[摘要]东风风神奕炫GS/奕炫EV正式上市。其中奕炫GS共推出6款车型，指导价格区间为7.49-10.89万元。奕炫EV共推出2款车型，补贴后售价区间为14.98-15.98万元。
2020年6月13日，东风风神奕炫GS/奕炫EV正式上市。其中奕炫GS共推出6款车型，指导价格区间为7.49-10.89万元。奕炫EV共推出2款车型，补贴后售价区间为14.98-15.98万元。官方针对奕炫EV提供三电系统8年或15万公里质保、电芯8年或30万公里包修期。详情见下表：
与此同时，东风风神正式发布“AEOLUS”赛道标识，AEOLUS官方解释为“风之驭者”，源于古希腊神话中的风之神。新赛道标识代表风神的新平台、新技术、新品质，标志着东风风神品牌焕新进入新阶段。新赛道标识先行应用于奕炫家族，以更加年轻、时尚，国际化的新形象进入市场。
奕炫GS新车特点：
外观：家族式设计
从外观来看，奕炫GS采用最新的家族式设计语言，与同平台打造的奕炫尤为相似，主打年轻、运动。新车依旧运用富有棱角的前脸设计，在折线形饰条的勾勒下，更显凌厉。与此同时，发散样式的中网搭配两侧锐利的前大灯组，带来一定的力量感。
车尾部分，新车整体的设计手法延续了前脸，折线镀铬元素依然存在于尾部两侧，带来丰富的层次感。同时尾灯组内部结构较为有设计感，点亮后辨识度较高。此外，新车还采用双色后包围，并融入了黑色车顶，但整体看起来不显凌乱。
内饰：走简约路线
内饰部分，新车将外观的复杂设计一扫而光，但留下了运动气息，主要走简洁大方风格。其中新车采用环抱式座舱设计，中控区域讲究对称美学，比较耐看。细节部分，平底式方向盘融入了烤漆与镀铬元素装饰，同时搭配10.25英寸悬浮式屏幕、7英寸液晶仪表，更显质感。
空间体验：表现优异
身高为185cm的体验者，来到前排调整好坐姿后，头部空间为一拳；前排保持不动，体验者坐在第二排，头部空间剩余4指，腿部空间剩余一拳，整体表现较为优异。
动力：1.0T/1.5T+5MT/6DCT
动力方面，奕炫GS与奕炫搭载同样的动力，提供1.0T直列三缸和1.5T直列四缸两款发动机两种选择，最大功率分别为125马力和150马力，峰值扭矩为196牛·米和230牛·米，传动系统匹配的是5速手动（仅1.0T）或6速双离合变速箱（1.0T/1.5T）。
试驾体验：
此前我的同事蒋易辰试驾了奕炫GS 230T车型（1.5T），但由于是试制车辆，可能会与市售的量产版有些许差异，供参考。
编辑认为，奕炫GS的油门调校是偏舒缓的，这种设定会让低速跟车时更加从容，油门不至于一踩就窜。双离合变速箱本身的平顺性也不错，和油门踏板整体的标定算中国品牌里的高水准，能做到基本的线性，比例感拿捏得较好。但他认为这款车的一个瑕疵在于动力响应确实有点慢，特别是走走停停路段下的中小油门输入，结合一个使用场景就是比较容易被插队。
发动机本身的动力输出符合编辑的预期，很线性，足够用，欠爆发。配合比较好的油门设定，开起来很好上手，同时涡轮介入感也不强。总体来说，编辑认为这台车舒缓着开能开得比较顺，也没有肉的感觉，但稍微激烈驾驶一点，油门响应会拖后腿。
奕炫EV新车特点：
外观来看，奕炫EV与燃油版车型几乎完全一致，还保留了车尾的排气口造型，并未针对电动车身份进行太多调整。新车整体依旧是延续了棱角分明的设计风格，遛背的造型配合前低后高的腰线使其视觉上十分动感。尺寸方面，奕炫EV的长宽高分别为4660/1812/1480mm，轴距为2680mm。
内饰部分，奕炫EV与燃油版最主要的差别在于配色的应用上，不再是红黑撞色风格，而是灰黑色为主，看起来要更加沉稳、厚重。此外，7英寸的液晶仪表搭配10.25英寸的中控屏幕，还是为车内增加了科技感。
动力方面，东风风神奕炫EV采用了最大功率为163马力的永磁同步电机，配备了47.7kWh容量的锂电池组，NEDC工况下的续航里程将超过400km，官方并未公布具体数值。
新车背景：
奕炫GS其实是由此前的“奕炫RV”更名而来，新车在外观上并没有太大变化。这款车与奕炫师出同门，均基于东风风神CMP全球模块化平台打造。4月30日，奕炫GS正式开启预售，预售价格区间为8.29-10.19万元。随后的6月13日，奕炫GS正式下线，具备量产资格。奕炫EV，顾名思义就是奕炫的电动版车型，新车也是东风风神“321”新产品计划当中的一员。
竞争对手：
紧凑型SUV向来是中国品牌必争之地，也是竞争最为激烈的细分市场之一。目前帝豪GS、宝骏530等车型势头较为猛烈，已经抢占部分市场份额。奕炫GS作为后来者想要突围并不容易，面临着比较大的挑战。不过奕炫GS采用全新的设计语言，外观、空间、售价等与竞争对手处在同一水平线上，还是有着一定底气的。奕炫EV则定位紧凑型车，市场中帝豪EV、江淮iEVA50、艾瑞泽5e都是与其定价处于同一水平的车型。上市后，奕炫EV也将会与这些同级别车型展开竞争。
全文总结：
目前，中国品牌的紧凑型SUV市场新车型已目不暇接，竞争的激烈程度日益白热化，奕炫GS选择在此时入市，可以说是姗姗来迟。这款车从设计上，尽力迎合年轻消费者的喜好，同时空间表现也十分优异，虽然有些使用场景上动力响应会略有延迟，但并不影响日常驾驶。奕炫EV在设计上并没有给我们太多惊喜，只是纯电动车型的身份与奕炫不同。与此同时，该车的NEDC续航里程相比竞品，不占有太多优势，因此面临的挑战可能更大一些。
来源：汽车之家/文：张雪莲
（责任编辑：葛良宵）
