• 首页 资讯 车型 企业 产品 导购 测评 展会 视频 数据 专题 采购 代理 直播

    您现在所在的位置:首页 > 资讯频道 > 资讯频道

    威马徐焕新:领创新能源汽车行业新格局

    来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2019/7/1   浏览8498次   

    7月1日-3日,2019世界新能源大会(WNEVC)在博鳌亚洲论坛国际会议中心隆重举行,威马汽车合伙人资深副总裁徐焕新发表了主题演讲,演讲实录如下:

     

    3.png


    各位领导、各位来宾、先生们、女生们:下午好!


    我是来自威马汽车的合伙人,威马汽车可能跟刚才冷炎同学所表达的戴姆勒,只是它的零头的零头,它有133年的历史,我们只有三年多的历史,所以我们在这里班门弄斧,好像有点不太适合。我过去也在戴姆勒工作过十年。刚才戴姆勒表达的观点很有意思,在当今的变革时代,如果大家不管是老的还是新的势力,只有抓住了市场的需求,抓住了真正变革中的大潮,踩上它的点,大家都有机会。所以我今天想借这个平台,讲一讲立足新能源构建智慧出行新生态,以威马短短的历史过程跟大家做一个分享。


    刚才冷先生用了一个CASE来表达,它就是我们讲的四化,中国汽车市场在过去这几年由于国家政策等等各方面的因素,确实在新四化过程中产生了许多变革。从市场的角度来说,2018年之前车市还比较稳定,到了2019年开始,或者2018年下半年车市下行,但是新能源汽车还是继续逆势上扬。总数达到125万,是去年年底,同比增长还是比较高的,特别是纯电,占的比例75%,未来可能还会有更多的市场,200万。


    刚才我也特别提到,过去这几年的发展跟国家的政策驱动有极大的关系,政策驱动的智能化和网联化,也给未来我们新的造车产生更多的动能,2020年中国智能网联汽车的市场规模预测可达到1000亿元以上,共享汽车也是另外一个很大的着力点,共享汽车行业用户的规模一直在稳定增长,现在APP日均总启动频次6.2倍,总共差不多有1000万,到2018年底,1000万APP用户,日均总启动频次达到400万。另外人工智能+5G为智能驾驶提供更好的基础,大数据云计算能够充分挖掘用户行为,科技赋能让汽车产业加速新四化的进程。


    讲到威马汽车,确实是在过去几年,我们从2018年已经推出EX5汽车,我们是在目前新势力里面,智能电动汽车领域的头部企业,主要四个方面:AI、硬件、软件、服务,这就是我们整个公司创立的基础。


    公司的名字叫威马,WELTMEISTER,实际上是一个德文的名字,意思就是世界冠军,我们为什么选择这个名字,有它的历史原因,我们有五根线的汽车品牌,还有极客行,还有其它一些品牌。我们威马尽管很新,但定义了一个三步走的战略,第一步已经在实现中,我们叫威马1.0,智能电动汽车的普及者,2018年9月28号开始,已经在全国范围内销售汽车,也在提供服务。第二步,我们是2.0,主要是要把威马打造成以数据、高效驱动的智能硬件公司,通过精细化的运营,实现新零售产品制造和技术方面的多维升级,逐步过度到第三步,就是3.0的智慧出行新生态的服务商。


    作为一个新企业,我们在全球布局本身也因此是走开了第一步,我们现在在中美德三国,还有中国多地都实现了布局,以上海为龙头,在温州实现了生产与制造的产业化研发中心和智能产业园,在四川成都有全球的整车研发总部,在四川绵阳和北京也有一些相应的机构。在德国的赛尔州有整车技术研发中心,在美国硅谷有人工智能研究院等等。


    为了能够起步,我们应该说经过这三年的打造,我们在一个核心技术上归纳成Living car的矩阵。说到三电系统,三电系统里面其中最核心的一个就是安全,因为这是大家最关注的,怎么样在设计,在电、热、水等方面,通过远远高于国家标准的一些方式方法,能够尽量地完全保证汽车的安全性,就是电池的严重性和电动系统的高效率,这是我们威马从一开始一直在努力的方向。威马今天也宣布,从7月1号开始,将提供威马电池的终身免费质保,让用户为电池担忧这一块能够真正放下心来。


    讲到Living Pilot,我们尽管有Living4、Living5的用车,但真正让用户感知的还是Living2的级别,我们威马从今年开始已经实现了功能更齐全的驾驶系统,经过测试和研发,已经正式在威马EX2.0车上全面推开。


    同时我们跟百度,百度是我们的投资者目前之一,实现了Living的自动驾驶量产落地,在2021年,一切行动正在进行当中。


    全车交互系统,主要指全空间的深度智能化。我们现在提出深度的软件化,包括控制器,整车控制器,BMS,或者其它的功能模块,一共加起来20个功能模块和控制器,已经实现了90%的硬件深度软件化,这样能让我们有机会通过每三个月的迭代升级,OTA,能够让我们的用户不断地有新的体验。因为跟传统车有很大区别,OTA本身的升级,可能是觉得你这个车子不断地有新鲜感,有更安全,特别是有更安全和可靠的进步,这个确实我们已经经过几次OTA,用户反响极为良好。


    实际上用户可以体会到,现在我们车上用的2.0的Living2的系统,确实最近这一阵子推出以后,反响相当好。我们现在产品矩阵,刚才讲的产品,已经看到了,一个是EX2.0版,我们用三大产品,还有EX Pro已经正式量产,也已经宣布了。今年下半年我们会推出EX6,另外还有EVOLVE CONCEPT,在今年车展已经展示了。


    威马EX5已经卖了一万多台,在用户的整体满意度上不断地在上升中,只是表达一下它的满意度,不断在提高,现在已经达到8.3。另外这也是一个很重要的表达,每十位EX5的车主中有八位愿意推荐威马汽车,也证明口碑的良好。


    为了支撑我们威马本身这个产品链和产品的开发能力和制造,智能制造就是其中一个很重要的因素。我们在温州基地已经实现了工业4.0标准的温州工厂,在数字化投入是行业的三倍,主要从一开始就认为未来要实现第二步,以数字化为基础的进一步的发展,数字化本身的投入和它的数字化结构,应该是未来智能化发展最重要的基础,所以我们进行了很多投入,通过它实现了C2M客制化,为用户更好地提供更多个性化的选择。一般的客制化可能时间比较长,通过我们的C2M客制化六周就可以交货。我们现在打通了整个链接,所有的管理系统都在一块,APS系统,假如这个定单不管在全国任何一个点,只要下了定单,一秒钟之内,在温州的排厂就已经做好了,完全不需要通过过去销售总监每天更新等等,所以这对我们提高制造效率和智能化有极大的帮助。


    为了我们的用户体验更好,当然需要以用户为核心的新零售渠道的不断扩展,我们通过称之为F+S网络的新的模式,全面覆盖一到五线城市,在比较大的重点城市,重塑汽车销售市场的4S模式,加上综合店和销售店覆盖让渠道实现触点下探。到今天为止,我们威马1到5月份已经累计上险数6500台,持续领跑造车新势力。我们的签约智行合伙人达到93家,覆盖国内60家城市。


    威马的即客行,也就是智慧出行一个很重要的抓手,四大业务在海南全面落地,主要是为了更好地满足用户的驾乘充电等全方位的需求。公共充电和旅游出行,另外我们也在开拓网约车和城市共享车的市场。


    即客行,我们跟六家充电运营商在全国189个城市,充电桩的总数已经超过10万,即客行用户下载量到现在已经达到10万次,大大方便了我们的用户。


    即客行就是前两天我们正式宣布,已经在海南岛正式投入运营一千台,包括本次大会,我们提供了30台的出行用车,另外整车用车力,在海南岛我们经过大概半年多的试验,整整探索新的模式,整车用车的出租率应该是能超过80%,假期、五一长假是百分之百的租车率,在这样一个新能源出行,更多是旅游出行方面,我们成为海南新能源第一品牌。所以我们从这个视角上来说,我们立足海南,放眼全国,构筑智慧出行新生态。


    谢谢大家!

    (提示:本文根据现场发言整理,未经专家审核,请勿转载)


    (责任编辑:郝玉莹)


    中国电动汽车网版权声明:
    中国电动汽车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

    网友评论

    游客
    发表评论

    全部评论

      快讯 更多>
    最新评论

    查询