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低速车标准缺位高速车补贴退坡,经销商2018年如何做大做强区域市场?

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来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2018/2/28   浏览2338次   

由中国电动汽车网主办的“2018微型电动汽车产业高峰论坛暨第三届微型电动汽车年度颁奖盛典”,3月14日将在山东济南禧悦东方大酒店盛大开幕。作为开年后最具规模和影响力的年度盛会,本届盛典齐聚全国优秀经销商、整车企业、零部件企业,共商行业发展大计。


据主办方发布的最新消息,3月13日晚7点至9点,“2018全国微型电动汽车经销商CEO沙龙”将隆重召开!本次沙龙将探讨新形势下行业经销商面临的诸多困境,并就如何做大做强区域市场作经验的共享交流。


据悉,多位重量级嘉宾将现身会场,并与来自全国的优秀经销商共同探讨。会上一大批年销量突破千辆,兼营低速车和高速车,在区域市场有着丰富代理与营销经验的经销商,他们将在本次沙龙上做主题分享。

     

关注微型电动汽车营销渠道发展趋势与渠道布局,呈现微型电动汽车经销商生存现状与营销变革,是本届经销商CEO沙龙举办的目的与意义所在。

                                                              

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众所周知,微型电动汽车经销商是连接企业和市场的桥梁,承担着信息收集整理、促销推广、谈判、订货、移库甚至承担资金风险等作用,是行业产业链条中不可缺少的一环,是产业从弱到强的重要支柱。


然而因低速电动车国家标准和管理政策的缺位,地方管制的趋严,加上新能源汽车补贴政策提前退坡,A00级纯电动乘用车享受到的政策红利被大幅削减。种种因素交织下的新形势,微型电动汽车经销商2018年面临着更大的挑战和压力。


为了进一步提高微型电动汽车经销商在市场中的生存与抗风险能力,组委会决定在大会开幕前夕(3月13日晚)举办“2018全国微型电动汽车经销商CE0沙龙”的主题论坛。届时,全国微型电动汽车经销商就新形势下面对的困境与危局及如何做大做强区域市场作分享与探讨。


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(责任编辑:王一淅)


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