[摘要]9月30日下午4点，奇瑞汽车官方宣布，公司董事会已同意陈安宁先生因家庭和个人原因提出的辞职申请，陈安宁先生自2018年9月30日起不再担任奇瑞汽车股份有限公司总经理一职，公司整体工作由董事长尹同跃先生全权负责。
9月30日下午4点，奇瑞汽车官方宣布，公司董事会已同意陈安宁先生因家庭和个人原因提出的辞职申请，陈安宁先生自2018年9月30日起不再担任奇瑞汽车股份有限公司总经理一职，公司整体工作由董事长尹同跃先生全权负责。公司表示感谢陈安宁先生在任职期间做出的努力和贡献。
资料显示，陈安宁是美籍华人，从事汽车行业多年。他曾在福特汽车公司效力近20年，先后担任过小型车辆开发、平台技术研发以及合资业务拓展等执行管理层面的职务。 2010年，陈安宁博士加盟奇瑞汽车。
陈安宁被视为奇瑞新一波改革的代表人物。从2010年担任副总经理兼汽车工程技术研发总院院长起，到身兼奇瑞汽车股份常务执行副总经理、奇瑞捷豹路虎董事长、观致董事长兼CEO以及奇瑞汽车工程研究总院院等五大职务，仅仅用时4年时间。这表明，尹同跃授予大权，希望陈安宁能带给奇瑞改变。
2010年，陈安宁大刀阔斧整合品牌资源，开启改革研发体系的元年。这一时期，陈安宁也在奇瑞公司十多年自主研发的基础上，推动自主汽车创新和研发进入以品质和国际化为核心的发展阶段，构建与国际接轨的奇瑞汽车正向产品开发流程和管理体系，打造了全新的奇瑞iAUTO技术平台。
在改革过程中，陈安宁身负多重压力，尹同跃也不得不多次发声支持。尹同跃也曾公开称赞陈安宁，称“相信在陈安宁先生的带领下，奇瑞将进一步深化企业的战略转型并提升奇瑞的体系能力，实现成为国际一流汽车品牌的战略目标。”2017年4月，陈安宁接替尹同跃任奇瑞汽车股份有限公司总经理。
其实，陈安宁的离开业内有过很多次传闻。今年7月，有消息称，奇瑞汽车总经理陈安宁已经提出离职，将离开奇瑞。原因与奇瑞此次股份改革有关，但这消息没有得到证实。实际上，在此前一个月，记者曾从奇瑞内部高层处获悉，芜湖市对奇瑞改革定下三条“红线”，其中之一就包括现有的高层管理团队不变动。
“前面很多次传言都是假的，包括7月这一次，但这一次真的是事出有因。”奇瑞内部一位人士表示。据了解，此前奇瑞董事会本来希望陈安宁保留部分职务，或者以“顾问”身份继续为奇瑞的发展提供智力支持。但最终陈安宁选择孑然离开。“现在陈安宁还担任着奇瑞捷豹路虎董事长一职务，这个暂时还不知道怎么处理的。”上述人士表示。
不过，在陈安宁离职前一天，奇瑞迎来了新的国际人才加盟。原任职宝马汽车的全球知名汽车设计师 Kevin Rice（凯文?莱斯）先生确认将加盟奇瑞汽车股份有限公司，任职奇瑞汽车造型副总兼全球首席设计师（Vice President and Global Chief of Car Design for Chery Automobile Co., Ltd），负责奇瑞全球乘用车产品的设计工作。据悉，凯文·莱斯将于2018年10月1日正式入职奇瑞汽车。
设计被认为是现阶段奇瑞产品的最大的短板所在。尹同跃此前曾对记者表示，后续将在设计上下大工夫。而在陈安宁离开之后，奇瑞将再次进入尹同跃全权管理时代，但这种情况应该不会持续太久。“预计这次将在奇瑞本土人才中选择一个。”一位奇瑞内部人士表示。
目前是奇瑞发展的又一个关键时间点。9月17日，长江产权交易所发布了奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）、奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞股份”）增资扩股的预公告，两家公司拟同时通过增资扩股方式引入投资方，由投资方以现金出资认购奇瑞控股19.62亿元新增注册资本、认购奇瑞股份10.13亿股新增股份，拟增资底价分别为83.32亿元、79.11亿元，合计162.43亿元。
此次奇瑞控股欲募集资金总额对应的持股比例为31.4419%，新股东将变身为奇瑞控股第一大股东。而在奇瑞股份方面，在增资扩股完成之后，新增投资方持股比例为18.5185%，是除奇瑞控股之外的第一大股东。值得一提的是，奇瑞方面要求，这两家公司入股方要求为同一家公司。而募集的资金用于偿还奇瑞股份的负债以及奇瑞控股现有业务、新业务的发展等。
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（责任编辑：左佳）
