首页 资讯 车型 企业 产品 导购 测评 展会 视频 数据 专题 采购 代理 直播

您现在所在的位置:首页 > 资讯频道 > 行业资讯

极寒冬季,电动车续航暴跌,怎么办?蔚来建议:不如试试关空调!

来源:新浪汽车   作者:综合报道   2018/12/12   浏览12818次   

[摘要]12月10-11号,在蔚来汽车APP上,蔚来汽车电动力工程副总裁charles连发《ES8冬季续航里程与使用建议》及《ES8极寒地区使用指南及建议》两篇文章,引起了各路汽车媒体的关注。

12月10-11号,在蔚来汽车APP上,蔚来汽车电动力工程副总裁charles连发《ES8冬季续航里程与使用建议》及《ES8极寒地区使用指南及建议》两篇文章,引起了各路汽车媒体的关注。



这两篇使用指南及建议,坦承蔚来ES8低温环境下使用会受到极大的影响;没有掩饰问题、提出决办法,哪怕这些解决方法和使用建议在大家看来非常可笑。但蔚来这种诚实不回避的态度,值得所有车企学习。蔚来一直饱受宣传续航与实际续航里程差距极大的质疑,当气候来到冬季,低温的使用环境再次让蔚来ES8的电池饱受考验。


其实早在2018年7月24日,发布这两篇使用建议的蔚来电动力工程副总裁就带领团队,自己扇了自己一记响亮的耳光。


蔚来ES8的120km/h实测


他们在专业试车场驾驶蔚来ES8以120km/h的速度,跑出的最大续航仅226km。与蔚来ES8宣传的355km综合续航相距甚远,更别说在专业试车场,意味着封闭的理想路况。在理想路况下,也只能跑226km/h,那么实际高速公路呢!能到200km吗?


零下10度,官网续航205km



一直到近日,因冷空气突袭,全国大部分区域气温迎来入冬新低;蔚来ES8的冬季续航成为网友热议的焦点。对此,蔚来发布了开头所述的两篇ES8使用建议,回应了网友热议。


《ES8冬季续航里程与使用建议》中承认了


1、蔚来ES8由于空间较大,空调制热会比其他电动车更加耗电。


2、蔚来ES8表显满电续航里程,是NEDC综合工况,并没有考虑空调的电耗。


3、若处在零下20度户外,上车就打开空调,由于电池需要加热,前半小时非驾驶电耗可达7-8度,对续航里程确实影响比较大。


网友据此数据,算出冬季ES8续航150km


提出了ES8的冬季使用建议:


1、设定适合的空调制热温度,在车外气温允许的情况下,酌情关闭车内空调,转用座椅加热。


2、尽量不要激烈驾驶,避免频繁急加速、减少使用运动模式。


3、把给手机充电的劲头用在蔚来ES8充电上,养成停车就充电的习惯。


4、如果冬季有长途出行计划,请提前和蔚来沟通,会提供出行保障。具体是什么保证,下篇文章说会提供更合适的代步车,或许是燃油车?


《ES8极寒地区使用指南及建议》文章中表示:


1、零下20度户外过夜停放,由于大电池会频繁对小电池供电,以支持ES8待机状态,而低温让充电变慢,能耗增加;一夜过后,最终会发现ES8表显续航里程偏低。


解决建议:有条件,请将ES8停放于地库/暖房车库;如有专属充电桩,停车后随时插上充电。


至于没条件,蔚来没有在文中提出解决问题的建议。


2、零下20度户外过夜后,由于电池需要自加热至工作温度,ES8刚启动时会出现加速性能减弱。


解决建议:有条件,停放时请随时连接充电桩;冷启动时,切换为节能模式,切忌急加速急减速,等电池温度正常后,加速性能自然恢复。


3、零下20度环境下,行驶中续航里程比正常行驶距离下降得更快。


解决建议:时刻车辆续航,经常充电,保持充足电量;表现里程低于50km时,如有必要请降低空调温度或者关闭座椅加热及方向盘加热,低速行驶至最近的充电站或者预约一键加电。


4、零下20度,且下雪的室外充电,有可能出现充电枪无法拔出的情况。


解决建议:呼叫一键维修,等待专业团队前往处置。


该文最后有一小段是这样解决蔚来车主前往极寒地区额出行计划:


作为蔚来服务的一部分,我们可以提供更为合适的代步车(难道是燃油车?)。


总之,解决蔚来电动车冬季续航暴跌问题,官方的建议通常都是牺牲车主体验,来达到提高续航的目的。



ES8冬季续航低怎么办?


蔚来:关闭不必要的用电设备,比如空调、座椅加热;不要激烈驾驶,使用节能模式;时刻车辆剩余续航里程,经常充电。


ES8冬季户外过夜后,表显续航降低,怎么办?



蔚来:最好将车停在地库,或者暖房车库(蔚来车主都很壕);且停车后就立刻在专属充电桩上充电。


最后,有蔚来ES8的车主,或许也是粉丝,他不太能理解大家对于蔚来汽车动力电池冬季衰减的担忧;并举例手机、相机遇低温直接关机,却被人们理解。


免责声明:本文旨在交流行业信息与研究经验,不作商业用途。在任何情况下,本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题,请跟我们联系!文章内容为作者个人观点,并不代表本网赞同或和支持其观点。本网拥有对此声明的所有解释权。




(责任编辑:王月娇)


电动汽车网版权声明:
电动汽车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

网友评论

游客
发表评论

全部评论

  快讯 更多>
最新评论

查询