专注低速锂电 风口上的赛丁新能源

谈及低速电动车，很多经销商和消费者会把它等同为铅酸电池的动力车型。前几年，受制于锂电池成本高居不下，加上铅酸蓄电池较高的性价比，低速锂电不管是在整车厂还是终端消费者层面，其影响力与市场认可度微乎其微。

随着去年四轮低速电动车国标草案的曝光，铅酸和锂电之争最终也有了“标准答案”。国标草案中明确规定了四轮低速电动车动力蓄电池系统比能量不低于70Wh/kg,满足这一技术条例目前来看只能是锂电池了。因此，国标落地后，现有铅酸蓄电池车型不能满足标准的强制要求，低速锂电替换铅酸锂电已经注定是行业发展的必然选择。

既然锂电替换铅酸已是低速电动车发展的一大方向，那么对于经销商而言，选择和代理锂电款车型，是摆脱出当下同质化发展的泥淖一种尝试，也主动占据了政策和行业未来的制高点，把握了财富先机。目前，不少低速电动车企业已经在尝试对现有铅酸车型改造为锂电款，以适应行业发展趋势。但行业内专注生产、销售低速锂电产品的企业屈指可数。记者了解到，山东赛丁新能源汽车有限公司（以下简称“赛丁新能源”）就是一家专注从事低速锂电生产制造的新生力量。

据了解，赛丁新能源位于山东省泰安市高新区龙腾路南首，占地面积800亩，具备冲压、焊装、涂装和总装汽车生产四大工艺，专业从事低速锂电电动汽车生产制造，年生产能力10万辆。

目前赛丁新能源在产在售的主打车型是赛丁A70。赛丁汽车A70车型，外形动感时尚，欧式设计流线造型，匹配锂电池，打造低速锂电汽车的典范，领先科技，极致的驾驭体验，让生活绽放光彩。

赛丁汽车以安全、优质、节能、环保的产品和卓越的服务，提高消费者的生活品质，致力于打造中国低速锂电汽车领军品牌。赛丁锂电汽车，采用的德国技术锂电池、安全耐用，中国人寿保险公司承保，质保期长达五年或6万公里。

外观上，赛丁A70造型饱满大气，兼具时尚感和运动感。该款车型整车尺寸为3360×1540×1480mm，轴距为2260mm，共有舒享版、乐享版、尊享版三种不同配置可供消费者选择。

配置上，赛丁A70乐享版和尊享版搭载倒车影像和铝合金轮毂，中控台设有7寸高清触摸式显示屏，科技感十足。整车还搭载了倒车影像、中控门锁、四门电动门窗、一键遥控升降玻璃、远近光一体凸镜前大灯和日间行车灯，诸多人性化和安全性的配置应有尽有。

性能上，赛丁A70尊享版搭载7.2KWH、72V动力锂电池，4kw大功率电机，整车最高车速≥50km/h，最大续驶里程为160km,可满足消费者中短途的出行代步需求。

随着新国标的加快落地，低速锂电已经成为各大车企战略布局的绝对方向。赛丁新能源从成立之初就坚持生产制造低速锂电，主打差异化市场，为更多消费者的出行提多了更丰富的解决方案。专业且专注低速锂电的赛丁新能源，未来会创造怎样的行业奇迹，我们拭目以待！