[摘要]中国电动汽车网为您带来10月16日“EV早报”：2025年锂市场将吃紧，电动车热潮致锂材料存短缺风险；特斯拉车主全额补贴终结……
中国电动汽车网为您带来10月16日“EV早报”！
1、2025年锂市场将吃紧，电动车热潮致锂材料存短缺风险！
据外媒报道，美国锂电池生产商Livent表示，到2025年锂市场将吃紧，因为生产商难以迅速提高产量，以满足市场对锂的巨大需求。锂是生产电动汽车电池所必需的材料。
赣峰锂业副总裁王晓申表示，长期看来，锂材料存在短缺风险，尤其是在2023年至2024年左右，届时电动汽车的生产可能会加速。
在澳大利亚发生矿难之后，由于锂材料行业进入供大于求的时期，锂材料的价格及其生产商的股价均出现了下跌。但到2024年，锂行业可能再次缩紧。
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2、 特斯拉车主全额补贴终结！
为首个销量达到20万辆的电动汽车制造商，特斯拉日前公开表示，凡是在10月15日之前缴纳的车辆订单都有资格获得7500美元的全部联邦税收抵免，而这些客户也将在年底前交付车辆。
根据去年年底美国国会通过的重大税收改革，汽车制造商在销售前20万辆该类车辆前可获得联邦政府降低电动车成本税收抵免的财政激励，超过20万辆后，政府将会逐步缩减直至全部取消税收补贴。
对于美国电动车制造商而言，政府取消补贴无疑将降低企业利润率，此前，通用和特斯拉也在一直游说国会希望能够修改税法，继续享受税收补贴，但目前并未成功。
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3、欧盟拟补贴汽车电池数十亿欧元，摆脱对亚洲的依赖！
10月15日早上，欧盟计划为电池研究提供政府补贴，并向愿意建设大型电池工厂的企业提供数十亿欧元的联合资助。
欧盟担心，在开发大众市场电动汽车的竞争中，欧盟汽车工业可能会处于落后。目前，欧盟汽车工业雇佣了1300万员工，但欧盟的电动汽车开发依赖亚洲的电池产品。
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4、浙江湖州培育新能源汽车产业基地！
作为浙江省五大新能源汽车产业培育基地之一，浙江湖州通过精准招商、加大新能源汽车产业项目支持力度、搭建交流平台等，大力发展新能源汽车产业。目前，涵盖整车制造、动力电池制造、电机和轻量化材料等关键零部件制造领域的新能源汽车产业链日趋完善。据统计，去年以来，湖州已引进百亿元以上新能源整车重点项目4个、10亿元以上动力电池重点项目5个。
浙江湖州成立新能源汽车产业协调推进小组，紧盯新能源汽车整车和关键零部件项目的引进、推进。“特地编制招商目录，建立重点企业招商项目库以便精准招商，定期召开联席会议，解决产业发展中的难题。”湖州市经信委有关负责人说。
在一系列“引擎”牵引下，总投资224亿元的吉利集团年产30万辆新能源汽车整车项目来了，游侠年产20万辆智能汽车项目落地，微宏动力年产2.5GWh锂离子动力电池及系统数字化车间项目顺利投产，精雷电动汽车空调等关键零部件项目试生产。
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5、祺智EV530上市，补贴后售13.58-13.98万！
2018年10月13日，广汽三菱祺智EV530在全国12个城市联合上市，新车共推出两款不同配置的车型，分别为锋行版与智行版，两款车型享受补贴后的全国统一售价为13.58万元与13.98万元。
为什么广汽会在已有GE3 530的情况下，短时间内再推出一款近乎相同的产品？相信各位和我一样会有这样的疑问，而这一切都得从4月1日施行的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》说起。在祺智EV530与祺智PHEV之前，广汽三菱旗下只有燃油SUV在售，所以为了能够保证燃油车的正常销售，广汽三菱只能尽快发展新能源车型，那么将同一集团下兄弟品牌的现有车型拿过来无疑是最快速的方法。
由于广汽新能源GE3 530先于祺智EV530上市，所以同室操戈的局面是广汽集团必须要面对的问题，如何平衡两个品牌的销量最为关键。不过抛开这个不需要我们操心的问题，祺智EV530的综合实力还是有目共睹的，因为它的“亲哥哥”广汽新能源GE3 530的口碑就很不错。另外从价格上看，祺智EV530的定价与广汽新能源GE3 530的两款中配车型相同，这又带出了刚才的那个问题，相信广汽集团也不是要靠祺智EV 530来走量，只要能在双积分政策下保证燃油车的正常销售，祺智EV530的任务就算完成了。
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（责任编辑：朱栩霖）
