首页 资讯 车型 企业 产品 导购 测评 展会 视频 数据 专题 采购 代理 直播

您现在所在的位置:首页 > 资讯频道 > 行业资讯

最后的48小时:新能源汽车补贴新政来袭,新的骗补手法已开始上演!

来源:中国电动汽车网   孙传福   2018/6/9   浏览3870次   

[摘要]新政来袭,300以下续航车型车补下降,这对原本就疲软的低续航车型市场来说无疑是雪上加霜。

导读:今天距离2018新能源汽车补贴新政实施还有3天。在剩下的48小时内,对于还在出售300以下续航车型的车企来说可谓是如坐针毡,如何度过这一次“危机”,是不少车企眼下正在考虑的命题。


销售遇阻


“这款电动汽车的续航里程只有250多,除掉国补地补后,现在的售价只有7万多。”今天,一位正在参与杭州小型车展的参展商说,新政一旦实施,这款电动汽车的车补将下降6000多元。


车3_副本.jpg


“可以办理分期购买吗?”面对中国电动汽车网记者的追问,他说,可以!随后,话题一转,他又来了一句:现在这个时候办理分期有一定困难,至少需要等个两到三天的时间,因为300以下续航里程的车型并不受银行待见,他们担心低续航车型一旦遇到用户还款困难,即便没收回来也很难处理。


事实上,在今天杭州的这个小型车展现场,上述情况并非少见。“一上午的时间,来了10多拨人,但就是没人购买。”现场另一位参展商表示,对于即将实施的新政,作为经销商他并不担心,卖不掉车子,大不了退回车企。


车4_副本.jpg


新政来袭,车补下降,同一款电动汽车售价势必上升,加上银行又不愿办理分期购车业务,这对原本就疲软的低续航车型市场来说无疑是雪上加霜。


车政策_副本.png


而按照新政规定,纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等,低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300-400公里及400公里以上车型,分别上调2%-14%不等。


对此,有业内人士表示,新政一旦实施,国内300以下续航车型将迎来“大洗牌”,相反,300以上续航车型将有望迎来发展的黄金期。


骗补伎俩


那么,对于即将被市场淘汰的300以下续航的车型该如何处理呢?一位不愿具名的车企营销人员表示,他们会考虑在新政大限来临之前,采取先自己购买,再以二手车对外出售的方式,逃过这次“劫难”,此举不仅能享受到原有的车补政策,还能为车企赢得一大笔费用,可谓是一举两得。


骗补_副本.jpg


对此,有业内人士表示,这叫是传说中的车企骗补,这种方式有极大的危害性,一旦被主管部门发现,将会受到重罚。不过,即便如此,也很难杜绝这种情况发生。


相关链接


在高额的财政补贴下,新能源车企骗补已经成为行业的“潜规则”。财政部数据显示,自2009年起,中央财政对新能源汽车推广应用予以补助,截至2015年底中央财政累计安排补助资金达334.35亿元。


来自工信部的消息显示,早在2017年2月,先后有金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产汽车、上海申沃客车、南京特种汽车制配厂、重庆恒通客车7家车企因骗补受到行政处罚。。


在此之前,工信部已对苏州金龙客车、河南少林客车、奇瑞万达贵州客车、深圳市五洲龙汽车4家涉及“有牌无车”的骗补企业下发了行政处罚决定书。其中,涉及金额最大的企业苏州金龙被财政部处以2.6亿元罚款,由此,关于新能源车企骗补的问题开始逐渐被大众沦为笑谈。


(责任编辑:孙传福)


中国电动汽车网版权声明:
中国电动汽车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

网友评论

游客
发表评论

全部评论

探索动力电池低成本梯次利用模式 打造绿色储能产业,资质齐全,价格全国合理,长期收购电动大巴汽车,电动大巴电池组,电动车电池模组,18650锂电池,圆柱电池组,磷酸铁锂电芯, 现金交易。全国均可上门收购。 欢迎各厂商或个人来电咨询! 我们将为你提供热情周到的,咨询、报价! 电话:13480712056彭S QQ QQ752127311

原评论:
2018/6/11 10:58:49 0 0

关键的两天,长续航是分量车企的技术能力的基本标准

原评论:
2018/6/10 21:53:29 0 0
  快讯 更多>
最新评论

查询