[摘要]日本将以自动驾驶汽车的普及作为支柱，在2020年度之前推进修订以有人驾驶为前提的《道路交通法》。日本政府提出目标，要在2030年之前使仅在紧急时由驾驶员操作、相当于“3级”的自动驾驶汽车达到日本国内新车销量的3成以上。
据《日本经济新闻》5月30日报道，该媒体近日获悉了日本政府将于6月汇总的增长战略的草案。草案显示，将以自动驾驶汽车的普及作为支柱，在2020年度之前推进修订以有人驾驶为前提的《道路交通法》。日本政府提出目标，要在2030年之前使仅在紧急时由驾驶员操作、相当于“3级”的自动驾驶汽车达到日本国内新车销量的3成以上。日本将追赶在自动驾驶规则制定方面领跑的欧洲，力争维持技术开发主导权。
关于自动驾驶方面成为课题的立法，草案明确提出讨论时间。焦点之一是围绕自动驾驶汽车引发的事故如何划分责任。日本政府3月提出了赔偿责任在于车主的方针。鉴于此，2018年度内还将针对刑事责任展开讨论。
日本的《道路交通法》依据《日内瓦公约》制订，汽车的行驶以驾驶员参与作为前提。德国等欧洲各国批准的《维也纳公约》认可了“（驾驶员）能立即（从系统）接管驾驶”的自动驾驶。为了避免落后于在规则制定方面领跑的欧洲，日本也将讨论修订法律制度。
2018年度之内还将讨论安装自动驾驶汽车必需的行驶数据记录设备的义务。为了推动技术开发，日本将在2030年之前，在限定地区启动采用自动驾驶的公路出行服务，力争在2030年之前推广到全国100个地点。
增长战略将大量纳入采用人工智能（AI）的生产效率提高举措。在2020年度末之前，将在300个地方自治体积极采用AI等。此外，提出在健康和医疗领域推动数据有效利用等，以“健康寿命的增长高于平均寿命增长”为目标。
（责任编辑：姚以娴）
