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记者观察丨 熟悉的济南展 哪些因素将深刻影响行业?

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来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2018/3/20   浏览11764次   

[摘要]为期三天的济南展已经谢幕,作为行业风向标的行业盛会,济南展一度成为企业新品发布、招商、品牌宣传的重要阵地。

为期三天的济南展已经谢幕,作为低速电动车风向标的行业盛会,济南展一度成为企业新品发布、招商、品牌宣传的重要阵地。今年的济南展现场,与往年的济南展似乎并没有什么大不同。从展馆外围的水泄不通,展馆内部音响声量的较量,展馆上下潮水般涌动人流,一句话形容:还是熟悉的济南展,还是熟悉的味道!


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相比去年的秋季展,今年的春季展无论是参展规模还是观展人数都大幅提升。虽然国标箭在弦上,市场竞争趋烈,不少地方的管理趋严,但这并没有消磨企业参展的积极性,反而驱使更多的厂商前往济南展寻求应对之策。


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锂电市场 不再是车企唱独角戏


关于低速电动车的标准,一直是行业内关注的焦点。尽管各大车企与经销商都普遍不赞同标准制定中提出的一律使用锂电池的要求,尽管锂电车型在终端市场反响不佳,但这并不意味着整车企业死磕铅酸。 “嘴上说不愿意,心里却很诚实”,其实是锂电化趋势最真实的写照。


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本届济南展,虽然是不少车企发布锂电概念和产品的舞台,但更多配套商企业也推出了适配整车的锂电池。比如超威推出模块化锂电产品,南都、奥冠展出系列高功率动力锂电池。此外记者现场了解到,还有不少电池企业推出了模块锂电、普通锂电等配套解决方案。配套商在产品锂电化的应用上积极响应,预示着低速电动车国标出台时间更加临近。


高速车招商力度加大 市场竞争趋烈


低速车市场近年来已被不少高速车企所重点布局,特别是见证了去年A00级微型车的高速增长之后,本届济南展自然吸引了更多的高速车品牌参展。


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众泰芝麻招商会现场


众泰芝麻、江铃、吉利康迪、野马等车企带来了旗下多款新能源车型,成为不少转型高速车经销商的广泛关注。众泰芝麻携全新芝麻eZ闪耀亮相,并在展馆四楼开展招商会议,现场吸引了来自山东、河南、河北、江西、江苏等区域的数百名经销商。


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瑞特思Q1


此外,一家从未在展会上亮相的新品牌——瑞特思,也强势登陆了此次济南展,让竞争本已残酷的市场硝烟弥漫。据介绍,瑞特思为奇瑞商用车旗下分设的低速车品牌,成立于2015年。瑞特思在本届展会上带来了终端起售价为2.98万元的Q1车型及3万多的Q2车型,抛开招商政策仅从产品来看,实力不俗。


低速电动车的市场容量已经超过行业人士的预期,传统车企将会以何种方式补位低速车市场,更加难以预料。不过可以肯定的是,微型电动汽车行业竞争的硝烟将持续弥漫。


新技术新产品发布 行业升级加速


一直以来,低速电动车承载着更多的是代步需求,其驾驶体验和功能性往往不被重视,但是这种情况在今年开始有了些许变化。一方面是国家对低速电动车更高的标准要求,一方面是低速电动车消费者日益提高的用户需求,低速电动车厂家纷纷进军高端市场。


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雷丁以“预见未来“为主题,发布未来行动纲领—“MIA”魔方架构,并在业内首次亮相无人驾驶车辆,以创新的思维布局引领“智能化”时代的到来,驱动行业产品品质全面升级。本次展示的无人驾驶车辆,是集雷丁千余人研发团队倾力打造,应用7项领先的智能化标签,从增强型限距控制、专项辅助技术,到主动盲点协助、自动适应远光灯辅助功能,再到碰撞预防系统增强/ABS防抱死系统/BAS制动辅助系统等方面进行不断完善和系统升级,现已达到SAE Level3自动驾驶技术水平。


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御捷集旗下新生代品牌——朋克汽车正式亮相济南展,并带来了朋克Elfin2、Ipick两款产品。主打车型Elfin2,是一款智能3座纯电动微电。车长2.8米,宽度仅为1.3米, 座椅采用前1后2的布局,提升架乘舒适感外,也为亲子家庭带来更多安全。值得一提地是,朋克汽车Elfin2拥有最便捷的充换电模式,搭载了超轻快换锂电池,电池仅重10KG左右,每组电池续航可达60km以上,可将电池拆卸,并轻松带回家充电。


现场签单量惊人 行业发展势头可喜


济南展作为低速电动车行业最具有影响力的车展,汇聚了行业内几乎所有的经销商资源,利用展会来招商,效果自然也能立竿见影。


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据各大企业对外发布的签单数据,《小EV》了解到:众新汽车ES35上市发布会上,现场签约量达6530辆;鸿日在展会期间共计签单5722辆,刷新2017年8月济南展定车数量;瑞驰汽车没有明确发布具体数字,只是透露济南展现场签单量远超3月9日新车型上市发布时的签约量(6118台);跃迪展会期间现场订车3860台,新签约经销商106家;恩途在新品上市发布会现场签约4560台,展会两天时间共计签单1万余台。


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众多企业参展后收获满满,频频对外发布捷报,显示出低速电动车行业可喜的发展势头,尽管行业面临着一系列的瓶颈制约,但不可否认,在市场需求的驱动下,满足百姓出行需求的低速电动车仍然大有可为。


通过对展会的观察,《小EV》感受最深的是,低速电动车锂电化趋势进一步加强、各大企业招商效果反响良好,这预示着低速车今年的市场会更加利好,车企也会根据展会招商情况调整战略方向,继而进一步影响市场走向。2018年,低速电动车究竟会走向何方,让我们共同关注,共同努力!



(责任编辑:王一淅)


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