1月19日，江苏省人民政府发布通知，江苏省公安厅、省工业和信息化厅、省市场监督管理局《关于加强电动车道路交通安全管理的意见》（以下简称《意见》）已经江苏省人民政府同意，并与2019年开春逐步落实。
低速车产品需合法合规
《意见》第一条提到，要加强电动车源头安全监管，严禁生产、销售不符合标准的电动车，依法依规落实电动车召回制度，严格处置违法生产、销售低速电动三、四轮车产品的企业。
尽管低速电动车的国家标准尚未出台，但对于低速车的生产和销售企业来说，该有的资质要有，该有的安全措施也不能少。
非标低速电动车设置5年过渡期
此外，《意见》中还有对低速车行业最重要的一点，江苏将有序淘汰不符合标准电动车存量，对低速电动三、四轮车实行过渡期管理，且设置不超过5年的过渡期，过渡期满后不得再上道路行驶。
《意见》中还提到，要严格电动车通行管理，逐步扩大低速电动三、四轮车限行区域，从城区逐步向农村延伸。
这也就意味着，尽管江苏对低速车的管理趋严，但在真正的低速电动车国家标准出台前，江苏并没有发布任何限制低速电动车生产和销售的政策，长时间的过渡期给企业、经销商和消费者都吃下了一颗定心丸。
低速车市场逐步走向规范
不仅江苏，山东、湖北、河南、河北等省份管理者纷纷出台相关的管理政策，均不对低速电动车实行禁产、禁行、禁销，都设置了3-5年的非标低速车过渡期，这对行业是极大的利好，对低速车市场有一定的刺激作用，对其他省份也起到了带头作用。
未来，不合规范的低速车将被市场淘汰，但低速电动车市场潜力巨大，未来的低速车行业将迎来大爆发，经销商们不用为此而担心，只要紧抓机遇、经营好当地市场，就能迎来光明的前景。
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（责任编辑：左佳）
