2018年1-8月汽车召回状态跟踪

汽车产品召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。随着国内车企的觉悟提升和汽车产品复杂度提升，这几年召回事件日益频繁，这也是召回成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，为保障社会公众人身、财产安全和各国汽车行业的健康发展做出了巨大贡献。2018年的汽车召回相对前几年相对较少，原因是世界范围的批次问题得以改善。

8月实施召回有11次事件，总共召回46.5万台，高田气囊事件逐步减少，也没有出现新的趋势性事件，总体表现较好。

1、召回数量相对稳定

2018年汽车召回数量保持相对较好状态。1到8月份共交付138批次，相对于2017年的168次的召回数量相对稳定。2009年以前的召回批次在50批左右。随后2010年-2012年。开始在50-100批次左右水平。2013年达到130批左右的批次。2015年到2017年，召回数量大幅提升，原因也是因为高田气囊等事件。2018年召回在138批，总体相对稳定。

2、召回数量相对稳定

2018年召回数量在991万台，同比2017年一到八月份增长9%。其中八月份。张辉数量达到46.5万台。属于相对平稳状态。玉麒麟嗯，八月份的12.4万台属于数量相对较低，随后的九月份就900万台。因此，2018年的。召回。处于相对稳定状态。

3、召回厂家数量逐步提升

2018年1-8月份召回厂家数量达到51家。其中进口车企22家。合资品牌企业20家。自主品牌企业11家。进口车依旧是召回数量的领军。进口车的德系和欧系较多。而合资企业的日系和德系召回表现较多，比较优秀。

目前看，进口冲车的召回数量相对较强。进口客车和皮卡召回数量相对较少。行字帖中称车召回数量相对较大。上车基本没有。而这种品牌中召回也基本在乘车卡车和客车目前基本没有倒回世界召回的话，也是因为外观反光条灯张贴原因。因此，目前来看，成车的召回工作运行较好。

4、召回的原因

自2016年以来。去哪？安全带等招回站为主体，16年达到649万台，17年达到1011万台2018年也有179万台。安全带带来的召回影响是最大的。在16年和17年基本都占到着回溯站的一半儿以上的状态。2018年气囊召回也占到整体召回数量的27%。

2018年的发动机和制动系统的召回数量相对较大，一到八月份发动机召回达到199万台儿。制动系统的召回达到162万台。

5、8月缺陷原因分析

8月份汽车招回主要集中带制动系统和发动机两块。心中制动系统召回22万台。发动机系统找回11.6万台。轮胎系统召回10万台。都是销量较大的。R技能也安全带等前期的高权世界应该做基本逐渐的减少。目前的召回事件没有值得关注的新批次性问题出现的风险，总体较好。