[摘要]受疫情在海外蔓延的影响,全球的汽车产业遭受到了巨大的冲击,欧洲、北美等地区的车企,纷纷选择停工停产应对疫情防控,这也使得全球的汽车市场出现了巨大的下滑态势。
受疫情在海外蔓延的影响,全球的汽车产业遭受到了巨大的冲击,欧洲、北美等地区的车企,纷纷选择停工停产应对疫情防控,这也使得全球的汽车市场出现了巨大的下滑态势。
据外媒报道,市场研究机构IHS MARKIT大幅下调了对全球几乎所有地区汽车销量的预测,称汽车制造商今年将面临全球销量剧烈下滑的形势。
IHS Markit的最新数据显示,今年全球汽车交付量可能会比去年下降12%以上,至7,880万台。这将比十年前大萧条期间8%下降幅度还要大。这一全新的预估较研究人员1月份的预期减少了1000万台。
IHS Markit分析师科林·库奇曼(Colin Couchman)在一份电子邮件声明中写道:“预计到2020年,全球汽车行业将出现前所未有的、几乎是瞬间的需求停滞。风险严重倾向于下行,难以准确判断市场可能跌到何种程度以及复苏前景会如何。”
同时,IHS将美国乘用车和轻型卡车销量较此前预期下调了240万台至1440万台,同比下降15.3%;欧洲销量下调190万台,将同比下降近14%;将中国市场下调了230万台。
目前,中国随着疫情的逐渐平稳,国内的汽车产业开始步入了有序复工的局面。并且,国内各级政府也纷纷出台了提振汽车消费市场的举措,这也使得国内的汽车消费市场能够迅速恢复至正常水平,减弱疫情对汽车产业的冲击。
但欧美和北美市场,开始逐步步入疫情的高发期,受疫情严峻形势的升级,更多的车企开始采取了停工停产的应对措施。这一时期将会造成,欧洲、北美和拉丁美洲的汽车产量可能减少约144万台。
而此前,各大车企在停工时宣称,预计将会在4月初左右开始复产,但随着欧洲和北美地区的确诊病例数字不断上升,车企也相继取消了此前的复产计划,并且没能提供具体的复工时间表。
(责任编辑:葛良宵)