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特斯拉上半年全球电动车市占率15%,第二竟是大众!

来源:电动汽车网   作者:综合报道   2021/9/3   浏览16986次   

[摘要]?特斯拉2021年上半年全球市占率为15%

  特斯拉2021年上半年全球市占率为15%

  五部门联合约谈11家网约车平台公司,要求自检自身存在问题

  云柚货运完成数千万美元B+轮融资

  媒体称苹果汽车将在2024年推出

  小米汽车总部落户北京

  特斯拉或9月底公开发布全自动驾驶测试版

  蔚来新增驾驶员紧急辅助(EDA)功能

  宝马:没有收购中华品牌,收购的是生产力

  广州计划投放50台自动驾驶公交

  外媒称LG能源解决方案去年年底已开始研发磷酸铁锂电池

  瑞萨电子已收购Dialog,重新分配汽车解决方案业务职能

  详情

  今日焦点

  特斯拉2021年上半年全球电动车市占率为15%

  9月2日,Canalys最新报告显示,2021年上半年全球电动汽车销售量总计为260万部,同比增长160%。

  其中,中国大陆电动汽车销量为110万辆,欧洲销量为100万辆,这两个市场的电动汽车销量合计占全球电动汽车销量的87%,美国以3%的占比继续落后。具体来看,特斯拉以15%的市占率位居榜首,大众以13%排名第二,上汽通用五菱集团以11%位居第三。

  众所周知,中国市场是大众汽车最重要的市场,大众燃油车在中国一年卖到300-400万辆,然而大众的纯电动车在中国市场却销量低迷。大众汽车7月份在中国市场的纯电动汽车销量为5800辆,虽然相比6月份的2900辆翻了一倍,但仍落后于特斯拉以及五菱宏光Mini EV,甚至不及国内的一些造车新势力,和传统燃油车市场地位不匹配。7月份,蔚来、理想、小鹏都交付了8千台左右,哪吒汽车也交付了超6千台。在8月份更疯狂,理想单车型理想ONE交付了近万台。

  大众作为传统车企在新能源的步伐非常激进,制定了宏大的销量目标,但ID家族自进入中国市场以来,销量一直不温不火,此前的纯电动SUV车型并未达到预期表现,这时的大众急需一款能走量的车型来打开市场,找回信心。而在欧洲有着不错口碑的ID.3理所当然地成为了最佳的选择。

  8月29日,上汽大众ID.3在成都车展亮相并开启预定。ID.3是继ID.4 Crozz、ID.4 X、ID.6 X、ID.6 Crozz之后,大众汽车集团在中国市场的第五款上市纯电车型。该公司希望利用国内日益增长的电动汽车市场的势头,提振大众电动汽车在中国低迷的销售成绩。

  在紧凑型纯电动的市场当中,能与ID.3竞争的合资品牌并不多,但是自主品牌的实力也是不容忽视,而欧拉好猫,比亚迪的海豚等都是非常有竞争力的产品。面对这些强有力的竞品,ID.3能否一炮而红,担起大众纯电车型的销量砥柱,让我们拭目以待吧。但也要看到,中国汽车消费升级的趋势,自主品牌全面向上,大众这样的产品策略可能会出大问题。

  政策法规

  五部门联合约谈11家网约车平台公司,要求自检自身存在问题

  9月1日,交通运输部会同中央网信办、工业和信息化部、公安部、国家市场监管总局等交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位,对T3出行、美团出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽约车、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、阳光出行、万顺叫车等11家网约车平台公司进行联合约谈。

  约谈指出,各平台公司要检视自身存在的问题,立即整改不合规行为,共同维护公平竞争的市场秩序,具体要求包含以下5方面:

  一是坚守依法合规经营底线。各平台公司要严格落实平台、车辆和驾驶员“三项许可”,做到“平台持证经营,车辆持证载客,司机持证上岗”。二是维护公平竞争市场秩序。各平台不得利用资本恶性竞争、无序扩张,不得排除和限制竞争,不得扰乱正常市场秩序,特别是不能以虚假宣传诱导驾驶员加入,更不能把经营风险转嫁给驾驶员。三是保障司乘人员合法权益。其中包含了,要规范定价行为,降低抽成比例,主动向社会公布计价规则、抽成比例等要求。四是落实安全稳定主体责任。五是保障用户信息和数据安全。未征得用户同意,不得向第三方提供用户个人信息,并且在用户数据收集、传输、存储、处理等环节,要依法建立相关数据安全管理制度。

  广州计划投放50台自动驾驶公交

  9月1日,广州市市政府常务会议通过《广州公交集团自动驾驶便民线路项目运营方案》,计划在试运营阶段开通鱼珠软件CBD总部、广州塔景区2条公交自动驾驶便民线路,再根据线路的开行条件增加琶洲数字经济试验区、国际生物医药价值创新园等4条线路,计划投放5.5米自动驾驶车辆50台。

  创业公司进展

  云柚货运完成数千万美元B+轮融资

  近日,云柚货运宣布完成数千万美元B+轮融资,本轮由五源资本领投,蓝驰创投、昊辰资本跟投,本轮融资由行云资本担任独家财务顾问。

  云柚货运是一家智慧物流解决方案提供商,核心业务是以AI算法为大脑的自营专车,此轮融资将加速业务从自营推向开放。

  云柚货运从自营专车车队起步,深耕算法驱动的降本增效,目前已实现了全市场任意两点间的最低运输成本,以及最高效率的车货匹配机制,从而使得单车净收入提高60-70%。“AI驱动的智慧车队”业务成熟后,云柚正在将算法驱动效率提升的能力赋能给物流市场的供需两端。在供给端,云柚已经连接了数十万台个体车,通过技术促成运输交易,并即将用“任意两点间最低运输成本”的决策算法赋能于个体车;在需求端,云柚正在将各类自研算法和工具打包,形成标准模块并对外开放,帮助物流企业在成本节降、车辆管理、资金管理等方面提升效率。

  宏景智驾完成数千万元A+轮融资

  9月2日,宏景智驾宣布完成数千万元的A+轮融资,由碧桂园创投领投,杭州金投产业跟投,老股东华登国际继续加码跟投。

  此前,宏景智驾在5月份曾完成近亿元A轮融资,并在5月底,全球首发量产了基于地平线征程3芯片的L2.5高阶ADAS域控制器,至今出货量已超过数万套。据透露,到年底之前,该公司还会在多款乘用车上,实现涵盖L2和L2.5级别ADAS系统的前装量产。其目前也正在跟国内多家销量百万的自主品牌车企商谈合作,并且即将拿到某头部车企的主流车型ADAS产品定点。

  干线物流自动驾驶重卡方面,宏景智驾联合江淮商用车打造了面向量产的L3智能驾驶重卡,并即将与数家头部干线运营平台在运输线路上开启商业化运营。

  科技巨头进展

  外媒:苹果汽车将在2024年推出,正与日韩汽车零部件供应商接洽

  9月2日,据AppleInsider消息,苹果计划在2024年推出“苹果汽车”,目前正在访问韩国和日本的汽车制造商。

  另据Digitimes Asis报道,苹果正与韩国和日本的汽车零组件供应商就Apple Car进行接洽。由于目前全球芯片短缺对汽车行业的打击最为严重,因此此次访问关注的是如何在全球芯片短缺的情况下生产苹果汽车。

  小米汽车总部落户北京

  9月2日,国家企业信用信息公示系统显示,小米汽车有限公司注册地址为北京,登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局。工商注册信息显示,登记住所为北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室。

  造车新势力进展

  NHTSA希望了解特斯拉Autopilot系统如何检测和应对停路上的紧急车辆

  9月2日,因特斯拉电动汽车再一次发生与警车相撞事故,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)致信特斯拉,希望获得有关“特斯拉Autopilot系统如何检测和应对停在公路上的紧急车辆”的详细信息。

  NHTSA希望了解特斯拉是如何检测撞车现场的,包括闪光灯、道路照明弹、响应人员穿的反光背心,以及停在路上的车辆。此外,NHTSA还想知道,Autopilot系统如何应对弱光条件,如果有急救车辆出现,它会采取什么行动,以及它是如何警告司机的。

  8月16日,NHTSA宣布对特斯拉的半自动驾驶系统“Autopilot”展开正式调查,称该系统难以识别停放在道路上的“紧急响应车辆”。NHTSA称,自2018年以来,他们已确定11起相关撞车事故。在这些事故中,开启Autopilot功能的特斯拉汽车,与“紧急响应车辆”相撞,包括警车和危险品专用车辆。

  特斯拉或9月底公开发布全自动驾驶测试版

  9月2日,马斯克在社交媒体表示,FSD(FullSelf-Driving)Beta 10将于下周五午夜发布。并且Electrek消息称,特斯拉当前的目标是在9月25日前后公开发布全自动驾驶测试版。

  此前,据外媒报道,一项大型调查成果显示,特斯拉全自动驾驶(FSD)套装全球激活率只有11%。

  另外,近日特斯拉还透露,因供应链短缺问题,新款电动跑车Roadster的交付时间推迟到最早2023年。特斯拉于2017年底首次发布新款Roadster的计划,原定于2020年开售,而今年1月该款车型曾被推迟到2022年开售。

  9月2日,还有消息称,特斯拉上海工厂因缺少关键芯片一条生产线曾暂停部分生产,时间大约为四天。

  有相关人士表示,短缺的关键芯片主要是电子控制单元(ECU)所需芯片,ECU是一种控制汽车上一个或几个电子系统的小装置,这一问题主要导致了特斯拉Model Y车型的生产延迟。据悉,目前已经恢复生产。特斯拉方面相关负责人对此表示,目前没有相关消息。

  蔚来新增驾驶员紧急辅助(EDA)功能

  8月31日,蔚来汽车宣布OTA升级,自NIO OS3.0起,针对不同平台车型NIO OS将独立命名。其中,ES8、ES6、EC6的软件系统名为Aspen,并且已分批对当前版本为2.9.0及以上的车辆进行推送。本级升级涉及NIO Pilot更新,新增驾驶员紧急辅助(EDA)功能,即在Pilot/NOP状态下,将持续检测驾驶员对车辆控制能力,以尽可能更全面、更有效地确保驾驶安全。

  传统车企和供应商四化

  宝马:没有收购中华品牌,收购的是生产力

  9月1日,针对媒体报道的--宝马中国以16.33亿元从华晨集团购得“中华”汽车品牌,宝马方面表示,没有收购中华品牌,计划收购对象是华晨汽车制造有限公司。宝马称,希望以实际行动支持华晨集团的重组,并致力于进一步拓展其在辽宁省的业务。宝马希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。不过,该项目仍待有关部门的审批。

  8月31日上午,华晨集团等12家企业实质合并重整案召开了第二次债权人大会,会上共有三项议案,包括财产管理及变价方案、成立债权人委员会两项议案,以及核心议案宝马中国收购“中华”汽车品牌。

  据悉,此次大会上关于宝马中国收购“中华”汽车品牌的议案通过率不高,同意金额只占出席会议债权金额的57%,略超50%的最低限额,是通过比例最低的议案,最终宝马中国以16.33亿元购得“中华”汽车品牌,距离华晨集团正式破产重整已经九个多月。

  据知情人士透露,“中华”汽车品牌是华晨集团第三大资产板块,不少债权人认为,一旦收购成功,意味着整体破产重整已不可能,集团剩余资产也将被拆分出售,无法发挥整体重整的价值。

  外媒称LG能源解决方案去年年底已开始研发磷酸铁锂电池

  9月2日,据韩媒报道,去年年底,LG能源解决方案公司已开始研发磷酸铁锂电池技术。报道提到,LG能源解决方案公司最快有望在明年建设一条磷酸铁锂电池试验生产线。

  瑞萨电子已收购Dialog,重新分配汽车解决方案业务职能

  8月31日,瑞萨电子宣布已完成对Dialog的收购,并且自2021年10月1日起,其执行官发生变化,并重新分配汽车解决方案业务职能,以利用瑞萨电子和Dialog的优势。

  曾担任Dialog高级副总裁兼总经理,领导定制混合信号(CMS)的Vivek Bhan将接任Tomomitsu Mauka高级副总裁兼汽车解决方案业务部副总经理。汽车解决方案业务部门将包括销售、汽车业务管理和汽车新业务创建职能以及数字产品业务、A&P产品业务两项核心产品业务由片冈武和Vivek Bhan领导。

  瑞萨电子在汽车MCU领域有着全球30%的市占率。Dialog是创新的高集成度和高能效混合信号IC提供商,主要为物联网,消费电子产品以及汽车和工业终端市场的高增长细分市场中的众多客户提供服务,强项是电源管理芯片设计和低功耗蓝牙耳机。

(责任编辑:小伊)


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