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声称自己是“PPT”造车的拜腾 到底有多厉害

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2018/6/13   浏览8527次   

[摘要]关于PPT造车的言论,外界早已耳熟能详,人们似乎已经失去了兴致。拜腾这次却一本正经的解释了自己的“PPT”造车。

【导读】拜腾身为奔驰和比亚迪的子公司,天生有着许多新车企可望而不可及的资源,可谓是含着金钥匙出生。此次拜腾之夜,全新的概念车,全新的未来图,让拜腾再一次刷爆屏。

 

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在亚洲CES前夜,拜腾提前秀出了自己的成果,并展示了自己的未来。其第二款概念轿车--BYTON K-Byte Concept--搭载L4自动驾驶功能,预计2019年落地并在2021年实现量产。另外,此次拜腾还公布了此前首款SUV概念车的正式命名,该车型被命名为BYTON M-Byte Concept

 

落实“PPT”造车名声

 

自从各路造车新势力纷纷为自己的新车造势时,“PPT”造车这个词一夜之间火爆全行业。PPT造车企业遭到各路人马的猜测、质疑,但拜腾却直呼自己是真正的PPT造车。

 

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20181月,拜腾首款SUV车型BYTON Concept在拉斯维加斯举办的CES(国际消费电子展)上首发亮相,并得到了首批 1000 辆的新车预订。按照规划,该车型将在2019年上半年生产,4季度上市。

 

而要保证产品的切实落地,拜腾位于南京的新工厂将起到至关重要的作用。据记者了解,目前SUV车型的第一批样车已经下线,很快将会进行包括“大屏”在内的安全碰撞测试,2019年初设计标准测试也会展开,两项测试通过后才会进行爬坡量产。

 

“这其实和传统车厂定义的交车概念一样,如果我们省去很多步骤,交车速度会快很多。但测试通过之后,一旦量产我们就是几百几千台的量,不像有些车企一年半了还没有交车。”拜腾南京工厂研发负责人段连祥一边抬高身价,一边不忘“激励”同行。

 

“我们有产品(Product)、有生产(Production)、有技术(Technology),是真正的‘PPT’造车。”611日,拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康在南京红枫科技园拜腾全球总部启用仪式上一本正经地阐释了他所理解的PPT造车。

 

与此同时,拜腾南京工厂的建设也在快速推进。今年4月,南京工厂试制车间正式启用,拜腾首批工程试制样车已经下线,更多工程试制样车也将陆续下线,并将开展相关测试工作

 

获名企青睐

 

此前拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康接受媒体采访时曾表示,搭建平台及工厂建设大概需要20亿美元。

 

在南京总部启动仪式当天,拜腾宣布已经完成B5亿美元融资,主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等。光看名单,都是行业大佬。

 

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那么,拜腾为何能获得大佬们的青睐?

 

在南京设立全球总部、智能制造基地及研发中心;德国慕尼黑设计中心则负责车辆设计与产品概念研发;美国硅谷的北美总部负责智能汽车用户体验、自动驾驶等前沿技术的开发。

 

因地制宜,最大限度利用当前已有的资源,用于自身发展。这样一个完美的战略布局,展示出拜腾的睿智,以及周全。

 

南京总部启动使用后,拜腾拥有了最核心的驱动力,最完善的全球布局,最具智慧能力的管理团队。

 

不得不提的是,拜腾的团队,都是曾供职于宝马、特斯拉、谷歌、苹果等巨头公司的人才,不但涵盖传统汽车设计、制造经验,还兼具智能互联、自动驾驶、用户界面、供应链管理等互联网科技优势。面面俱到,万事俱备只欠东风的感觉。

 

当前,拜腾与一汽在产品研发、设计、生产制造与供应链体系等领域都布局了合作,在戴雷看来,这是一个“共赢”的选择。

 

而宁德时代投资拜腾,戴雷直言,这并非简单投资回报逻辑。“因为他们看到了我们在技术上的领先性,发展战略的合理性,所以他们高度关注拜腾。”

 

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“融到钱当然很重要,最好更能带来战略价值。”戴雷说。除了投资关系、合作伙伴关系之外,拜腾也谋求与投资方有更多的战略合作。拜腾在全球都有所布局,而宁德时代也在推进国外项目,合作不仅是一个互相学习的机会,对双方来讲也是非常好的选择。

 

“植根中国 布局全球”是拜腾的战略核心,汇集全球最优质的资源,吸引全球最优秀的人才,放眼全球最具潜力的市场,将传统豪华汽车的研发和制造经验,与互联网的创新科技优势进行完美融合,引领智能互联出行变革。

 

拜腾正在前行!


(责任编辑:孜丽哈)


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好 ** 逼吧!没上市就淘汰了,不信你就等着瞧。

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2018/6/13 22:51:02 0 0
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