号称把市场打爆，比亚迪这款车秀得起来吗？

比亚迪新的紧凑级电动汽车9月2日上市，这款车就是比亚迪董事长兼总裁王传福发话“把这块市场打爆”的e2。在发布会上，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江透露了一个数据：e2的整备质量为1250kg。

在8月22日举行的比亚迪中期业绩交流会上，王传福曾提到e2，说“e2将是比亚迪e网旗下真正的一款车型，其技术、造型优势大，市场空间够大，比亚迪会将定价做低，打爆这块市场。”

比亚迪e2共推出四款车型，两款标准续航版（NEDC续航为305km）和两款长续航版（NEDC续航为405km），官方指导价为8.98万至11.98万。

比亚迪e2与王朝系列电动汽车同源，都出自比亚迪模块化电动汽车e平台。从目前得到的资料看，e2有两个“爆点”：一是轻量化，二是价格。

受累于电池重量，电动汽车的车重远远大于同级燃油车。以大众高尔夫为例，汽油版的整备质量为1200kg至1350kg（因动力总成和配置不同而有差异），而电动版e-golf的整备质量则达到了1568kg。

比亚迪e2为紧凑级“电动跨界车”，尺寸与大众高尔夫接近，整备质量仅为1250kg，与高尔夫汽油版相当，远低于电动版的高尔夫。与e-golf相比，比亚迪e2的续航也有优势（进口版e-golf的综合续航为255km，国产版尚未上市，官方公布的综合续航为270km）。

比亚迪e2的定价也压低了电动汽车的门槛，8.98万至11.98万的价格区间，已经低于合资同级燃油版轿车，与大众polo等合资小型车和中国一线品牌主力紧凑级燃油轿车相当。

业内人士分析，比亚迪e2在轻量化和价格方面的突破，主要得益于模块化的e平台。e平台通过对电动车核心元器件的高度集成化、标准化模块设计，使得电动汽车性能和安全性大为提升，而车身重量和制造成本则大幅下降。