首页 资讯 车型 企业 产品 导购 测评 展会 视频 数据 专题 采购 代理 直播

您现在所在的位置:首页 > 资讯频道 > 观点评论

对话新能源|新能源时代已到来,变速器该何去何从?

来源:天天汽车APP   作者:综合报道   2018/12/14   浏览1855次   

[摘要]电动机的电能转换效率远高于燃油发动机,其输出功率对动力表现也有着更强的掌控力。在这种大势所趋的情况下,我们的变速器究竟该何去何从?

随着新能源汽车的不断发展,纯电动汽车由于电动机特性的缘故,已经没有必要非得搭载变速器。电动机的电能转换效率远高于燃油发动机,其输出功率对动力表现也有着更强的掌控力。在这种大势所趋的情况下,我们的变速器究竟该何去何从?


目前的主流纯电动汽车都采用了电机匹配单级减速器的结构。这样的结构相对简单,不需要换挡机构、同步器和离合器,且非常容易实现。


变速器.jpg


但是,我们如果能合理运用适合电动机特性的变速器,其实可以在一定程度上提高电动汽车的性能。目前所售的纯电动汽车基本上都是单速变速器。优点是:成本低、结构简单易安装、故障率小、动力损失小、体积小。缺点是:当电动汽车的速度到达极限之后没有提升空间,所以电动车的速度受到制约,高速经济性不高。但电动汽车的空间本来就不怎么大,如果我们在加一个变速器,会增加它的重量,影响续航里程,所以我们的二级变速器就问世了。


变速器2.jpg


二级变速器相比一级变速器它具有更大的能力,它可以提升电动汽车的性能,降低电动汽车的负担,但是由于现阶段二级变速器的成本比较大,研发技术困难,所以暂时难以实现普及,但随着未来科学技术的不断发展,相关技术和产业的逐渐成熟,二级变速器甚至多速变速器对我们来说都只是一个时间的问题。


免责声明:本文旨在交流行业信息与研究经验,不作商业用途。在任何情况下,本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题,请跟我们联系!文章内容为作者个人观点,并不代表本网赞同或和支持其观点。本网拥有对此声明的所有解释权。



(责任编辑:王月娇)


中国电动汽车网版权声明:
中国电动汽车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

网友评论

游客
发表评论

全部评论

  快讯 更多>
最新评论

查询