[摘要]汽车厂商往往对汽车未来的流行趋势会有提前的预判，当新能源大潮到来的时候，各家厂商的反应是不一样的。日本的丰田，本田，把主要精力放在了油电混合动力系统方面。德国的大众汽车，奥迪汽车，奔驰和宝马，则是主要精力放在了48伏轻混系统上面。而美国特斯拉就比较直接，使用纯电动驱动。而广大的中国自主品牌，也是把纯电动作为主要的发展方向。
但有一个合资品牌反应是比较迟钝的，它就是别克汽车。在新能源成为发展方向的时候，别克汽车却在中国市场大力推广三缸涡轮增压发动机。让自己的销量下滑非常严重。
2019年上海车展上，别克汽车终于发布了，自己的首款纯电动汽车。那么，在一众传统汽车厂商以及造车新势力，早就把纯电动汽车研发出来并开始销售。别克在这个时候才发布纯电动汽车，会不会已经晚了呢？接下来就让我们来了解别克汽车在2019年车展上发布的这款纯电动汽车的情况。
外观具有一定科技感的和未来感
别克纯电动车叫做VELITE 6。作为此次把全场气氛推向最高潮的车型，别克VELIT6整体外观设计兼顾了运动和科技感等多种元素，新车采用与VELITE概念车相似的设计理念，整体外观设计维持插混版车型的特点，具有一定的未来感，与目前别克的其他车型还是有差异的，外观方面可以给个赞。
车身低矮且修长，从车身尺寸来看，别克VELIT6的长宽高为4650/1817/1510mm，轴距2660mm，这一数据不仅超过了同品牌的阅朗，车身和轴距甚至比大众高尔夫旅行版还要长。
侧面来看，VELITE 6采用类似旅行车的车身设计，尾部线条向下延伸，整体营造出向前俯冲的姿态。更像一台旅行轿车，不过上汽通用定义它为MAV车型（多功能运动型轿车）。此外，新车还采用了时下流行的悬浮式车顶，并采用一根银色饰条作为装饰。
在车尾部，新车采用了内部熏黑的L形LED尾灯，复杂的后保险杠设计搭配后扰流板，营造了不错的运动感。
其实从外观部分，之前别克就发布了VELITE概念汽车，别克还是在这款车上采用了一些概念车的设计元素的，尤其是对纯电动汽车有单独的设计上的优化和理解，还是值得肯定的。
内饰毫无科技可言？
如果外观可以给90分，那么内饰也就能够给60分，因为它毫无未来感，科技感可言。设计上，新车的中控台采用了非常飘逸的线条走势，加上黑米蓝三色搭配，看上去充满设计感。、
细节方面，新车配备有三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹、碳纤维纹路饰板和麂皮+皮质拼接座椅等，整体有着不错的质感。
不过，就目前纯电动汽车的流行趋势来看，大屏幕，智能语音，这些炫酷的元素，别克通通都没有采用，整个内饰看上去与传统燃油车并没有很大的区别。对于消费者来说吸引力就比较一般了。
续航只有300公里，成为最大短板？
VELITE 6早在2018年4月便已正式发布，最初别克计划推出纯电动和插电混动两种车型，但受到本土电池不达标等因素的影响，VELITE 6推迟了一年才得以上市，且仅保留纯电动车型。
VELITE 6采用纯电动力，电动机最大功率为85千瓦（约115马力），官方透露其NEDC工况续航里程为301km。在实际使用的时候，续航里程肯定是达不到300公里的，也就是250公里左右。如果是城市出行尚可，如果是稍微远途的距离，这个续航里程就很吃力了。
这样的续航里程别说是合资或者是进口产品，就是自主品牌，VELITE 6与当前的纯电动车也比不上，比如说吉利汽车最近发布的几何A，配备了一台峰值功率达到163马力的永磁同步电机，峰值扭矩达到256米，采用61.9千瓦时容量的电池，NEDC综合续航里程达到500公里。
报价
上市的别克VELITE 6纯电动MAV多功能运动型车提供三款车型，综合补贴后售价16.58万元-18.58万元。
总结
一款纯电动车，什么都可以成为短板，但是续航最不可以成为短板。因为目前中国绝大部分家庭还是没有充电条件的，如果续航里程不长，特别影响消费者的使用。一款续航里程只有300公里的别克纯电动车VELITE ，基本上目前市面上，主流的纯电动车都可以达到这样的续航里程。别克在这些其他产品面前就毫无竞争力可言了。
（责任编辑：周祝捷）
