斯巴鲁退出柴油引擎市场 2021年推出EV电动车动力系统

斯巴鲁有柴油车？相信很多人都没什么印象，不过事实上斯巴鲁为了打入传统柴油车比例大于汽油车的欧洲市场，在2007日内瓦车展的时候发布了世界首具水平对置柴油引擎、代号EE20 2.0，并且率先运用在力狮车上。如今10年过去，不仅更通过欧盟六期法规，目前也运用在傲虎与森林人欧规车型上。

不过呢，有鉴于大众柴油引擎事件的事情余波荡漾，以及欧洲与世界各国环保排污法规日益严苛，另外NOx有害物质的控制不易更加速导致柴油车引擎的灭亡，斯巴鲁决议停止投入水平对置柴油引擎的研发，做出2020年全面停止生产柴油引擎车款与销售的决定，将重心转投入新型水平对置汽油引擎与电动车型的研发。

目前傲虎与森林人车型在欧洲与澳洲市场均拥有2.0 EE20水平对置柴油四缸引擎（最大马力147 HP 、最大扭力350Nm ），只不过销量一直没有起色，在去年2016年整体销售成绩仅有约1万5500台，占全球斯巴鲁总销量只有约1.5 ％。加上全球各地对于柴油车的不友善，像是最近英国、法国等国家宣布在2040年以前将禁止柴油车型销售、印度更打算在2030年以前要求国内市场销售车型将有一半以上为电动车，也让原先斯巴鲁打算针对欧洲市场严苛的环保排污法规，搭配全新SGP平台进行全新柴油引擎的计划中止。

在政策转向之后，原厂规划以SGP平台架构为底，内燃机引擎研发方面在2019年推出全新的小排气量直喷涡轮增压引擎，2021年则推出全新研发的EV电动车动力系统，也就是说在斯巴鲁将柴油引擎研发资源转移之后，未来斯巴鲁将以电动车、高效能汽油引擎、 Hybrid 油电混合系统与Plug-In Hybrid车型为主。

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