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从2017微型电动汽车网络评选入围候选品牌看低速车市场分布

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2017/11/2   浏览4117次   

10月31日,由中国电动汽车网(www.cnev.cn)主办的“2017(第三届)微型电动汽车年度网络评选”活动,正式公布了76家整车企业候选品牌以及其它参选主体的入围名单。其中低速电动车企业品牌有63家。目前,该活动已经进入激烈的全民网络投票阶段。其实,这样大型的网络评选活动不仅是对各企业自身实力的综合评定,也能够反映出整个行业所发生的变化。


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上图只包括低速电动车候选企业品牌


山东占比将近一半,市场不容小觑


在63家入围的四轮低速电动车企业中,小蛮发现仅山东企业就占了27家,占比达到43%。除了丽驰、乐唯、雷丁、富路、时风、德瑞博等知名品牌之外,还有很多实力车企也加入其中。


山东省入围候选品牌:

 

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企业排名不分先后


作为微型电动汽车行业的发祥地和产销地,山东省市场多年来一直在争议中保持快速增长。据山东省汽车行业协会统计,9月份山东生产低速电动车71969辆,相比8月份57160产量,增长率达到25.9%。


数据统计,2017年1-9月山东低速电动车累计产量达457464辆,同比去年增长14.19%,已经超过2015年34.7万辆全年的产量总和。按照山东省目前低速车产量增长趋势,预计将在今年11月底赶超去年全年产量。


此外,近9年的山东省低速电动车产量数据显示,山东作为全国最大的低速电动车市场,2012年至2016年全年连续五年保持高速增长,同比增幅分别为196.4%、45.8%、54.4%、85.6%、79%。


由此看来,作为产销大省的山东市场,不论是其市场环境还是上路政策,地方政府和行业协会都不断优化低速车的产业的发展而努力,为国内低速电动车的产业发展注入了强劲的动力,也为其它省份低速车的发展树立了榜样。


江苏占比28%,市场潜力较大


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企业排名不分先后


虽然江苏省不是四轮低速电动车的主要消费市场,但是作为民营经济最发达的地区,江苏的低速电动车产业与其他民营经济载体一样遍地开花。江苏有很多汽车工业零部件企业,基本上形成了自己的产业链,由此也催生出一批微型电动汽车企业。


像道爵曾以销量黑马冲进行业前列,易咖致力于打造满足用户需求的高品质车型,欧陆专注研发生产小型电动SUV已在国内外市场中大放光彩.......江苏企业各具特色,在低速车同质化严重的市场情况下,这种特色将会极具竞争优势。由此看来,江苏省也极具发展潜力。


河南占比10%,一直为低速车的发展努力



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企业排名不分先后


河南是微型电动汽车的主要消费市场,当地政府为了推广低速电动车也是做出了诸多努力。


今年6月份,河南省工信委发布了首个河南省低速电动车企业及产品引导性目录,在行业内率先开展引导性管理,为低速电动车的彻底转正探路。


此次《引导性目录》的公布,是继去年9月开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、濮阳、驻马店、济源10个省辖市共同成立河南省低速电动车合作示范区后,河南省政府对低速电动车产业的再一次政策引导和项目推进。


河南省结合产业现实情况,实行引导性目录管理,对于引导企业提高产品质量、规范生产条件,进而促进社会理性投资、理性生产、理性消费将起到一定的积极作用,也将为主动适应国家未来规范产业发展的政策、从根本上规范低速电动车行业管理工作积累经验、奠定基础。


其他地区(18家):占比28%


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除了山东、江苏、河南等省份外,河北、湖北、四川、浙江等地也有一大批实力雄厚的老牌车企和行业新兴力量。河北的御捷、跃迪,四川的英马,福建的中科动力、安徽的鑫盛汽车等,都在为行业发展而树立榜样。


众所周知,四轮低速电动车行业的市场竞争在不断加剧,面对如此激烈的竞争环境和行业发展新形势,只有真正有实力的企业才能站稳脚跟。2017年,到底谁才是你心中认可的品牌呢?进入活动报名通道,投入你的关键一票吧。


整车企业网络投票通道.jpg


(责任编辑:林台)


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2017/11/6 23:38:36 0 0
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