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    自主合资对对碰 上海车展即将扎堆上市的新能源汽车

    来源:汽车简报   作者:综合报道   2019/4/3   浏览2430次   

    [摘要]盘点下4月份即将上市,备受关注的新能源汽车。

    在四月份,除了多款重磅燃油车集体亮相之外,新能源汽车也迎来了爆发期,自主以及合资品牌多款车型都将于本月正式亮相、上市,除此之外,不少造车新势力也将于车展期间推出旗下全新产品。而在本期,我们就单独盘点下4月份即将上市,备受关注的新能源汽车。


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    吉利几何A


    上市时间:4月11日


    几何A,从命名到整车设计,都开启了吉利全新的新能源设计理念,而在此前的预售中,新车共推出了高维标准续航版车型以及高能超长续航版两款车型,预售价分别为15万元和17万元起。


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    吉利几何A外观采用了“多维流动生命体”的全新设计理念,前格栅采用了封闭式造型设计,全新“量子银盾”车标彰显其身份,两侧狭长的前大灯以及下包围涟漪设计,使前脸更显科技、前卫。


    侧面造型极具科技感,腰线与裙线连为一体,大弧度弯折营造出现代的工业设计美感,溜背式造型以及隐藏式门把手、半封闭式轮毂等设计,使整车造型更为流畅,其风阻系数仅为0.2375Cd。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4736×1804×1503mm,轴距为2700mm。


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    新车内饰造型极为简约,采用了银灰色为主色调,大面积的软质材料以及金属拉丝等材质彰显出内饰的科技感,中控台、座椅等处采用了大量的六边形触控设计,配合12.3英寸液晶LED大屏、4.2英寸极简仪表与8英寸投影式W-HUD等配置,营造出非常不错的科技氛围。


    主动安全配置上,几何A搭载了L2 plus级别的智能驾驶系统,其中涵盖了DOW开门预警、LKA车道保持、BSD盲点检测+LCA变道辅助、ACC 启停式自适应智能巡航、FCWS前方碰撞预警、ICC智能领航、AEB自动紧急制动以及SLIF限速识别系统,此外,该车还标配了博世9.3代ESP车身电子稳定控制系统,大幅提升了整车的安全性以及驾驶舒适感。


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    动力与续航方面,几何A搭载了一台最大功率为120kW的永磁同步电动机,其峰值扭矩为250Nm,百公里加速时间为8.8s。在续航方面,高维标准续航版配备了51.9kWh的电池组,其NEDC续航里程410公里,而高能超长续航版车型电池容量高达61.9kWh,NEDC续航里程500公里。


    车型总结:在合资品牌向市场大规模投入新能源汽车期间,吉利几何A强势亮相,不仅以其出色的设计以及科技感征服了消费者的眼球,从市场来看,也为自主品牌发起阻击提供了一个标准的范例。


    别克VELITE 6


    上市时间:4月15日


    别克VELITE 6是别克新一代纯电动车型,该车基于全新电动车架构正向开发,定位MAV多功能运动型轿车,外观设计极具辨识度,NEDC工况续航里程为301km,已经达到了主流纯电动汽车的水准。


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    外观方面,新车采用了VELITE概念车诸多设计元素,前格栅采用了别克家族式飞翼式设计,前大灯组极为凌厉,下方黑色饰条彰显出其运动感,新车下包围进气口采用了贯穿式设计,两侧以镀铬饰条进行过渡。新车侧面腰线流畅动感,与裙线形成了动感十足的型面,悬浮式车顶和溜背式设计彰显了整车的运动感。


    新车尾部极具层次感,尾灯组在视觉上形成连接,下包围凌厉的线条穿插营造出尾部的层次感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4650×1817×1510mm,轴距达到2660mm。


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    内饰方面,中控采用了撞色设计,流畅的线条穿插以及软质材料的应用,使内饰显得十分有质感,悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘提升了内饰的科技氛围,此外,该车同时搭载eConnect 2.0车联网系统。


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    动力方面,VELITE 6纯电动版将搭载最大功率85kW驱动电机,峰值扭矩255Nm。电池系统的能量密度132Wh/kg,同时搭载由上汽时代提供的三元锂离子电池组,官方透露其NEDC工况续航里程为301km。


    车型总结:作为一款基于全新电动车架构正向开发的新能源汽车,别克VELITE 6代表了别克品牌未来新能源汽车的发展方向,从外观、内饰以及动力上可以看出诸多亮点,尤为值得一提的是,该车采用了软包电池,但整体续航并不算太过出彩,属于主流水准。


    奔驰EQC


    上市时间:4月16日


    定位纯电动豪华中型SUV的奔驰EQC也将于本届车展正式首发,据悉,该车基于MEA模块化电气平台打造,外观设计极为前卫,动力上搭载0kWh容量的电池,NEDC工况续航里程超过450km。此外,该车将于年底国产下线并上市。


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    外观方面,奔驰EQC基本延续了概念车的整体造型设计,仅在细节方面有所变动,其中,前格栅并没有采用封闭式结构,而是采用了传统的进气风口设计,贯穿式日行灯与两侧大灯在视觉上与前格栅融为一体,使前脸造型更加前卫。


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    内饰方面,奔驰EQC继续采用了奔驰家族最新的设计风格,新车采用全液晶仪表与中控屏幕连为一体的贯穿式双屏设计,空调出风口改为方形样式,中控下部空调和多媒体按键区采用了触控式设计,此外,带有手写识别功能的多功能触摸板使整车内饰更具科技感。据悉,新车还标配有MBUX车机系统。


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    动力方面,奔驰EQC搭载了一套由前后双电机组成的全时四驱系统,其综合最大功率达到300kW,峰值扭矩为765Nm,百公里的加速时间为5.1秒,最高车速可达180km/h。其中电池组容量为80kWh,NEDC综合续航里程超过了450km,还支持多种超快功率的充电模式。


    车型总结:作为奔驰的首款纯电动车型,奔驰EQC的到来,提前抢占了BBA新能源汽车的首要位置,此外,奔驰未来还将推出一款大型轿车——EQ S和一个更小的A级车——EQ A,以及定位紧凑型SUV奔驰EQB,产品矩阵将逐渐铺开。


    Polestar 2


    上市时间:4月12日


    在4月份,沃尔沃旗下高性能电动子品牌Polestar 2也将正式亮相,该车基于CMA架构打造,定位于一款五门掀背纯电动中型车。据悉,此前该车已经在德国市场公布了其预售价,其中普通版起售价为39900欧元(约合30.33万元人民币),而高配版车型59900欧元(45.56万元人民币)。而在4月12日,国产版车型也将正式公布其预售价,但交付时间则要等到2020年。


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    从外观来看,该车采用了沃尔沃Concept 40.2的设计,整车造型极为动感。前脸采用了标志性的“雷神之锤”大灯,格栅疑似采用了封闭式设计,下包围进气口采用了贯通式设计,英朗的线条营造出了前脸的厚重感。


    车身侧面较为简洁,下方裙线造型别致,黑色轮眉与侧裙增添了运动气息,此外,该车采用了跨界设计风格,A、B柱采用了熏黑处理,使整车看起来视觉范围更大。Polestar 2还将外后视镜外壳的厚度优化了30%,以此在保证后视视野不受影响的情况下,来将外后视镜的风阻降低。在车尾部分,Polestar 2采用了贯穿式的尾灯设计,尾灯向上弯折形成C字的造型,极具辨识度。尺寸方面,新车的长宽高分别为4607×1800×1478mm,轴距为2735mm。


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    新车内饰设计极为简洁,配备的11英寸液晶中控屏显得格外引人注目,同时新车将部分控制按钮和挡把放置在了中控台下方的U形区域,其内饰整体显得较有时尚感。大量的钢琴烤漆与编织材料营造出内饰温馨的氛围,此外,选装织物座椅面料还可为整车带来8kg的减重。同时,新车还将搭载Google最新的Android HMI人机交互系统,并支持手机远程解锁车辆的操作。


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    动力方面,Polestar 2搭载有两台电动机与一个78kWh的电池组,最大功率超过400马力,峰值扭矩为660Nm,百公里加速时间为5秒,续航方面,电力来源于一块由324颗电池组成的78kWh(中规版为72kWh)容量的电池组,车辆在WLTP工况下的综合续航里程可以达到500km。


    车型总结:该车上市前曾明确表示要对标特斯拉Model 3,但从其海外版公布的预售价来看,优势并不算太大,并且特斯拉在国内的售价一降再降,Model 3的3.5万美元版本也正式推向美国市场,Polestar 2想要正面因对,预计将有一场硬仗要打。


    全文总结


    在新能源补贴退坡的基础之上,众多车企在此节点接连推出新能源车型,看似在时间点的选择上并不算理智,但具备优异产品力的新能源汽车,在补贴退坡的大趋势下,与众多产品才能拉开性能优势,迎难而上才是车市中的勇者。


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    (责任编辑:刘晓娜)


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