10月31日，由中国电动汽车网（www.cnev.cn）主办的“2017（第三届）微型电动汽车年度网络评选”活动，正式公布了76家整车企业候选品牌以及其它参选主体的入围名单。其中低速电动车企业品牌有63家。目前，该活动已经进入激烈的全民网络投票阶段。其实，这样大型的网络评选活动不仅是对各企业自身实力的综合评定，也能够反映出整个行业所发生的变化。
上图只包括低速电动车候选企业品牌
山东占比将近一半，市场不容小觑
在63家入围的四轮低速电动车企业中，小蛮发现仅山东企业就占了27家，占比达到43%。除了丽驰、乐唯、雷丁、富路、时风、德瑞博等知名品牌之外，还有很多实力车企也加入其中。
山东省入围候选品牌：
企业排名不分先后
作为微型电动汽车行业的发祥地和产销地，山东省市场多年来一直在争议中保持快速增长。据山东省汽车行业协会统计，9月份山东生产低速电动车71969辆，相比8月份57160产量，增长率达到25.9%。
数据统计，2017年1-9月山东低速电动车累计产量达457464辆，同比去年增长14.19%，已经超过2015年34.7万辆全年的产量总和。按照山东省目前低速车产量增长趋势，预计将在今年11月底赶超去年全年产量。
此外，近9年的山东省低速电动车产量数据显示，山东作为全国最大的低速电动车市场，2012年至2016年全年连续五年保持高速增长，同比增幅分别为196.4%、45.8%、54.4%、85.6%、79%。
由此看来，作为产销大省的山东市场，不论是其市场环境还是上路政策，地方政府和行业协会都不断优化低速车的产业的发展而努力，为国内低速电动车的产业发展注入了强劲的动力，也为其它省份低速车的发展树立了榜样。
江苏占比28%，市场潜力较大
企业排名不分先后
虽然江苏省不是四轮低速电动车的主要消费市场，但是作为民营经济最发达的地区，江苏的低速电动车产业与其他民营经济载体一样遍地开花。江苏有很多汽车工业零部件企业，基本上形成了自己的产业链，由此也催生出一批微型电动汽车企业。
像道爵曾以销量黑马冲进行业前列，易咖致力于打造满足用户需求的高品质车型，欧陆专注研发生产小型电动SUV已在国内外市场中大放光彩.......江苏企业各具特色，在低速车同质化严重的市场情况下，这种特色将会极具竞争优势。由此看来，江苏省也极具发展潜力。
河南占比10%，一直为低速车的发展努力
企业排名不分先后
河南是微型电动汽车的主要消费市场，当地政府为了推广低速电动车也是做出了诸多努力。
今年6月份，河南省工信委发布了首个河南省低速电动车企业及产品引导性目录，在行业内率先开展引导性管理，为低速电动车的彻底转正探路。
此次《引导性目录》的公布，是继去年9月开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、濮阳、驻马店、济源10个省辖市共同成立河南省低速电动车合作示范区后，河南省政府对低速电动车产业的再一次政策引导和项目推进。
河南省结合产业现实情况，实行引导性目录管理，对于引导企业提高产品质量、规范生产条件，进而促进社会理性投资、理性生产、理性消费将起到一定的积极作用，也将为主动适应国家未来规范产业发展的政策、从根本上规范低速电动车行业管理工作积累经验、奠定基础。
其他地区（18家）：占比28%
除了山东、江苏、河南等省份外，河北、湖北、四川、浙江等地也有一大批实力雄厚的老牌车企和行业新兴力量。河北的御捷、跃迪，四川的英马，福建的中科动力、安徽的鑫盛汽车等，都在为行业发展而树立榜样。
众所周知，四轮低速电动车行业的市场竞争在不断加剧，面对如此激烈的竞争环境和行业发展新形势，只有真正有实力的企业才能站稳脚跟。2017年，到底谁才是你心中认可的品牌呢？进入活动报名通道，投入你的关键一票吧。
（责任编辑：林台）
