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北京启动史上最严抓车,用户抱怨打滴滴越来越难

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2018/7/3   浏览2045次   

[摘要]自新政开始执行,包括滴滴在内的各平台网约车数量明显减少,直接影响到了市民的日常出行,而用车需求量最为集中的火车站,机场等地则出现了打车荒。

北京市发布查处非法网约车新政于7月1日起执行,该规定表示,在北京未经许可擅自从事或者组织从事巡游出租汽车客运经营、网络预约出租汽车客运经营的,都将被扣押车辆。自新政开始执行,包括滴滴在内的各平台网约车数量明显减少,直接影响到了市民的日常出行,而用车需求量最为集中的火车站,机场等地则出现了打车荒。


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实际上,在新政执行前期,手机召车出行就开始变得困难。七月二日,是新政执行后第一个工作日,打车难现象更为突出。不少北京市民在社交平台抱怨,称平时几分钟能打到的滴滴,而现在至少要等足半个小时以上才能打到。一位上班族称,早上两个打车软件同时启用,打了一个小时才成功坐上车。打车难不仅出现在早晚出行高峰,即便在平峰期的热门区域,打车也需要久久等候,排队一小时以上。而首都机场、火车站等出行需求集中的地方,已经开始出现打车荒。有用户甚至吐槽“在北京真的没法打车了,我必须开始练车了……”


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与旺盛出行需求相伴随的是,网约车已经成为如今主流的出行方式。资料显示,网约车行业的整体城市渗透率接近七成。一线城市仍是最大的市场,渗透率达到83.90%;二线城市渗透率也较高,为77.40%;三、四、五线城市的渗透率相差不多,在56%左右。36氪研究院发布的数据也显示,有81%的受访者常使用网约车(包括网约出租车)作为出行方式,77%的受访者常使用公共交通作为出行方式,此外有57%的受访者常常步行。


毫无疑问,网约车已经成为影响市民出行的重要因素。一方面网约车平台增加了司机供给,满足了更多人出行的需求,另一方面网约车凭借信息价格透明、叫车时间可控等优势给用户提供更方便智能的出行体验。这也让“寒风中叫不到车”、“出租车司机师傅拒载”或者“打到黑车被绕路”等心酸经历成为过往,不少网友表示网约车便捷、服务态度好,支持网约车。


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而对于近期出现的网约车打车难的情况,国内最大网约车平台滴滴出行表示,“近日平台收到很多用户反映由于供需失衡,北京部分地区高峰期打车成功率下降,等待时间变长,我们深感抱歉,在此也提醒广大用户尽可能提前规划出行方式,更多通过预约或拼车出行,成功率会相对高一点。”


(责任编辑:孜丽哈)


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2018/7/3 9:32:09 0 0
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