[摘要]国际能源署周四（当地时间4月29日）表示，全球电动汽车销售在今年第一季度内有所加速，但各地政府需要建设更多充电站并且封杀化石燃料车型才能维持上述增长动能。
据国际能源署周四（当地时间4月29日）表示，全球电动汽车销售在今年第一季度内有所加速，但各地政府需要建设更多充电站并且封杀化石燃料车型才能维持上述增长动能。
国际能源署能源技术政策部主任蒂姆尔·盖尔在全球电动车展望材料陈述中表示：“我们还没有看到全球电动车市场增速放缓的迹象。”
数据显示，尽管COVID-19疫情使得2020年全球汽车销量下滑16%，但当年电动汽车的销量却跳涨41%，总数大约为300万辆。
国际能源署表示，今年第一季度全球电动汽车销量达到110万辆，涨幅高达140%，其中中国、欧洲以及美国市场的表现尤为抢眼。
上周，慕尼黑车展发起的一项研究结果显示全球电动汽车分布极不平衡。比如在俄罗斯、南美和非洲等地，电动汽车的普及率处于极低的水平。
受二氧化碳排放标准趋紧以及政府补贴的刺激作用，欧洲和中国市场的电动汽车出现显著增长。
放眼全球市场，2020年消费者购买电动汽车的花费总和大约为1200亿美元，而同期各国政府提供的补贴资金约为130亿美元，相当于每辆车政府补贴10%的购车费用，这一比例在2015年时还高达20%。
随着电池价格下降以及电动车成本降至与化石燃料车型相同的水平，这一比例还将进一步下跌，对此国际能源署分析师雅各布·塔蒂认为上述现象将在2030年前显现。
国际能源署在周四当天还宣布，到2030年全球上路行驶的电动轿车、巴士、厢货车以及重载卡车总数或达到1.45亿辆。
国际能源署在全球电动汽车展望中指出，如果各国政府加大投入以实现国际能源和气候调控目标，全球电动车队规模或将持续扩大，到2030年底之前有望达到2.3亿辆。上述两个数据均不包含两轮和三轮电动车。
国际能源署表示2020年全球电动汽车新车注册量接近300万辆创历史新高，较2019年增长41%。
来源：新浪汽车
（责任编辑：葛良宵）
