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    挑战特斯拉,荣威光之翼还能否撬动入门级豪华车市场?

    来源:中国电动汽车网   汽车扒谈   2018/9/3   浏览5116次   

    [摘要]从豪华的品质到先进的技术,再到续航里程比肩特斯拉,MARVEL X也是上汽集团用纯电车型切割豪华品牌入门级市场蛋糕的尖刀。

    从去年第一届创行者大会的荣威“光之翼”Vision-E概念车,到今年第二届创行者大会的MARVEL X的定名。这款代表了荣威全新品牌形象的“来自未来的黑科技汽车”一经出现,就引起了消费者们极为强烈的关注度,并且在当时上汽荣威就依托这款车高调宣战特斯拉。



    在8月30日成都车展前夜,上汽荣威MARVEL X正式公布售价并开启公开预售:后驱版售价26.88万元,全驱版售价30.88万元。这是一款除了荣威950以外,荣威品牌的另一款“旗舰”车系,MARVEL X代表了荣威的最高造车水准,这台集合了荣威全部黑科技的“全球首款电动智能超跑SUV”,用新品牌、新形象刷新了自主品牌价格的“天花板”。从豪华的品质到先进的技术,再到续航里程比肩特斯拉,MARVEL X也是上汽集团用纯电车型切割豪华品牌入门级市场蛋糕的尖刀。


    上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋


    但MARVEL X靠什么挑战特斯拉并切入到豪华入门车市场中去呢?上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋;上汽乘用车公司副总经理俞经民;上汽技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军;上汽乘用车公司首席数字官张亮在接受“汽扯扒谈”和中国汽车新闻网采访时给出了答案,并详细介绍了上汽集团及荣威品牌对于MARVEL X所作出的那些努力。


    宣战特斯拉,MARVEL X都做了什么?


    目前,在国内的纯电动车市场中,处于MARVEL X这个价位的车型为数寥寥,上有特斯拉对于普通消费者的高不可攀,平价车型的Model 3又遥遥无期,真正的纯电动竞品其实少之又少。



    在此前的测试中,荣威MARVEL X在均速88km/h的高速工况下续航达到285公里,能够达到特斯拉的标准水平。同时,均速32km/h的城市工况中,MARVEL X则跑出了403公里的续航。需要提出一点的是,MARVEL X只用52.5度的电量跑出了特斯拉75度电的续航里程,百公里耗电只有14KWh。这一耗电量控制得益于Marvel X控制得较好的重量,仅有1.7吨,另一方面较低的车身也减小了风阻,整车风阻只有0.29cd。



    同时,作为纯电动SUV车型,其在内饰整体氛围上也十分豪华,尤其中控那块比特斯拉还要特斯拉的大屏幕着实吸引眼球,整车还带有AR增强式实景导航技术,颇具亮点。



    对于MARVEL X而言,荣威对其还有另一个期待:“荣威光之翼MARVEL X是一款操控、性能都可以与豪华车比肩的车型。实际上,这款车在二十余万的区间内,在性能方面超越豪华车同价位车型。而除了操控、性能之外,智能配置上也全面领先。我们就是希望能通过这款车,来抢夺入门豪华车的用户。这是我们做荣威光之翼MARVEL X的初衷。”王晓秋充满信心的说道。


    凭何抢夺入门豪华车“蛋糕”?


    如同王晓秋所说,荣威MARVEL X的价格区间已经进入到入门豪华车的级别,在26.88万-30.88万的价格区间,选择其实有很多。在轿车方面,德系三强的入门级轿车区间完全可以覆盖。同时,在SUV领域,这个价位也可以选择宝马X1或奔驰GLA等车型。不可否认的是,这些传统豪华汽车在品牌溢价上有着天然的优势,但荣威选择了不同的打法。



    首先,MARVEL X在智能化方面,全系标配斑马智行3.0-MARVEL专属版、AI Pilot智能驾驶辅助系统、全球首套车道级AR-Driving实景驾驶辅助系统等智能科技配置。在这个价位的入门豪华车市场中,则很难获得如此之多的智能配置和服务,单单这一点上,MARVEL X已经领先一步。


    如今,新一代的汽车用户都是85后、90后,而偏爱入门级豪华车的这部分用户还保持着传统的思维方式。这一部分的用户是荣威想要争取的。


    上汽乘用车公司副总经理俞经民


    同时,从目前MARVEL X的预定用户中可以得知,大多数普遍都有使用豪车的经历,有着进一步改善用车的需求。俞经民提出,MARVEL X希望解决这些用户在使用入门级、大几十万的豪华车或者是特斯拉时,遇到的一些产品和服务上的痛点。


    对此,王晓秋也表示,新技术的崇拜者或尝鲜者人群已经拥有,所以荣威现在的关键任务是转变偏爱入门级豪华车这部分用户。“选择入门级豪华车的消费者,不是他拿不出这个钱,而是他不知道荣威光之翼MARVEL X比传统的入门级豪华车好在哪里。谁都想要面子,这部分群体原来是希望通过豪华车的牌子来给他挣得面子。今天,我们想让这部分人看到,新技术带来的极致体验也能换回他在熟人之间的面子。他选择了荣威光之翼MARVEL X这个新尝试,可以让他身边的人知道,他是懂新技术的、懂未来科学的、懂车的。”


    上汽技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军


    同时,在新能源汽车最重要的技术方面,朱军提道,目前荣威品牌所有的电池技术、电池管理技术,电池系统技术,包括制造,全部都是自己的技术。“我们不再像别人那样需要电池供应商,他们的电池,每一个工艺技术,软件、硬件全部是别人开发,而我们对自己有信心,不同的车型我们会搭配最合适的技术。”


    放出“超级服务”大招


    目前几乎国内所有传统汽车都在进军新能源汽车市场,但真正能玩出花样的车企并不多,而真正让MARVEL X能够有底气去做到与豪华车相媲美,也是最与众不同的一点,则是其“超级用户服务计划”。



    按照官方的说法,在成为了会员之后,可以享受到包含的保险、免费保养、免费救援、免费充电、免费接送机场、免费异地租车等免费尊享服务。同时,“超级用户服务计划”还具备一套完整的充电解决方案。值得一提的是,虽然这套服务并不是免费的,但在今年年底前购车的用户,将能以13888元/年的价格,享受到这项价值23888元/年的服务。荣威官方表示,这是在售汽车服务中覆盖范围最大、最广的超级服务。


    上汽乘用车公司首席数字官张亮


    张亮表示,“超级用户服务计划”的出发点,不是为了搞一个新的商业模式。“我们的初衷是,产品已经非常好了,必须把销售和服务过程做好,这样我们才能拥有全体系的高品质。”这是荣威在追求产品向上、服务向上、品牌向上的基础下,所提出的一个完整的服务体系。



    经过十多年的摸爬滚打,上汽荣威在造车上拥有着自己的经验和理念,旗下的荣威Rx3、Rx5更是获得消费者的一致好评,成为了爆款车型。从“超级用户计划”的推出可以看出,荣威在打好了产品坚实基础的同时,也在向着“产品+服务”的目标转变,这对于国内车企来讲,还是一个“领航者”。这也是荣威能够杀进入门级豪华车市场的一张底牌。





    (责任编辑:左佳)


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