三菱电机研发EV能源管理技术 于常熟进行实证实验

11月2日,三菱电机株式会社执行董事中国总代表·三菱电机（中国）有限公司董事长兼总经理富泽克行、常熟市常委王建国一同考察了三菱电机汽车部件（中国）有限公司的常熟工厂，并出席了电动汽车充放电智能管理系统实验的开启仪式。

三菱电机株式会社早年研发出将停车中的电动汽车（EV）和光伏发电（PV）等发电设备进行组合的能源管理技术。由于环保意识的提高，三菱电机株式会社率先开发了新的EV充放电智能管理技术,该技术将普及中的EV作为建筑物的蓄电池加以灵活利用，并与电费单价的变动形成联动、优化EV的充放电时间表以及PV和发电机的运转，为削减建筑物的电力成本以及“削峰填谷”提高电力系统的稳定化以及削减电力设备的固定投资,降低电力需求侧的使用成本,为产业发展做出贡献。作为该技术的应用形态之一,以有望实现EV大国的中国为实地，于11月开始在三菱电机汽车部件（中国）有限公司的常熟工厂进行世界首次的工厂实证实验。在本次实证实验中获得的大量的数据将有助于新技术的研发和应用,进一步提高该技术的智能度,灵活性以及准确性。在不久的将来,三菱电机株式会社将该技术与智能化制造相融合,以员工通勤用EV和公司用EV的行驶计划为数据基础,引入e-f@ctory等FA(FactoryAutomation)整合解决方案,最大限度的提高各种能源的综合利用率,帮助工厂降低能耗、削减成本,为工厂的最优化提供全面支援,更为构筑绿色社会做出贡献。

三菱电机株式会社执行董事中国总代表富泽克行、常熟市常委王建国一同出席并参观了该实验。详细了解了技术研发情况和运行机制，表现出了极大的兴趣和高度赞赏。

近年来，汽车市场上出于地球环境保护（减少二氧化碳排放）考虑，电动汽车和混合动力车等各类电动车辆的开始疾速普及，三菱电机通过开发电动汽车的充放电智能管理系统，改善汽车油耗以减少二氧化碳排放，推进能源领域的业务进一步扩大，助力中国新能源汽车产业升级。

据介绍，该项技术由三菱电机株式会社的尖端技术综合研究所担当开发，获日本专利6项、其他国家专利3项，以节能提效为核心，具备三大特点：

1．通过EV充放电时间表的优化计算，将电力成本削减了5％

2．通过阶段性控制，即使改变EV的使用安排也可以抑制电力成本的増加

3．通过控制,EV通过PCS放出的电力在内部系统被消耗,不会逆流到外部电网系统

在日本,产业部门的能源消耗约占全国能源消耗的40%。此外，在对待地球温室化的意识提高的大环境下，为了减少环境负荷，运输部门正加速以EV为代表的新能源车的普及。

同样,中国政府也正在大力推进EV的普及。并制定了在2020年新能源车销售量达到200万台,保有量达到500万台;2030年新能源车的销售量达到汽车总销售量的40%的目标。2018年的新能源车的销售量有望达到100万台。但是,随着新能源车,特别是电动车的普及,充电时会给电网系统带来巨大的压力,导致电力短缺以及电网系统的不稳定,容易引发电网系统安全问题。

中国政府正在大力推进水力发电、风力发电和太阳能发电的等分布式能源的建设,以此降低煤炭等高环境负荷能源的比重,提高能源系统效率的同时治理大气污染。但是这些分布式能源的发电不稳定,上网会导致电网系统波动,引发电网系统安全问题,弃水、风弃、弃光成了普遍的现象。中国政府正努力推动实现储能技术在可再生能源领域的商业化应用来解决该问题。

三菱电机研究室负责人介绍到：“近年，将分布式能源的电力储存到蓄电池或者EV,并根据用电需求进行放电来削减高峰电力的能源管理技术被相继开发。该技术有助于提高再生能源的利用率和对电网的友好性。和固定的蓄电池相比,EV具有更高的移动性，更强的充放电性能，同时EV更是智慧城市发展中不可或缺的重要的一员，把EV即作为电源又作为负载的传输接收电力的能源管理技术正受到广泛的关注。

三菱电机此次开发的EV能源管理技术，正是以设想今后普及增加的EV的电池作为建筑物电源的一部分加以灵活应用，在预定安排外的运行条件下也能通过充放电时间表的校正，尽可能降低电力成本。”

参观结束后，三菱电机中国总代表富泽克行和三菱电机汽车部件(中国)有限公司董事长鎌田章俊接受了媒体采访。

就媒体关于三菱电机开发的EV能源管理技术在研发过程中遇到过怎样的障碍和难题，富泽总代表回答道“基础研究是三菱电机在日本进行的，在2012年进行了[削峰填谷]的基础实证实验并取得成功。但是在实际应用时，在没有按照行驶计划使用电动汽车的情况下，需要系统能马上对能源进行优化，我们通过组合24小时单位，数分钟单位，数秒单位的能源优化计划，在世界上首次解决了这个问题。

另一个难题就是，在以工厂为对象的本次实证实验中，需要准确预测工厂所需的电力。针对这个难题，我们开发了能通过积累的大量数据进行自我学习，提高预测精度的技术，通过形成智能化的系统来解决该问题。三菱电机中国相信，本系统能够为正在高速发展EV以及需要提高能源利用率的中国提供解决方案。今天，我们在常熟开始世界首次的实证实验，构筑面向中国的解决方案。”

三菱电机汽车部件(中国)有限公司董事长鎌田章俊对于为何选择常熟工厂进行实证实验以及和该工厂产品关系的媒体提问表示“常熟工厂是三菱电机汽车部件制造本部的主要工厂。目前在中国，大家都在积极推进新能源汽车的战略，未来的发展空间会更大。本次实证实验的系统是符合中国开展的EV化?电动化的发展方向，也是和我们的业务紧密相关。对于我们生产型企业来说一直践行环境保护的前提下来进行生产活动，因为该系统可以提高能源的利用率,对环境保护做出贡献，所以我们对该系统也十分期待，也很荣幸把MELAC的工厂用地作为本次实证实验的试验场。”

今后，三菱电机也将时刻关注当下中国市场的需求和社会所关心的课题，始终走在全球技术创新的最前沿，通过尖端技术和各领域产品，在维持长期业务增长的同时，致力履行企业可持续发展，继续向着成为“全球环保先进企业”这一目标而努力，同时为中国实现可持续发展的“小康社会”做出积极贡献。

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