• 首页 资讯 车型 企业 产品 导购 测评 展会 视频 数据 专题 采购 代理 直播

    您现在所在的位置:首页 > 资讯频道 > 活动公告

    电动汽车想跑快 能源替代不是唯一办法

    来源:中国电动汽车网   作者:CNEV新能源汽车网   2018/10/9   浏览2817次   

    [摘要]新能源汽车颠覆传统燃油车,是能与绿色化、网联化、智能化和共享化更好地对接。

    中国电动汽车网消息。“智能手机颠覆功能手机,不是因为它的通话质量更好和待机时间更长,而是它完全改变了使用的场景,满足了多样化的移动互联需求。同样,新能源汽车颠覆传统燃油车,是它能与绿色化、网联化、智能化和共享化更好地对接。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示。随着电动汽车的进一步发展,这个产业势必要迎接大浪淘沙的竞争形势,未来竞争的焦点将是电动汽车的网联化和智能化。


    b6.jpg


    纵深发展 性价比或超燃油车


    “近年来中国新能源汽车产业取得了积极的进展,总体来看产业发展已经从培育期进入增长期,在全球范围内形成了一定的先发优势。”工信部装备工业司副司长罗俊杰认为,经过多年实践探索,中国建立了全球范围最为完备的新能源汽车发展支持体系,产业规模全球领先,技术水平显著提升……


    这样一组数据对比,或许能说明我国新能源汽车迅猛发展的势头。2015年,新能源汽车销售33.1万辆,同比增长3.4倍。其中,纯电动汽车销售24.7万辆。到了2017年,新能源汽车销售77.7万辆,同比增长53.3%。其中,纯电动汽车销售65.2万辆。


    显然,纯电动汽车依然是新能源汽车发展的主力军,正如陈清泰所言,汽车的电动化在向深度发展。这种动力,来自于控制温室气体排放的紧迫性和对持续发展的担忧,使诸多国家政府不仅制定政策,鼓励企业发展新能源汽车,甚至纷纷推出看起来很激进的禁售传统燃油车的时间表,以此来改变厂家和消费者的预期。


    2018年,恰逢我国推动电动汽车产业化10周年。陈清泰提醒,在取得瞩目成就的同时,有两个重要的时间节点要引起注意。一个节点是2020年,双积分政策实施、政府补贴终止。届时,造车新势力已大举进入,外资企业和合资企业也纷纷发力,纯电动、增程式、混合动力和燃油车将同台较量,产品的品质、品位、品牌和价格等市场因素将决定消费者的取舍,形成非常激烈的市场竞争,缺乏竞争力的企业将被边缘化。


    “第二个节点是,最迟到2025年,电动汽车的性价比将达到或超过燃油汽车,市场的力量将推动消费转型,向电动化倾斜,燃油车与电动汽车将此消彼涨,传统车面临更大的压力。”陈清泰强调,企业应根据这两个时间节点的形势变化进行研判,制定和调整自己的战略。


    颠覆创新 智能网联才是方向


    b7.jpg


    全球主要发达国家如德、日、美等,都在根据汽车产业变革趋势重新规划汽车产业发展,力求在汽车电动化、智能化、网联化、共享化变革中抢占先机。


    “电动汽车的技术进步应该双线作战,一条战线就是电池、电机、电控,以保障汽车的基本功能,必须打好这个基础。”陈清泰说,另一条战线则聚焦未来竞争,就是信息化、网联化、智能化,最终实现无人驾驶,给人以全新的体验,这需要造车企业与相关产业和企业进行广泛的跨界合作,特别是与互联网企业深度合作与互动。“闭门造车绝不可取,只有两条战线并进才可能站稳市场的脚跟。”


    未雨绸缪 急需加强统筹规划


    专家表示,先行到来的汽车电动化时代,创造了全新的产业链和价值链,电动汽车的创新集中于车辆本身;而未来的智能网联汽车,则将颠覆人与车、车与车、车与基础设施、车与制造厂商、车与服务商的联系媒介,智能网联汽车时代,硬件成为基础,软件是核心。


    有关方面预计,到2030年,中国当年的电动汽车产销量将超过1500万辆,不同级别的自动驾驶基本普及,电动汽车保有量将达到8000万辆。


    “如果这个预计要变成现实,就涉及到能源结构的调整、智能电网的建设、交通基础设施的升级,新一代移动通信的支持、产业链的调整、就业岗位的转移,以及法律法规的调整等,可以说这是一场波澜壮阔的革命。”陈清泰强调,其中每一个方面都是周期较长、牵动全社会的巨大系统工程,而这些都是产业发展必须经历的,但仅靠企业肯定不能做到。为此,政府需要未雨绸缪,做好顶层设计,给市场和社会一个可行的预期效果。


    “在新能源汽车迅速发展的基础上,围绕智能驾驶、网联汽车、智慧交通等方面的研发、试点和实践已蓬勃展开,需要尽快完善的是包括车、路、管理、社会参与等要素的综合协同推进机制。”中国信息化百人会执委徐愈认为,这种协同机制应具有顶层性质,且有跨部门联席会议制度保障,是能推动在实践中协调解决问题的动态机制。


    【免责声明】本文系转载文章(部分进行编辑),转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。如涉及作品内容、版权和其它问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除!



    (责任编辑:左佳)


    中国电动汽车网版权声明:
    中国电动汽车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

    相关阅读

    网友评论

    游客
    发表评论

    全部评论

      快讯 更多>
    最新评论

    查询