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鸡肋乎?宝马为5系插混做无线充电试点

来源:宝马      2019/8/14   浏览1509次   

[摘要]宝马将在美国加州推出无线充电试点项目,200名拥有封闭车库的业主将租借2019款宝马530e插电混动车型,并提前享受无线充电技术。


近日,有消息称,宝马将在美国加州推出无线充电试点项目,200名拥有封闭车库的业主将租借2019款宝马530e插电混动车型,并提前享受无线充电技术。



据了解,本次无线充电试点项目的设备安装将由第三方服务商Qmerit负责,而后续的维护工作将由宝马自己接管。在本项目实施的过程中,宝马将向业主提供为期36个月(三年)的2019款宝马530e租赁服务。


值得注意的是,无线充电技术需要在对应车型上配备无线充电模块,所以本项目中所提供的530e皆为定制车型,它们除了搭载无线充电模块以外,还配备了M运动套件、19英寸M运动轮圈、前排座椅加热等选配功能。

想要使用无线充电功能,驾驶者需将车停在自家车库的指定位置,纵向偏离不高于7厘米,横向偏离不高于14厘米,无线充电将会自动启动。该无线充电系统的额定充电功率为3.2kW,能量转化效率达85%,能让这辆插电混动车型在3个半小时内充满电。


分析总结


我们对于无线充电并不陌生,手机就是我们日常接触最多的无线充电设备,随放随充非常方便,省去了充电线的限制,但相比手机来说,电动汽车的无线充电似乎并不实用


第一,充电效率不高无线充电功率3.2kW,而目前的慢充功率则可以达到7kW,更不用说快充可以达到40kW以上;第二,从文中以及手机使用无线充电板放置要求中,我们可以肯定汽车对无线充电的环境和位置也有一定要求,比如地面上无金属杂物,位置不可偏离太多,这就导致空间上无线充电反而不像有线充电要求低,只要充电线能插在接口上就能充;第三,安装成本高,地面装个充电桩和地下装个充电板,显然无线充电的成本会高很多。当然,无线充电还是有可取之处的,其最有优势的就是地下公共停车场,多车位车辆共用一个无线充电单元,但计价似乎又是个难题。


但是也有人表示,技术总是一步一个脚印。现在觉得没必要,这也许是以后某项科技的垫脚石。



(责任编辑:郑瑞龙)


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