后补贴时代：山东邹城树“新”风，孕育新能源发展

中国电动汽车网里了解到，政策逐渐退坡，补贴即将“断粮”。在没有“粮草支援”的前提下，新能源产业将如何发展?用户层面是否还会买单?

在这，我们需要提到一个“独特”的发展样板——山东邹城。近年来，在没有国家补贴的情况下，邹城从全国新能源汽车市场中脱颖而出，销量一路遥遥领先。这样一个经济体量并不显眼的三四线城市，为何能有这样的能量?

2018年10月25日，由邹城经济开发区管委会、星星充电和山东正方实业发展有限公司等单位联合主办的“全国新能源汽车后补贴时代生态论坛”在山东邹城举行。邹城市政府副市长吴婧，邹城经济开发区党工委副书记、管委会副主任、北宿镇党委副书记徐振龙，星星充电董事长邵丹薇，山东正方实业发展有限公司董事长张文，北汽新能源副总经理何斌，一喂新能源董事长李广东等领导和嘉宾200余人就“邹城模式”展开积极探讨，探索补贴取消后的发展路径，助力产业发展。

历史文化名城，炼就“邹城模式”

邹城，是山东省省辖县(市)之一，是儒家学派代表人物孟子的故里，有“孔孟桑梓之邦，文化发祥之地”的美誉，既是国家历史文化名城，也是新能源工业基地。

一直以来，邹城市政府积极推动燃油车升级转型新能源，倡导绿色出行，为广大群众营造了更加安全、便捷、舒适的出行环境。邹城独有的气质标签，炼就的是较于一二线城市新能源汽车市场独特的应用特点。在政府政策引导下，邹城形成了良好的新能源汽车市场氛围，民众自发关注度高，消费行为受经济性驱动明显，性价比择优导向强。

邹城市政府副市长吴婧致辞

目前，邹城对城区城乡公交车的更新率达到了90%以上，根据规划，邹城将陆续推动出租车、物流车、环卫车、政府等专用车辆，及社会乘用车辆的电动化升级，邹城也是全国唯一一个宣布把公交出租全部电动化的县级市。

一直以来，为进一步落实发展，邹城市政府不断加大新能源产业投入，营造更加适宜产业集聚发展的良好生态。对此，邹城市政府副市长吴婧表示：“随着补贴新政的实施，面对补贴退坡的新形势，如何保持新能源汽车健康持续的发展，已经成为一个重大的行业课题。目前，邹城市新能源对私销售量，在国内同等销售城市中位于领先地位。在基础配套方面，以充电基础设施与电动汽车协调发展为主线，以智能网联化为方向，邹城积极保障电动汽车行业健康发展。”

后补贴时代，新能源发展更需“魄力”

2018年6月起，新能源车补贴新政正式实施，中国新能源汽车行业进入后补贴时代。这意味着新能源汽车市场开始从政策驱动迈入消费驱动发展的新阶段，围绕新能源汽车发展之路的探索，越来越多元化，一个具有普适性，可供全国乃至国际新能源汽车发展借鉴的模式是当下市场所需。

正式在这样的背景下，济宁邹城从全国新能源汽车市场中脱颖而出，在没有国家补贴的情况下，实现了新能源汽车销量的遥遥领先。

新能源汽车深受邹城市民喜爱

公安部数据统计，截至9月底，全国机动车保有量达3.22亿辆，新能源汽车保有量221万辆，其中纯电动汽车178万辆，占新能源汽车总量的80.54%，新能源货车25.4万辆，占新能源汽车总量的11.4。

而中国汽车协会最新数据显示，9月新能源汽车销量同比增长54.8%，环比增长19.8%。可以说，新能源汽车正成为整个汽车市场发展的核心推动力。

新能源汽车网发现，在邹城市区，马路上、商城停车场随处可见上了绿牌的电动汽车，城区面积不大，干净宽阔的道路，布局合理的充电场站，都为邹城市民选择新能源汽车出行创造了良好的交通环境和配套设施。其中，值得关注的是，北汽、知豆、众泰等新能源小型车更受邹城市民欢迎，性价比择优导向显著。

携手“星星”，开创“邹城模式”新局面

如今，随着纯电动汽车市场的不断扩张，解决充电问题，缓解“里程焦虑”迫在眉睫。加快城市公共基础设施布局、强化电动汽车充电配套，是邹城模式进一步完善中的重要一环。

星星充电，是我国日均充电量第一的电动汽车充电设备运营商和制造商，山东正方实业发展有限公司拥有丰富的市场投资和管理运营经验。2018年双方一拍即合，成立合资公司共同布局山东新能源市场，致力于推广“邹城模式”，开创发展新局面。

星星充电董事长邵丹薇致辞

对此，星星充电董事长邵丹薇表示：“山东是星星充电非常看好且愿意大力投入的新能源市场，是除常州总部外唯一一个拥有完整充电运营平台的地方公司。星星充电将结合邹城独特的文化背景、经济开放、扎实的市场基础、浓厚的新能源生态氛围等特点，通过物联网与大数据进一步深化布局邹城充电桩市场，让广大邹城市民享受到便捷无忧的充电服务，打造邹城成为全国新能源汽车样板城市。”

习近平总书记曾指出：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路!”未来，在星星充电等一大批优秀厂商带动下，“邹城模式”将继续发挥样板作用，为国家新能源汽车发展做出积极贡献，更为全国其他城市带来思考、借鉴。

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