• 首页 资讯 车型 企业 产品 导购 测评 展会 视频 数据 专题 采购 代理 直播

    您现在所在的位置:首页 > 资讯频道 > 行业资讯

    春天来了:3项电动汽车国家标准完成,低速车《国标》还远吗?

    来源:中国电动汽车网   小伊   2019/1/17   浏览6660次   

    [摘要]低速车《国标》何时出台,一直牵动着亿万人民的心。

    低速车技术标准的制定,一直是行业重点关注的问题。它不仅影响着企业的发展,更与数以亿计人民的生活息息相关。


    1月10日,工业和信息化部就已组织完成的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等3项汽车行业强制性国家标准,进一步听取社会各界意见,对标准报批稿及编制说明予以公示。


    1.jpg


    在2018年3月份,工信部曾印发《2018年新能源汽车标准化工作要点》,文件中明确提到:


    在整车领域,“完成电动客车安全强制性国家标准的技术审查和报批工作,完成燃料电池汽车安全标准审查和报批,推进四轮低速电动车标准制定,推动纯电动汽车、轻型混合动力汽车和重型混合动力汽车能耗测试标准修订。


    2.jpg


    就目前的情况来看,《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车安全要求》3项标准已经组织完成,预计四轮低速电动车标准制定工作也在加紧推进。


    加之2018年11月份六部委联合印发的《关于加强低速电动车管理的通知》,不少业内人士预测,低速车相关技术标准将在2019年发布,低速电动车将走上合法的”康庄大道“。


    乘联会2018年新能源车销量数据显示,A00级电动汽车销量占纯电动乘用车市场份额的30%以上,我国小型电动汽车市场发展潜力巨大。


    低速电动车的销量在11月受政策影响,产量大幅下滑,但是,未来低速车《国标》一旦出台,低速电动车市场将会呈现”爆发式增长“,达到标准的企业受益无穷。


    3.jpg


    目前,企业考虑的问题应该是如何提升自身的研发能力?未来《国标》出台后,拥有不同资质的企业又会走向何方?


    除了企业,经销商方面必然也会焦虑,面临着不少发展难题。面对政策高压,经销商到底应该坚守还是转型?在管制较为严格的地区,经销商如何生存下去?尤其是各地管理政策落地后,经销商的坚守之道又是什么?


    2019年3月6日,由中国电动汽车网主办的2019小型电动汽车产业高峰论坛将在济南召开。针对行业发展问题,本次高峰论将围绕政策、市场、技术三大方面展开讨论,邀请众多行业内专家、企业代表、经销商代表,为小型电动汽车行业发展献计献策。


    参会名额有限,扫码添加小伊微信(微信号:cnev2015)即可抢先报名,备注”报名“,可免费获得专属邀请码,免1888参会门票,提前洞察行业风向!


    4.jpg


    点击”阅读原文“即可了解高峰论坛详情以及购买门票。


    原创声明:本文系中国电动汽车网原创文章,未经书面授权,严禁转载、摘抄,或编辑。



    (责任编辑:刘晓娜)


    中国电动汽车网版权声明:
    中国电动汽车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

    相关阅读

    网友评论

    游客
    发表评论

    全部评论

      快讯 更多>
    最新评论

    查询