[摘要]从豪华的品质到先进的技术，再到续航里程比肩特斯拉，MARVEL X也是上汽集团用纯电车型切割豪华品牌入门级市场蛋糕的尖刀。
从去年第一届创行者大会的荣威“光之翼”Vision-E概念车，到今年第二届创行者大会的MARVEL X的定名。这款代表了荣威全新品牌形象的“来自未来的黑科技汽车”一经出现，就引起了消费者们极为强烈的关注度，并且在当时上汽荣威就依托这款车高调宣战特斯拉。
在8月30日成都车展前夜，上汽荣威MARVEL X正式公布售价并开启公开预售：后驱版售价26.88万元，全驱版售价30.88万元。这是一款除了荣威950以外，荣威品牌的另一款“旗舰”车系，MARVEL X代表了荣威的最高造车水准，这台集合了荣威全部黑科技的“全球首款电动智能超跑SUV”，用新品牌、新形象刷新了自主品牌价格的“天花板”。从豪华的品质到先进的技术，再到续航里程比肩特斯拉，MARVEL X也是上汽集团用纯电车型切割豪华品牌入门级市场蛋糕的尖刀。
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋
但MARVEL X靠什么挑战特斯拉并切入到豪华入门车市场中去呢？上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋；上汽乘用车公司副总经理俞经民；上汽技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军；上汽乘用车公司首席数字官张亮在接受“汽扯扒谈”和中国汽车新闻网采访时给出了答案，并详细介绍了上汽集团及荣威品牌对于MARVEL X所作出的那些努力。
宣战特斯拉，MARVEL X都做了什么？
目前，在国内的纯电动车市场中，处于MARVEL X这个价位的车型为数寥寥，上有特斯拉对于普通消费者的高不可攀，平价车型的Model 3又遥遥无期，真正的纯电动竞品其实少之又少。
在此前的测试中，荣威MARVEL X在均速88km/h的高速工况下续航达到285公里，能够达到特斯拉的标准水平。同时，均速32km/h的城市工况中，MARVEL X则跑出了403公里的续航。需要提出一点的是，MARVEL X只用52.5度的电量跑出了特斯拉75度电的续航里程，百公里耗电只有14KWh。这一耗电量控制得益于Marvel X控制得较好的重量，仅有1.7吨，另一方面较低的车身也减小了风阻，整车风阻只有0.29cd。
同时，作为纯电动SUV车型，其在内饰整体氛围上也十分豪华，尤其中控那块比特斯拉还要特斯拉的大屏幕着实吸引眼球，整车还带有AR增强式实景导航技术，颇具亮点。
对于MARVEL X而言，荣威对其还有另一个期待：“荣威光之翼MARVEL X是一款操控、性能都可以与豪华车比肩的车型。实际上，这款车在二十余万的区间内，在性能方面超越豪华车同价位车型。而除了操控、性能之外，智能配置上也全面领先。我们就是希望能通过这款车，来抢夺入门豪华车的用户。这是我们做荣威光之翼MARVEL X的初衷。”王晓秋充满信心的说道。
凭何抢夺入门豪华车“蛋糕”？
如同王晓秋所说，荣威MARVEL X的价格区间已经进入到入门豪华车的级别，在26.88万-30.88万的价格区间，选择其实有很多。在轿车方面，德系三强的入门级轿车区间完全可以覆盖。同时，在SUV领域，这个价位也可以选择宝马X1或奔驰GLA等车型。不可否认的是，这些传统豪华汽车在品牌溢价上有着天然的优势，但荣威选择了不同的打法。
首先，MARVEL X在智能化方面，全系标配斑马智行3.0-MARVEL专属版、AI Pilot智能驾驶辅助系统、全球首套车道级AR-Driving实景驾驶辅助系统等智能科技配置。在这个价位的入门豪华车市场中，则很难获得如此之多的智能配置和服务，单单这一点上，MARVEL X已经领先一步。
如今，新一代的汽车用户都是85后、90后，而偏爱入门级豪华车的这部分用户还保持着传统的思维方式。这一部分的用户是荣威想要争取的。
上汽乘用车公司副总经理俞经民
同时，从目前MARVEL X的预定用户中可以得知，大多数普遍都有使用豪车的经历，有着进一步改善用车的需求。俞经民提出，MARVEL X希望解决这些用户在使用入门级、大几十万的豪华车或者是特斯拉时，遇到的一些产品和服务上的痛点。
对此，王晓秋也表示，新技术的崇拜者或尝鲜者人群已经拥有，所以荣威现在的关键任务是转变偏爱入门级豪华车这部分用户。“选择入门级豪华车的消费者，不是他拿不出这个钱，而是他不知道荣威光之翼MARVEL X比传统的入门级豪华车好在哪里。谁都想要面子，这部分群体原来是希望通过豪华车的牌子来给他挣得面子。今天，我们想让这部分人看到，新技术带来的极致体验也能换回他在熟人之间的面子。他选择了荣威光之翼MARVEL X这个新尝试，可以让他身边的人知道，他是懂新技术的、懂未来科学的、懂车的。”
上汽技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军
同时，在新能源汽车最重要的技术方面，朱军提道，目前荣威品牌所有的电池技术、电池管理技术，电池系统技术，包括制造，全部都是自己的技术。“我们不再像别人那样需要电池供应商，他们的电池，每一个工艺技术，软件、硬件全部是别人开发，而我们对自己有信心，不同的车型我们会搭配最合适的技术。”
放出“超级服务”大招
目前几乎国内所有传统汽车都在进军新能源汽车市场，但真正能玩出花样的车企并不多，而真正让MARVEL X能够有底气去做到与豪华车相媲美，也是最与众不同的一点，则是其“超级用户服务计划”。
按照官方的说法，在成为了会员之后，可以享受到包含的保险、免费保养、免费救援、免费充电、免费接送机场、免费异地租车等免费尊享服务。同时，“超级用户服务计划”还具备一套完整的充电解决方案。值得一提的是，虽然这套服务并不是免费的，但在今年年底前购车的用户，将能以13888元/年的价格，享受到这项价值23888元/年的服务。荣威官方表示，这是在售汽车服务中覆盖范围最大、最广的超级服务。
上汽乘用车公司首席数字官张亮
张亮表示，“超级用户服务计划”的出发点，不是为了搞一个新的商业模式。“我们的初衷是，产品已经非常好了，必须把销售和服务过程做好，这样我们才能拥有全体系的高品质。”这是荣威在追求产品向上、服务向上、品牌向上的基础下，所提出的一个完整的服务体系。
经过十多年的摸爬滚打，上汽荣威在造车上拥有着自己的经验和理念，旗下的荣威Rx3、Rx5更是获得消费者的一致好评，成为了爆款车型。从“超级用户计划”的推出可以看出，荣威在打好了产品坚实基础的同时，也在向着“产品+服务”的目标转变，这对于国内车企来讲，还是一个“领航者”。这也是荣威能够杀进入门级豪华车市场的一张底牌。
（责任编辑：左佳）
