特斯拉Model Y的成本能下降这么多吗？

新年伊始，一则重磅消息在新能源汽车圈炸了锅，特斯拉中国大幅调整了上海超级工厂生产的Model Y车型的价格，特斯拉ModelY长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，降价14.81万元，降价幅度约为30.35%。特斯拉Model YPerformance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调高达16.51万元，降价是幅度约为30.86%。

特斯拉ModelY的价格调整幅度之大令人吃惊，特斯拉的规模效应提升或者技术进步一下子迸发出这么神奇的威力吗？公开信息看不到特斯拉更多的说明，不妨推测一下特斯拉Model Y的成本能不能下降这么多。特斯拉是上市公司，财务信息是公开的，不妨从这里入手推测一下。

销售毛利率是最直观的对比数据，数据显示，这些年来，特斯拉的销售毛利率呈现下降的趋势，2019年特斯拉的销售毛利率为16.56%，按照下降趋势来看，2020年特斯拉的销售毛利率应该低于16.56%。

销售毛利率=(销售净收入-产品成本)/销售净收入×100%，应该说，销售毛利率大体反映了特斯拉卖一辆车能够赚多少钱。令人吃惊的是，特斯拉每辆车的销售毛利率远远低于特斯拉ModelY两款车价格下降幅度。特斯拉财务报表公布的销售毛利率是一个平均数值，每辆车的销售毛利率有所不同，但应该不会相差太大。特斯拉ModelY两款车降价之后可能没有多少利润，特斯拉是否以低于成本的价格销售，不得而知，这需要特斯拉提供详细的数据才能知晓。

再看毛利情况，2019年特斯拉的毛利增长为0.67%，这说明特斯拉的销量增长产生的规模效应以及技术进步并没有带来大幅度的毛利增加。2019年，特斯拉的毛利为40.69亿美元，销量为36.8万辆，折合每辆车的毛利为1.1057万美元（约合人民币7.215万元），每辆车的成本约为5.573美元（约合人民币36.364万元）。

销售净利率反映了企业真实的赚钱能力，销售净利率=(净利润/销售收入)×100%，净利润（税后利润）=利润总额-所得税费用。2019年，特斯拉的销售净利润为-3.15%。从财务报表来看，2014年-2019年，特斯拉的销售净利润都是负值，说明特斯拉这些年都没有实现真正的盈利。不过令人可喜的是，特斯拉的销售利润率负值逐渐缩小，盈利能力在增强。特斯拉的季报说明了这种能力的增长。

2020年前三个季度，特斯拉的主营收入为207.92亿元，超过2019年应该没有悬念，销售毛利率和销售净利率都在增加。按照以往的财务报表来看，全球大多数汽车企业的利润率不超过10%，仅有法拉利等少数超豪华品牌的利润率超过20%。10%的利润率应该也是特斯拉的天花板。

总体上，特斯拉的财务数据越来越好看，尤其是销售毛利率稳步增长，2020年第三季度达到23.52%，但是这个数据仍然低于特斯拉ModelY两款车价格下降幅度。尽管特斯拉披着高科技的外衣，但其本质仍然是制造型企业，销售毛利率不可能无限增长。

全球汽车企业的毛利率普遍低于20%，有些人认为有IT基因，销售毛利率高于20%也属正常，但也不可能脱离行业总体太多。特斯拉ModelY两款车的价格大幅度下调，至少这两款车的毛利率不会很高。

特斯拉的销量在增加，销售毛利率在增长，利润自然水涨船高。马斯克是精明的商人，当然愿意看到这样的局面。但是，特斯拉ModelY两款车价格下降意味着白花花的银子化成了水，到底是什么原因让马斯克眼看着银子化成了水？或许与特斯拉与上海市当初签订的对赌协议有关。

公开资料显示，特斯拉跟上海市政府的对赌协议：上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。同时，特斯拉还必须在未来5年在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。当年，上海的土地以十分之一的价格卖给特斯拉。这是相当便宜的价格，如果不能完成目标，特斯拉补缴土地款将是一笔不菲的支出。

完成22.3亿元的纳税需要销售多少辆车呢？只有特斯拉才知道准确数字，我们不妨用上汽集团的数据进行推测。据上汽集团的年报显示，2020年上半年，上汽集团税金及附加为2,037,897,156.91元，上半年，公司实现整车销售 204.9 万辆。特斯拉上海工厂与上汽集团的性质不同，缴税规则也不一样，不能完全类比，有一位业内人士告诉记者，可能需要几十万辆的销售量才能达到纳税额。

乘联会数据显示，2020年前11月，特斯拉Model 3在中国市场的销量为11.16万辆。特斯拉大幅度降价后，可能会大幅度提升特斯拉在中国的销量。“SUV在中国市场非常受欢迎。Model Y在中国可能会卖的比Model 3更好，特斯拉今年的销量有望达到30万辆。”1月2日，全国乘联会秘书长崔东树媒体采访时表示。

从价格来看，Model Y 的价格与蔚来的ES6、EC6纯电动中型SUV接近，低于奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等豪华品牌的传统燃油车的价格。

特斯拉已公布了新价格，下降幅度之大确实让不少消费者动心，特斯拉的规模效应提升或者技术进步能做到这么大的价格下降，也确实让圈内人士吃惊。静观市场变化。

来源：中国汽车报网/文：万仁美