[摘要]据外媒报道，特斯拉Model S于今年8月25日凌晨，在圣何塞（San Jose）与一辆消防车相撞，导致两人受伤。
据外媒报道，特斯拉Model S于今年8月25日凌晨，在圣何塞（San Jose）与一辆消防车相撞，导致两人受伤。该驾驶员宣称，他认为Model S的Autopilot已启用，但仍因涉嫌酒驾被逮捕。
这已经是第三起特斯拉车辆与消防车的碰撞事故了，且三次碰撞均宣称启用了特斯拉Autopilot车载系统。前两起事故分别发生于今年1月的卡尔弗城（Culver City）和数月前的圣何塞。
圣何塞的消防员在推特上留言，抱怨特斯拉车辆追尾其消防车。他们写道：“特斯拉车辆侥幸脱险，这已经是本月第二次特斯拉车辆与消防车发生追尾事故了，在凌晨1点以70英里每小时的车速直接撞上了圣何塞消防局旗下的FireEngine消防车。据称，该类车型确实配置了自动驾驶模式，但其自动制动系统却未启用。”
于是，特斯拉的Autopilot可能又要处于风口浪尖了。有家国外媒体联系了特斯拉，询问该起事故的发生情况，而特斯拉则在不久后作出以下回应：特斯拉尚未收到该车辆的任何数据，我们正致力于了解该起事故的相关事实情况。数小时后，该事故的发展变得更为复杂，因为特斯拉肇事车辆驾驶员Michael Tran（现年37岁）因涉嫌酒驾被捕。
美国全国广播公司（NBC）报告，警方表示，Tran在接受调查时，将罪责推给了Autopilot：“Tran觉得他已经启用了Autopilot系统，但目前尚不清楚肇事车辆是否真的如嫌疑人所言，在启用自动驾驶模式后发生了该起追尾事故。该起事故导致Michael Tran和Yorleyda Londono（现年26岁）被送往医院治疗，但两人都只是受了轻伤。”
显然，Autopilot并非“自动驾驶模式”，而是一款驾驶辅助系统，驾驶员在启用Autopilot功能后，仍需对自己的驾驶行为负责。
（责任编辑：张宁）
