1、辽宁大连：关于加快新能源汽车产业创新发展的指导意见【详情阅读】
近日，为加快推进新能源汽车产业创新发展，结合实际情况，辽宁省大连市人民政府办公厅发布了《大连市人民政府办公厅关于加快新能源汽车产业创新发展的指导意见》。
其中主要包含以下内容：
（1）2020年前，市内四区公交运营线路全部淘汰传统燃油汽车；其余各地到2020年本地公交线路新能源汽车占比不低于10%,且自2020年起，新购进车辆中新能源汽车比例不低于50%。
（2）依托市公共资源交易中心，鼓励各地区对新能源公交车实行联合集中采购，降低采购成本。
（3）2020年起，市内四区每年更新或新增的巡游出租车全部采用新能源或清洁能源汽车，其中，新能源汽车占比不低于50%;全市新接入平台的网约车全部使用新能源汽车，且在2025年前，实现全市网约车全部采用新能源汽车。
（4）鼓励普通居民、企事业单位购买使用新能源汽车，研究出台乘用车领域传统燃油车限行限购政策，开辟新能源汽车排放检测绿色通道。除执行重大活动安保或临时管制措施必须情形外，不对悬挂新能源号牌载客汽车采取限牌限行政策，并视城市道路交通通行总量状况，逐步出台新能源汽车差异化通行便利政策。
2、数据 | 10月新能源汽车产销售量增长超5成【详情阅读】
11月9日,中汽协发布2018年10月份汽车产销数据.新能源汽车部分,10月份产销量分别为14.6万辆和13.8万辆,同比增长分别为58.1%和51%。
分析10月份新能源汽车产量情况,新能源乘用车产量为12.6万辆,其中纯电动乘用车9.7万辆,插电式混合动力乘用车2.9万辆;新能源商用车产量为1.9万辆,其中纯电动商用车1.9万辆,插电式混合动力商用车产量为0。
而从动力电池产量来看,10月,我国动力电池产量共计7.1GWh,环比增长1.1%.其中三元电池产量达4.3GWh,占产量总比61.3%,产量占比持续提高,环比增长5.3%;磷酸铁锂电池产量2.6GWh,占产量总比37.6%,环比下降5.3%。
1-10月,我国动力电池累计产量达53.1GWh,其中三元电池累计生产29.2GWh,占总产量比55.0%;磷酸铁锂电池累计生产23.1GWh,占产量总比43.5%。
3、政策 | 云南昆明出台新能源车充电收费标准【详情阅读】
11月12日 昆明市出台《昆明市发展和改革委员会关于昆明市电动汽车充电服务费标准的通知》（简称通知）。对昆明市电动汽车充电站收费标准和用途做详细说明。
通知指出，昆明市电动汽车充电服务费标准由“电费＋服务费”两部分组成，收费所得将用于弥补充电设施运营成本。
收费车辆分营运车（公交车辆，含出租车）、非营运车（非公交车辆）两类。其中：公交车辆（含出租车）充电服务费最高限价0.62元/度，非公交车辆充电服务费最高限价0.72元/度，且充电时无停车费。充电站可自行调整价格，但不能超出最高限价。
4、政策 | 山西运城：全市使用新能源车比例达到80%【详情阅读】
近日，山西运城发布《运城市打赢蓝天保卫战三年行动计划》。该计划指出将加快机动车结构升级，推广使用新能源汽车；加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，全市使用比例达到80%；全市机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。
并提出2020年9月底前，中心城区建成区公交车、出租车、环卫车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利。
5、政策 | 四川达州：2020年预计需建设超过1.3万个充电桩【详情阅读】
近期，达州市人民政府办公室印发了《达州市电动汽车充电基础设施建设专项规划（2018—2020年）的通知》。
据悉，到2020年，达州市需建设超过1.3万个充电桩，总体车桩比不低于1:1.05，至少25座充电站，中心城区公共桩车比不低于1:8，其他县（市、区）公共桩车比不低于1:15，满足不少于1.1万辆电动车的稳定充电需求，充电设施力争达到总停车位的2.5%。
在未来城市发展过程中，达州市将加大对充电设施的统筹规划和建设实施，逐步形成与达州市总体城市发展相适应的布局合理、适度超前、体系完善的充电基础设施布局。
6、政策 | 交通部：加强城市公共汽车和电车运行安全保障【详情阅读】
11月9日，交通部发布《关于进一步加强城市公共汽车和电车运行安全保障工作》的通知。该通知提出完善城市公共汽电车驾驶区域安全防护隔离设施和加强宣传提升乘客安全乘车意识。
其中包括以下三点：
第一、切实加强城市公共汽电车驾驶员安全意识和应急处置能力的培训教育
第二、完善城市公共汽电车驾驶区域安全防护隔离设施
第三、加强宣传提升乘客安全乘车意识
7、广州车展 | 新能源车企造车新势力盛装亮相【详情阅读】
作为国内三大车展之一，一年一度的广州车展在本周五正式拉开大幕。
作为汽车行业飞速崛起的力量，造车新势力正以实力发展书写着自己的行业地位。
新能源汽车厂商们准备了强劲的新车阵容，一是为了展现自己的实力，同时也希望借助于新车，在2018年的最后的两个月内，实现销量上的突破。
展会期间，小鹏G3、哪吒NO1、前途K50、天际ME7、威马EX5等新车型吸引了众多经销商围观。
8、商业 | 广东佛山：示范城市氢燃料电池汽车巡展启动【详情阅读】
11月7日，“五城联动 氢行中华”， 联合国开发计划署项目示范城市氢燃料电池汽车巡展活动正式在广东省佛山市启动。
据悉，本次活动是全球环境基金（GEF）、联合国开发计划署（UNDP）和科技部共同发起的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目之一，是自项目启动以来第一次大规模面向公众的集体亮相，同时也代表中国燃料电池汽车商业化运营正式拉开帷幕。
当前，新能源汽车已经成为汽车产业发展的新趋势，在纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池等诸多新能源的选项中，氢燃料电池汽车因其近乎为零污染的环保优势，受到各国政府、专业机构和相关企业的关注。从全球来看，日本和韩国等国家的氢燃料电池汽车以乘用车为主，而我国则以氢燃料电池商用汽车为主要的发展方向，并且初具规模。
9、轮回 | 燃料电池与锂电池之争开启 谁是王者？【详情阅读】
随着新能源的发展，路线也开始出现了分歧，继承了“尼古拉·特斯拉”之名的特斯拉公司与丰田主张的燃料电池开始了新一轮的明争暗斗，马斯克曾公开谈及燃料电池汽车，称其是汽车制造商骗人的把戏，纯粹是胡扯。
但从特斯拉动作来看，显然还是较为在意的，2014年，马斯克宣布特斯拉推倒自己的专利墙，向所有的企业开放特斯拉电动车的专利。而仅1年后，丰田也宣布，将旗下5,700项氢燃料电池专利无偿与其他汽车制造商共享。
无论如何，作为新能源技术的两大领航者，特斯拉与丰田在新能源发展初期攻城略地，两家企业看似其乐融融实则暗流涌动，而丰田趁固体电池疲弱之际迅速崛起，尤其是中国这一汽车市场的加入，一时间声势大涨，固体电池也难以压制其锋芒，长远来看，特斯拉与丰田恩怨情仇还将继续。
10、名单出炉 | 157家经销商入围 争夺年度双项大奖！【详情阅读】
小型电动汽车行业“奥斯卡”——2018第四届小型电动汽车年度网络评选，即将进入火热投票阶段，报名通道已在11月16日上午8：00正式开启！
截止报名结束，第四届年度网络评选累计报名企业361家，审核通过312家。其中包括155家生产企业和157家销售企业，生产企业中有51家低速电动汽车企业、10家高速电动汽车企业、32家微电轿企业、62家零部件企业，几乎囊括了产业链上所有的大咖企业！
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（责任编辑：朱栩霖）
