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电动汽车百人会 | 孙会峰:个性化的消费重构汽车的制造方式

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2019/1/13   浏览1060次   

[摘要]1月13日,中国电动汽车百人会论坛(2019)活动现场,赛迪顾问股份有限公司总裁孙会峰先生围绕“汽车制造模式的变革”发表主题演讲。

1月13日,中国电动汽车百人会论坛(2019)活动现场,赛迪顾问股份有限公司总裁孙会峰先生围绕“汽车制造模式的变革”发表主题演讲。


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以下为发言具体内容:


尊敬的各位嘉宾大家好,下面我代表赛迪顾问就我们对于汽车行业发展的趋势跟大家做一下交流,非常荣幸。赛迪顾问作为工业和信息化部支书的智库,主要从事产业和行业方面的研究,我今天汇报的题目是汽车制造模式的变革,我们如何看待今天或未来汽车行业发展的状况。


首先分享一组数据,千人汽车的保有量,虽然大家讲到了2018年汽车行业的市场增长发生了变化,但我们的潜力还是有很大的空间,中国的能源资源条件和城市的基础设施还是有些约束和限制,但总体上我们对市场的分析判断和它的容量还是看好的。第二,大家看到多年持续的增量市场发生了一些市场的拐点,这里面主要表现为一方面受一些政策的影响,很多城市在做信车,第二是结构性的变化,我们看燃油车和乘用车,价格段不同也发生了很大的变化。第三我们没有分析2018年的数据,从2017年数据来看大家对更高品质的汽车性价比、更高质量的车的车型占比不断提升,一方面体现为消费升级和对高质量出行工具的选择倾向的变化。第四大家也能看到,这是2月份截止的数据,我刚才查了一下截止到10月份现在有38万,北京新能源汽车号排在八年以后,这样的政策的长期驱动对于新能源整个市场是利好的消息,8年以后在2037年可能排上号,大家看到这个市场外部在发生很大的变化。

    

基于这些变化我们的研究团队有几点研判。


第一,我们在2017年提出一个判断,燃油车和新能源车销量的翻转的点在哪里,当然有技术上的进步和现在政策的导向,可能在未来五年里燃油车会达到一个顶峰,三年左右会出现一次翻转,一方面有政策的直接影响和技术的直接进步,还有消费者的预期,消费者的预期是很重要的方面,大家一定要意识到这方面的变化。整个市场预期的变化会改变、左右、影响客户的购买行为。

    

第二,客户结构也会发生变化。大家都在讲平台化的优势、智能网联汽车的影响,随着基础设施的投入,大家知道今年是5G的商用年,未来5年会投1万亿改变基础设施,最大的应用场景就是出行,当基础设施有序的情况下用户的习惯就会变化,我们由关注开车到关注乘用,有很多出行平台会做,销售对象会发生翻转。销售的是出行的平台还是出行的个人,这一点是非常值得关注的。

    

第三,非常值得关注的就是我们看到的智能网联化的出行。我们觉得未来十年左右会有大规模的进展,当然有技术上的成熟度,刚才各位来自企业界的朋友都讲到了这个问题,我觉得另外一个方面是用户的预期,2030年现在的30多岁的人变成了40多岁,他们是购买主力,25岁以上的年轻人是互联网上原住民,很多购买习惯用户习惯对于产品欣赏的角度和我们现在五六十岁成熟的消费者完全不同,对于智能化投入的占比和我们对于这样市场的到来是非常值得期待的。

    

第四,大家都讲到了我们对于产品的关注到对于人的关注,如何实现快速的满足这样的市场。我们从经营车到经营客户,经营客户的行为一定是以车为载体打造人车环境消费金融等各方面的整合,谁在这个产业生态链里是掌控者。现在IT企业的进入造车新势力的进入改变了汽车的玩法,一汽去年上半年成立了自己的出行集团,传统车也在向这方面转型,新的玩法的模式尚未确定,但是围绕着整个车的上下游的环境整个资源的整合和基于消费者重视重新定义这个车,刚才有一位企业家朋友讲到软件定义车,我觉得是非常重要和值得关注的一个趋势。

    

第五,个性化的消费重构汽车的制造方式,当然有C2X的方式,也有平台的对于某一类小批量的定制或大批量的定制都是完全可行的。过去有一个概念是汽车未来一定像电脑手机一样成为标准化的产品,这里边主要解决当硬件面临标准化的时候软件和平台和持续的运营可能是非常关键的方式。

    

第六,基于客户连接的汽车后市场商业创新活跃。如何关注产品本身到关注客户本身,更重要的是理念的变化,会影响研发、制造和后服务带来的变化。

    

这是我们对于产业生态将发生变化的研判,后面有几点建议。我们看到的是趋势和方向,对于当下如何处理好已有的产能的盘活和新增的要求,在新的投资管理规定里都提出了一些明确的要求,对于优化燃油车的产能布局和新能源车的产能布局,我觉得这里面有个盘活存量满足新的增量的处理。

    

第二,作为一个企业来讲如何处理好产品的长周期和技术的快迭代之间的关系,车不仅仅是驱动的机械技术了,要融入很多IT技术。车在功能上还是一个出行的工具,产品性质上可能会变成电子产品,电子产品的更新迭代又极快,车应用的周期、研发周期、质量周期在传统的模式下又是比较长的,这两者之间如何结合和协同是企业或创业团队的关键。

    

第三,如何处理好高品质的产品和新服务的平台,我们需要好的产品是基础,是客户建立连接的非常重要的渠道,基于客户持续的运营如何来做,这也需要思考和考虑。我们看到很多创新者在建立自己的出行平台,建立自己的客户服务的方式和在渠道模式上的变化等等。

    

以上是赛迪顾问对于未来车和制造方式变化的几点判断,跟大家做一下分享,如果大家关注相关的内容请关注我们的内容分享平台赛迪满天星的产业大脑,谢谢大家。

        

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(责任编辑:唐静)


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