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坎坷红旗路 转战新能源 胜算又几何

来源:中国电动汽车网   作者:高工电动车网   2018/6/25   浏览8766次   

[摘要]红旗表示,2018年将推出首款纯电动汽车,到2020年将推出续航里程达600km的FME平台系列电动车,到2025年推出15款电动车型。

历经多次复兴失败,红旗正式切入了新能源汽车产业。


今年年初,红旗发布了全新的品牌战略,“新能源”和“智能化”成为了关键词。


红旗表示,2018年将推出首款纯电动汽车,到2020年将推出续航里程达600km的FME平台系列电动车,到2025年推出15款电动车型。


在2018北京车展上,红旗首款纯电动SUV E-HS3亮相,该车集成了红旗在新能源和智能网联技术上的最新成就,其造型设计保留了经典元素,还融合了现代美学设计。


动力方面,从工信部申报消息看,红旗 E-HS3采用了三元电池,电机峰值功率114kW,最高车速160km/h。




可以预见,红旗正在从传统动力向新能源汽车领域进军,而这个承载着国人深厚情感的民族汽车品牌,能否靠新能源实现复兴也备受业界关注。


红旗从1958年诞生以来,走过了整整60个年头。作为中国轿车的第一品牌,红旗曾是家喻户晓的自主汽车品牌,还一度被国家领导人和一汽拿来与劳斯莱斯、宾利等豪华品牌相提并论。其中,在2012年“中国最具价值品牌”排行榜上,“红旗”品牌价值175.62亿元,位列第71名,汽车行业第8名。


不过,这一辉煌并未持续,1981年,红旗因耗油量大、成本高、产量低而停产。这个头顶着中国顶级豪华轿车光环的汽车品牌,一度在人们的视野中销声匿迹。


红旗这一沉寂,就是近20年。1998年,红旗复出,主要用于公务车领域,但失去了原有的中国味,销量并没有大的起色。2008年,红旗再次发出复兴的口号,但当时中国的乘用车市场已经竞争比较激烈,而红旗轿车新品上市的速度较慢,随后几年的红旗经历多次“停产——复产”的循环,仍然深陷泥潭。


然而,欲抓住新能源汽车实现转型的红旗,业内人士却也认为红旗在新能源汽车上的布局明显慢了一拍。


在红旗推出新能源汽车规划之前,上汽、北汽、奇瑞、长安等汽车集团早已对新能源汽车进行了布局并有成熟的产品销售。


不过,业内人士表示,红旗品牌如何切中消费者情怀,还具备巨大的想象和发展空间。


(责任编辑:唐翀)


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