陷入困境。这一次麻烦落到了三星SDI头上，由于资不抵债，三星SDI天津工厂中国股东打算转让其持有的30%股权。
10月16日，天津产权交易中心公告显示，天津中环电子信息集团有限公司(以下简称“天津中环”)与天津经济技术开发区国有资产经营公司(以下简称“经开国资”)，公开转让持有的三星(天津)电池有限公司(下简称“三星天津电池”)共计30%的股权。
其中，天津中环将出售三星天津电池10%的股权，转让底价为1181.03万元;经开国资出售20%股权，转让底价为2362.06万元。
资料显示，三星天津电池为三星SDI株式会社与天津中环和经开国资联合成立的合资公司，三家公司分别持股50%、30%、20%。公司成立于2015年10月，主营业务包括开发、生产包括汽车用能量型动力电池在内的圆形锂离子电池等。
值得注意的是，作为三星SDI在华设立的负责新能源汽车动力电池业务的重要组成部分，三星天津电池自成立以来却一直发展不理想，处于亏损状态，直至今日被两家重要股东出售30%的股权。
根据公告显示，三星天津电池近两年营收大幅下降，2016年实现营业收入4.92亿元，净利润亏损8539.43万元，负债9.26亿元。截止2017年8月31日，三星天津电池实现营收9008万元，实现净利润904.16万元。
尽管在2017年实现扭亏为盈，但是三星天津电池的整体发展情况依然不理想。截至今年8月31日，其总资产为80266.17万元，但总负债80648.11万元，所有者权益负381.95万元，陷入了资不抵债的发展困境。
关于三星天津电池的股权被中国企业出售，业内人士认为最主要原因是三星SDI在华动力电池业务迟迟无法取得良好进展，无法进入推荐目录获得补贴资格。
除了没有进入推荐目录之外，爆炸事故也让三星SDI的经营情况雪上加霜。
2017年2月8日，三星天津电池工厂发生火灾引发业内极大关注，给工厂的生产运营造成极大影响。
而此次挂牌转让公告也提到，2月8日，三星(天津)电池有限公司工厂内发生火灾，因灭火部分设备及库存被水淋湿，经半月有余的烘干调试，未影响正常生产经营，截止评估报告出具日，火灾损失尚在清查中，最终损失尚未确定。
“三星SDI在中国的动力电池业务自前年以来就一直发展不顺利，目前国内的动力电池工厂基本上处于闲置状态，对中国动力电池市场的未来也很犹豫。”一位三星SDI的锂电材料供应商对高工锂电网透露，公司目前只向三星供应数码电池材料，动力电池用材料在向LG化学供应，但这两家电池企业在华动力业务都不理想，目前已经将重心转移至欧洲。
业内人士指出，事实上，三星、LG等企业的动力电池在产品性能和性价比上确实比国产电池更有优势，也到了宝马、奔驰、特斯拉等国际主流车企和上汽、江淮等国内一线车企的认可。但由于无法获得中国新能源汽车补贴支持，本土整车企业不敢贸然使用日韩电池，导致上述企业在华动力电池业务频频受阻。
在2017年已发布的前9批新能源汽车推荐目录中，已有几款车型搭载了AESC、LG化学和FMC等外资品牌的动力电池，但三星SDI依然缺席。
业内人士认为，短期来看，包括三星SDI、LG化学等日韩电池企业想要打开中国动力电池市场的机会非常渺茫，绝大多数自主品牌车企也对外资电池抱观望态度。
据了解，除了三星SDI的在华动力电池工厂停摆之外，LG化学在华电池工厂虽仍在运转但也受到了影响，松下在华电池工厂仍处于建设过程中，而韩国SKInnovation与中国企业合资在华设立的新能源汽车电池企业——北京电控爱思开科技有限公司则因订购量减少，而在今年3月直接停产了。
值得注意的是，在中国市场碰壁之后，上述电池企业则将目光转向了欧洲，在当地建立规模庞大的动力电池工厂，抢占欧洲市场，布局全球动力电池市场。
5月，三星SDI投资3.58亿美元在匈牙利Goed建设的动力电池工厂正式落成，预计将在2018年下半年开始生产，可年产电池5万组。
10月，韩国LG宣布，LG化学将投资16.3亿美元，在波兰兴建欧洲最大的电动汽车用锂离子电池工厂，预计将在2019年投产，每年可供10万辆电动汽车供应电池。
而在此前，SKI也宣布，公司计划在欧洲建设一座电池工厂，为戴姆勒提供动力电池。
（责任编辑：王一淅）
