比亚迪：新能源车产业走出自主创新之路

比亚迪电动汽车生产线一角

2008年，沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦旗下附属公司中美能源控股（现“伯克希尔哈撒韦能源”）认购比亚迪2.25亿股份；这一年，比亚迪发布全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——F3DM；而此时的比亚迪，距离从一家电池生产企业转型做汽车不足5年。

10年后的今天，比亚迪新能源车系列产品已大规模应用于深圳、北京、广州等国内众多城市；新能源车足迹遍布全球50多个国家及地区、300多个城市，实现了全球六大洲战略布局的垄断地位。

从踏入新能源领域，到构建新能源车绿色交通体系，比亚迪在新能源道路上高歌猛进的驱动力在哪里？记者近日走进位于坪山的比亚迪发现，这家在深圳出生成长、并成功出海的创新企业，在新能源车产业走出了自主的创新之路。

大胆转型 携手政府发展新兴产业战略

在企业面临转型、是否涉足新领域等核心的大方向上，比亚迪可谓看得“稳、准、狠”。

早在2010年，为改善环境污染，比亚迪就提出“公共交通电动化解决方案”。即通过“电动公交车+电动出租车”组合代替传统燃油公交和出租，实现公共交通电动化。方案一出，立刻得到了深圳市政府的大力支持和响应，并被推举为深圳市新兴产业发展战略；市政府随即出台各项电动车标准的相关政策，使深圳成为全国最早提出和开展新能源产业落地的城市。如今，公共交通电动化已上升为国家战略，并逐步成为全球共识。

言出必行，一诺千金。同年，全球首批纯电动出租车——比亚迪e6出租车批量上路运营；2011年8月，比亚迪在深圳投运200台12米K9纯电动公交车，成为全球首批规模化运营的纯电动公交车队。深圳巴士集团有限公司第四分公司荔山车队队长崔卫东告诉记者，服役在M398线上的14台比亚迪K9纯电动公交车，在开空调的情况下一天跑180公里左右，每个月行驶里程达到近6000公里。

“8年前，比亚迪做公交电动化，当时很多人都不相信，说电池会爆炸，出了问题谁来负责，可比亚迪不怕非议，认定电动化就是未来方向。” 比亚迪董事长兼总裁王传福在接受采访时这样回忆。

事实上，比亚迪不仅没退缩，还将蛋糕越做越大。2014年，比亚迪再度发布了新能源汽车“7+4”全市场战略，包括城市公交在内的七大领域和四大特殊专用车领域，成为其新能源布局的又一重要举措。今年5月，全球首批500辆比亚迪T10ZT纯电动泥头车订单在深圳正式签约，目前，全密闭式智能电动泥头车已在深圳运营。

成功出海 纯电动大客车销量连续4年全球第一

比亚迪发布的2017年年度业绩报告显示，比亚迪归属上市公司净利润约为人民币40.66亿元，其中，新能源汽车业务收入约为人民币385亿元，同比增长约13.06%，占其总收入的比例进一步增至37.55%。

这一漂亮的年度账单背后，是其全球领先的新能源大巴车出海。仅2017年，比亚迪就陆续接获来自英国伦敦、美国洛杉矶、澳洲悉尼机场、意大利诺瓦拉、日本冲绳等全球各地的订单。

“城市公交电动化”的中国模式已被比亚迪成功复制到海外，一组数据可以清晰地勾勒出其出海轨迹。2013年，比亚迪电动大巴首次叩开了美国市场的大门，2014年正式落地；2015年9月，比亚迪被列入华盛顿州交通局800台纯电动大巴采购清单，成为其最大供应商；2015年10月，比亚迪将纯电动双层大巴带到了伦敦；2016年，首批6辆12米长的比亚迪电动巴士加入澳大利亚规模最大的机场巴士公司卡布里奇的运营巴士行列……

2017年，在全国新能源客车整体销量同比大幅下滑背景下，比亚迪客车实现逆势增长，全年销量14336辆（全部为纯电动，含控股公司广汽比亚迪1559辆），同比增长8%，位居全国新能源大客车销量第一。2014年至2017年，比亚迪纯电动大客车销量连续4年稳居全球第一。

行稳致远 创新驱动攀登技术高峰

“企业如果没有压力、只求低成本、零风险；只想过安逸的生活、做安逸的产品，那么与同行处于同一竞争条件下，你可能第二天就死了。”王传福的这句话，已经在比亚迪落地生根，成为比亚迪发展新能源车产业的源动力，体现在其所有战略、布局和产品线上。

据了解，在新能源汽车领域，比亚迪是目前国内唯一集纯电动客车、纯电动轿车和铁动力电池于一身的高新技术企业，唯一掌握电动车电机、电控、电池三大核心技术的汽车制造企业，也是唯一具有电动公交和电动出租车成功规模化运营经验的企业；在纯电动客车领域，比亚迪纯电动客车产品依照欧盟与中国的最高标准设计，已取得欧盟及中国的整车认证证书。

2017年7月到2018年3月，比亚迪首开行业纯电动客车测试先河，从新疆吐鲁番、辗转西藏拉萨，再到内蒙古海拉尔，比亚迪纯电动客车超预期完成了地表88℃高温、5190米高海拔以及零下47℃高寒地区的全天候、全路况极端环境检验。

今年1月，一列全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨——比亚迪云轨在银川正式通车；今年夏天，全新一代的“唐”车内首次搭载了一套智能网联车载DiLink系统，比亚迪正式进军智能网联车，其全线汽车品牌都将搭载智能车载系统……未来，比亚迪将继续以创新为驱动，获得新发展。

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