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前途汽车董事长陆群:相比所谓的“体验”,我更看重造一辆好车

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来源:亿欧   作者:综合报道   2017/10/19   浏览1833次   

相比较已经进行过多轮宣传的其他造车新势力,拥有传统汽车背景的前途汽车一直以来显得颇为低调。除了将首款量产跑车“前途K50”在2015-2017年的三次北京/上海车展亮相,并召开过几次小范围的媒体沟通会之外,该公司并没有在宣传方面有过更多动作。在一些人眼中,这家在我国企业中第三个获得新能源造车资质的造车新势力似乎已经“销声匿迹”。


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而在10月18-21日于北京举行的“中国国际节能与新能源汽车展览会”上,前途汽车携K50跑车以及大量涉及车身部件、加工工艺的展品正式亮相。在该公司的展台,亿欧汽车等媒体与前途汽车董事长陆群进行了交流。在近两个小时的采访中,这位已经在汽车行业摸爬滚打了27年的资深高管为我们分享了K50跑车身上体现的造车工艺与技术,以及前途苏州工厂的最新进展。


技术控的“前途”


与知名的北京、上海、成都和广州车展不同,“中国国际节能与新能源汽车展览会”更多是为我国汽车行业从业者等专业人士所举办。因此陆群在采访一开始便坦言,今天前途向大家展示的内容更多是关于该公司在轻量化工艺、电池、热管理和工厂建设等领域的进展,而不是K50这款车本身。


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前途汽车董事长陆群正在讲解K50车身的碳纤维覆盖件


也许是前途汽车和陆群本人的“汽车工程师”基因的缘故,这家造车新势力的“调性”与蔚来、奇点、小鹏等造车新势力存在着本质不同。前途汽车的母公司长城华冠从一开始便是一家为汽车厂商提供服务,承接主机厂产品设计、工厂建设等外包服务的独立研发机构。该公司曾设计过吉利熊猫、猎豹CS7、萨博纯电动车等产品,从2007年便开始从事纯电动汽车的研发。


因此相比较其他友商,前途更加注重车辆的轻量化、电池性能等涉及车辆本身性能的技术领域。在一年前,笔者曾前往前途汽车位于顺义的厂房,与陆群进行过一次沟通。在那次采访中他谈的最多的,便是前途在轻量化领域采取了哪些举措,生产K50的苏州工厂将对传统汽车的四大工艺进行哪些改良与创新。而在本次交流会之前,陆群首先带领媒体记者们参观了前途汽车的展区,并对展品进行了逐一介绍。


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前途汽车的展台全貌


没搞清楚轻量化,那就别玩代工


在传统燃油车上,发动机、变速箱和动力总成在整车质量中占据了相当大的比重,而这些零部件都在纯电动汽车上都不复存在。但这些余下来的空间都需要为动力电池让位,以便让车辆实现更远的续驶里程。因此在陆群看来,相比较燃油车,新能源汽车对车辆的轻量化提出了更高要求。因而在K50上,碳纤维、铝合金等材料都被广泛采用。


在讲解中,陆群着重介绍了前途在铝合金车身、碳纤维覆盖件和利用碳纤维加固铝合金型材最弱处的“T型接头”。同时,前途还在展台上展示了可再充电能量储存系统和标准电池箱。值得注意的是,此次展出的电池箱被分别放置在两个分别被设置到55摄氏度和-30摄氏度的试验箱中,并利用管道系统与车辆前机舱连接。通过循环水的降温或升温,电池箱在极端温度下依旧能保持25摄氏度左右的温度,以保证电池的高效运转。


陆群看来,这些技术才是打造一辆“真正的”纯电动汽车的核心。“如果这些技术细节没有搞懂,就算选择了代工也没法让合作伙伴造出来。”陆群说道,“就算花钱买了技术,企业没有掌握核心就无法迭代,只能不停地烧钱。”


在工厂建设方面,陆群对亿欧汽车表示前途在苏州的工厂土建工作已经完成,正在厂房内进行设备的安装与调试,在今年12月底将开始试生产。在这方面他着重强调,前途的试生产是真正意义上的“试生产”,新车不是手工制造的,而是真正放在生产线上走,“与某些国外企业的做法存在本质不同”。


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前途K50


K50跑车2018年6月上市,将打造官方改装车


尽管不是本次亮相的重点,亿欧汽车还是向陆群询问了K50的最新进展。他透露除了今年年底的试生产之外,K50还将在2018年3月、5月进行两轮试生产,最终的SOP(批量生产)会放在6月。


但陆群表示,车辆的上市还要等到K50真正登上工信部的产品公告、新能源汽车推广目录以及地方政府的新能源汽车推广目录,并不是企业一方就可以单独决定的。对此,前途期望最终产品能在2018年7月前后上市销售。不过相比较之前的参数,K50在性能上也有提升。陆群透露,未来上市的K50将搭载80KWh的动力电池,能够在综合工况下实现400公里的续驶里程。此外,车辆0-100公里的加速还将控制在4.6秒以内,前途的技术团队还在继续努力缩短K50在时速100公里情况下的刹车距离。


目前,K50这款纯电动跑车的亮相还仅限于几次车展,还没有开展大规模的品牌推广。对此陆群回应,他们现阶段的主要工作还是把车造好,而不是给用户画了大饼以后,迟迟不能交付产品。但陆群还是对亿欧汽车讲述了K50的产品以及用户定位。“相比较所谓的‘体验’,我更看重造一辆好车。这才是一切体验的基础。”


他表示,前途的品牌核心是“驾趣”,即驾驶乐趣。因此,K50的目标用户是对车辆驾驶体验有极致追求的用户。为此,前途还在山东青岛建立了一家公司,专门打造K50的官方改装版。“我们希望像奔驰那样,给前途K50也打造出AMG这样的性能款。”陆群说道。


(责任编辑:冯庆磊)


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