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    比亚迪:插电式混合动力更适合当前市场需求

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    来源:高工锂电网      2017/12/19   浏览5749次   

    [摘要]关于未来汽车的动力系统,有人认为会是纯电动(BEV)汽车,也有人认为是插电式混动(PHEV)。大部分人认为插电式混动汽车只是油电混动的一个进化,只是一个过渡。未来汽车的终极形态都会过渡到纯电动汽车上。

    关于未来汽车的动力系统,有人认为会是纯电动(BEV)汽车,也有人认为是插电式混动(PHEV)。大部分人认为插电式混动汽车只是油电混动的一个进化,只是一个过渡。未来汽车的终极形态都会过渡到纯电动汽车上。


    12月15日,中国新能源汽车领军企业比亚迪接受调研时表示,当前充电桩尚未完全普及,目前插电式混合动力更适合当前的市场需求。


    从数据来看,2016年销售的50万辆新能源汽车中接近20万辆是商用车,其中30多万辆是乘用车。虽然乘用车中纯电动车的比例要高,但是其中大部分是微型车。除去微型车之外,插电式混合动力车型和纯电动车型的销量是接近的。


    事实上,目前很多欧洲厂商也对插电式混动非常重视,原因除了充电桩建设不足以外,还与电池价格相对偏高有关。业界分析认为,纯电动汽车什么时候售价能够降到3万美元以下,并且解决了电池成本问题,续航能够达到600公里的时候,才是PHEV输给BEV的时候。


    值得一提的是,比亚迪在调研中还透露了公司其他方面情况:“公司在新能源汽车技术上的积累有着相当丰富的经验,我们第一辆新能源汽车早在2008年就发布上市,至今已经快10年了。外观设计方面,去年我们请了艾格先生加入我们的团队,为公司打造出更具市场竞争力的车型。”


    关于电池对外销售进展,比亚迪表示,目前公司已经在和很多客户接触,电池对外销售可能明年就能实现。


    关于新能源汽车行业的未来发展,比亚迪认为,虽然2017年一季度新能源汽车销量受补贴政策影响,同比有所下滑。但是全年销量依然保持稳健增长,全年销量有望达到70万台。随着新能源汽车市场不断规范,行业集中度越来越凸显,未来中国新能源汽车市场有望继续保持快速增长。



    (责任编辑:王一淅)


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