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OSEM-EV项目新理念!提升续航里程?

来源:盖世汽车   李文龙   2018/11/2   浏览1903次   

[摘要]续航里程数受限是导致电动车推广不利的一大阻力,OSEM-EV项目提出新理念,有助于研发新一代电动车,提升其续航里程数及对续航的预判能力。

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据外媒报道,OSEM-EV项目提出了全新的电动车热管理理念,有助于研发新一代电动车,大幅提升其续航里程数及对续航的预判能力。


众所周知,续航里程数受限是导致电动车推广不利的一大阻力。提升电池容量或许是最直接的方式,但这又涉及另一问题:目前的电动车车载电池易受温度波动的影响,难以准确预计其实际的续航里程数。


当车辆在极寒或极热环境下,电池的性能表现往往不足其额定值的一半。若能提升其温度适应性,将大幅提升电动车的续航表现及用户的购车信心。为此,有11家企业结盟,旨在提升电动车的续航里程数及对续航的预判能力,且在实现上述目标的同时,不会导致车辆增重或增加额外的成本。


作为项目的协调方,英飞凌的高管Reiner John表示:“ OSEM-EV项目的核心目标在于利用车辆的热量,即利用热泵来实现制冷或加热,同时提升电池的温度弹性(battery temperature resilient)。”


总而言之,该项目研发了各类热管理方案,包括:隔热、热能存储(thermal energy storage)、加热与制冷的创新方式、电热能及电流量的电控、提升电器元件及子系统的能效、能源替代、能量采集。


该企业联盟还设计并优化了车辆的能源架构,并研发控制算法,旨在高效处理电热能源管理,提升了动力系统的能效及车载子系统的可靠性及使用寿命。该技术在A级车及C级车中得到了验证。


该技术的商业化推广计划尚在讨论中,John指出,戴姆勒计划将该技术应用到其未来车型的创新型部件中。另一方面,IFEVS将继续其演示(设计了一款运输水果的小型卡车)并与所有项目合作方一同规划其项目细节。


有一点可以肯定:可适应所有气候条件的新一代电动车迟早会上路行驶,尽可能降低能耗,确保乘客的舒适性,同时对电池舱进行热量调控,避免电池自行放电,提升能源的使用效率。


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(责任编辑:刘晓娜)


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