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    丰田加速在中国市场电动化布局 今年销量目标160万辆

    来源:新京报   作者:综合报道   2019/5/20   浏览4297次   

    [摘要]2025年以前,丰田将在华推出10款纯电动车型,在中国市场“新四化”风向中的电动化,正在成为丰田全新增长的“动力引擎”。

    日前,丰田汽车社长丰田章男透露,2025年以前,丰田将在华推出10款纯电动车型,在中国市场“新四化”风向中的电动化,正在成为丰田全新增长的“动力引擎”。同时,清华大学与丰田汽车共同成立了清华大学-丰田联合研究院,氢燃料的应用将是其探讨的课题之一。


    电动化成丰田新增长引擎


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    前不久,清华大学与丰田汽车共同成立了清华大学-丰田联合研究院。这家研究院将聚焦环境科学、能源以及车辆安全技术领域等方面。丰田章男认为,汽车行业正面临百年不遇之大变局,其中最大的课题是汽车电动化。


    据了解,在今年上海国际车展丰田汽车全球首发的纯电动车C-HR/奕泽IZOA EV车型,将于2020年正式上市,这标志着丰田进一步扩大了在全球范围内电动化领域的优势。


    从2005年导入普锐斯到2015年卡罗拉双擎国产化,再到如今的亚洲龙双擎、卡罗拉/雷凌双擎E+,再到埃尔法双擎/威尔法双擎,以及全新荣放双擎等车型的推出,这些新能源车型为丰田品牌落实推进电动化战略夯实了基础。截至目前,丰田电动化车辆全球累计销量已经超过1300万辆。丰田章男日前透露,2025年以前,丰田将在华推出10款纯电动车型,在中国市场“新四化”风向中的电动化,正在成为丰田全新增长的“动力引擎”。


    另外,在丰田的氢能源社会设想中,认为氢能源和电能将是未来移动出行的重要保障。清华大学-丰田联合研究院也将共同探讨氢燃料的积极活用,致力于解决中国能源问题。在今年上海国际车展上,丰田展台的外围就展示着一辆氢燃料电池车MIRAI。截至今年3月,MIRAI已经销售8319辆,其搭载的氢燃料电池动力单元,也同样可以用于大型巴士和重型卡车。现在,丰田依然在持续推进氢燃料电池的技术应用,希望进一步降低汽车的环境污染。


    丰田今年在中国市场欲销售160万辆


    “中国最重要!”在清华之行中,丰田章男再次表达了中国市场极其重要的认识论。其实,早在2010年初,丰田章男履新后首次到访中国,就表示过中国是丰田最重视的市场。自2009年丰田章男接任丰田汽车公司社长以来,就不断加大在华的产品投放、工厂建设以及技术合作研究力度。丰田在华销量也从2010年的80万辆,上升到了2018年的147.5万辆。今年,被丰田称作中国战略的“实现”之年,年度挑战销量目标定为160万辆。如若达成,中国则将成为丰田全球第二大市场,超越日本本土,仅次于美国市场。

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    丰田中国执行副总裁董长征还有更高的追求,希冀丰田有一天在中国的业绩能过超过美国。汽车行业资深分析师钟师对新京报记者表示,从销量方面看,中国市场和美国市场相差了100万辆,追赶的路还是很长的。不过,丰田正追随着中国的发展方向,在中国全面加速,中国的战略地位已经与美日欧同等,甚至是更加重要,这必然会缩短赶超的时间。

    (新京报)


    (责任编辑:郝玉莹)


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