[摘要]目前江苏省南京市面上销售的新车已经全部达到国五标准，国二、国三汽油车和国三柴油车早已停售新车。同时，环保部门将对国三柴油车的二手车转让进行限制，外地国三二手货车想转到南京，将不予登记。
中国电动汽车网获悉，10月31日之后，南京市燃油助力车淘汰工作截止，过时将不再发放补贴，并禁止上路行驶。
全面淘汰燃油助力车
5月2日起，南京市开始对注册登记的39071辆燃油助力车进行淘汰，并对燃油助力车实行淘汰补贴政策。补贴标准，一次性给予车主1000元/辆，7月31日前淘汰手续办理完毕的车主，额外奖励300元/辆。
时间截止到10月31日，目前还有1万多辆车没办手续。11月1日以后还未办理淘汰手续，车管所将会对车牌进行公告注销，凡是违反规定上道路行驶的燃油助力车，由交管部门依照的相关规定扣留车辆，按无牌无证机动车处理。
在南京，除了淘汰燃油助力车，燃油汽车淘汰也提上日程。
加快淘汰“国三”柴油车
8月起，南京提前启动国二汽油、国三柴油车的淘汰工作，将淘汰6.7万国三柴油车。
其实，从2013年起，南京市就已经启动老旧车辆淘汰工作，2016年全面完成了6.6万黄标车的淘汰工作；2017年，基本淘汰国一汽油、国二柴油车2万余辆。
目前南京市面上销售的新车已经全部达到国五标准，国二、国三汽油车和国三柴油车早已停售新车。同时，环保部门将对国三柴油车的二手车转让进行限制，外地国三二手货车想转到南京，将不予登记。
新能源汽车暴增645%
据悉，目前南京已成为国内新能源汽车产业增长最快、集聚程度最高、产业配套最完善的城市之一，仅2018年上半年，南京新能源车产量就增加了6倍多。
从全面淘汰燃油助力车到全力淘汰“国三”柴油车，地方政府对燃油汽车的要求越来越高，随着国家推行“国六”标准，燃油车未来的处境将会更加严苛，作为交通出行方式升级，新能源汽车将迎来发展的新机遇。
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（责任编辑：左佳）
