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朋友圈疯转!没了低速车,家长居然这样送孩子!

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[摘要]为什么这张照片,让数万行业人心酸?

快评第一,只看小伊。

 

据小伊了解,由于低速电动车具有经济性能好、节能环保、节约资源、使用成本低、充电方便等优势,所以深得老百姓的青睐,被称为二、三线城市“最经济、最环保、最易推广”的交通工具。然而,部分地区却以“一纸文件”,禁止低速电动车上路!

 

现在已经进入了冬季,孩子们上学的路变得又冷又冻,低速电动车不让上路,买一台小汽车动辄十几万,一个普通家庭骤然间难以承担。怎么办?

 

近日,一张图片刷爆了朋友圈,让众多人心酸泪目,从孩子的家长裹着厚厚的斗篷可以看出,天气十分寒冷。可怜天下父母心,为了不让孩子受冻,这位家长自己用透明的塑料布给孩子搭了一个简易的篷子,四壁已经结出了一层水汽。

 

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据不完全统计,低速电动车保有量已超出500万辆,远远高于国家大力推广的新能源汽车保有量。数年来的市场增速已经证明,低速电动车是国民出行的刚需。一纸通知能够扼杀低速电动车,但是无法扼杀老百姓出行的需求。“一刀切”切掉一个已经成熟的产业链,老百姓为了满足出行需求,就会滋生出不易被监管到的产物,就如这位家长自制的“篷车”,难道会比低速电动车安全吗?

 

没有财政补贴,没有政府扶持的低速电动车一直在政策的夹缝中生存,产量却保持着每年50%的增速。可见,一个交通工具并不在于是否高大上,而在于是否符合老百姓出行需求。

 

低速电动车是目前三四线城市、乡镇农村人群不可或缺的代步工具。一些地方的禁行政策,不仅没有对解决老百姓出行问题给出有效措施,反而造成了老百姓的出行困难。低速电动车的使用群体往往成为“缓和交通乱象”的牺牲品,城市管理者只看到了“低端”的低速车影响了城市的面子工程,却没有设身处地地为老百姓着想,对于低速电动车使用群体来说,并没有更好的替代工具。

 

11月8日,由工信部、发改委等六部委联合发布的《关于加强低速电动车管理的通知》(下简称《通知》)公布,通知明确指出,要求各地政府“根据本地区具体情况制订在用低速电动车处置办法,研究设置一定时间的过渡期”,并提出将“加快制定发布《四轮低速电动车技术条件》等国家标准”。

 

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《通知》透露了三个讯息:第一,不支持各地政府一刀切,应根据地区具体情况制定处置办法;第二,即使是地方决定不让低速电动车上路,也要设置一定时间过渡期,而不是说禁就禁;第三,国家将加快制定国家标准,如果要封杀低速电动车,那还谈何制定标准?

 

可见,一刀切不仅与老百姓利益相违背,也与工信部等部委就低速电动车管理提出的“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路相违背。例如菏泽,就因将禁行低速电动车与孩子“道德分”挂钩,受到人民网、光明日报、南方周末等全国多家媒体批评!

 

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买菜、遛弯、接孩子,低速电动车已经成为老百姓必不可少的出行工具,民生所需,低速电动车发展的权利不应该被剥夺!低速电动车出行乱象的根本问题在于引导、在于规范,地方政府应该多疏多引,给低速电动车一个良性发展的环境,真正地让经营者有法可依,让消费者安心用车,让每一个孩子都有条件不被上学路上的寒冷侵袭!


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