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上汽奥迪首款纯电动车来袭,预售40万,上市会卖爆吗

来源:电动汽车网   作者:张电青   2021/11/22   浏览4254次   

[摘要]今年广州车展,让我看到传统车企对于新能源汽车的重视程度再次提升了一个级别。这其中奥迪尤为明显,摆在展台C位的新车,新能源汽车所占的比例也是非常大。而在本次车展上,奥迪给我们带来了全新的Q5 e-tron,预售价格为40-52万元,同时这也是上汽奥迪首款纯电动车。

  今年广州车展,让我看到传统车企对于新能源汽车的重视程度再次提升了一个级别。这其中奥迪尤为明显,摆在展台C位的新车,新能源汽车所占的比例也是非常大。而在本次车展上,奥迪给我们带来了全新的Q5 e-tron,预售价格为40-52万元,同时这也是上汽奥迪首款纯电动车。

  外观上还是继承了奥迪e-tron家族经典设计语言,前进气格栅采用六边形设计,占据前脸大部分面积,同时外部带有一圈钢琴烤漆装饰,提升整车挡次感,而另一套运动版设计则是加入了更多黑化装饰,提升运动气息。两侧大灯造型与奥迪Q8较为接近,作为“灯厂”的奥迪,矩阵式LED已经不是什么新鲜玩意,这次日间行车灯可以根据自己的喜好来自动调节里面的照明样式,,玩法多变的同时也增加了更多科技感。


  侧面造型以稳重为主,没有太过激进的元素在里面,这也是奥迪一贯以来的路线风格了。普通版和运动版车型在细节位置都进行了划分,普通版D柱、车顶、后视镜均为同色设计,而运动版则在这些区域进行了熏黑涂装,带来双色车身和悬浮式车顶观感。尺寸方面,Q5 e-tron长宽高分别为4876*1860*1675mm,轴距为2965mm,提供6座布局。

  车尾使用了贯穿式尾灯设计,内部灯组精细度很高,点亮后可以提供相当不错的车辆辨识度。值得一说的是运动版车型的LOGO、尾标、下包围均加入了黑色元素。

  进入到车内,Q5 e-tron采用了家族全新设计语言,在科技感和新鲜感方面都有着提升。方向盘使用了四辐式设计,两侧为触控式按键。背后是一块全液晶显示屏,界面UI也进行了重新设计,配备了AR-HUD抬头显示,浏览行车信息更加方便。

  中控多媒体屏幕内置Audi Connect系统,界面布局逻辑清晰,只是界面颜色有些太过单调。值得一说的是,空调控制面板保留实体按键控制,在日常使用过程中会更加方便快捷。操作台从左到右分别为启动按键、电子挡把以及多媒体控制功能。

  当然,作为豪华品牌电动车,Q5 e-tron用料必然不会差,随手触及的地方都是软性材质,中控台和门板加入银色饰板,而运动版则是碳纤维,配合上多色氛围灯,整体豪华氛围非常不错。

  座椅使用一体式运动样式,根据车型的不同分别采用皮革和翻毛皮,舒适度很不错,包裹感很强。6座布局下第二排为两张独立座椅,但基本没有太多附加配置,前后和靠背调节都是手动,对于一台起售价来到40万的豪华SUV,属实不是太厚道。

  空间方面,得益于纯电平台前两排空间都能满足日常需要,无论是头部空间还是腿部空间都不成问题。只是第三排还是避免不了小板凳坐姿,不适宜长时间乘坐。

  动力方面,新车提供了三套动力组合,分别是35 e-tron、40 e-tron以及50e-tron。其中40 e-tron为单电机后轮驱动,最大功率为150kW,峰值扭矩为310Nm,50e-tron采用双电机布局,最大功率为225kW,峰值扭矩460Nm。

  续航方面均搭载83.4kWh电池组,其中40e-tron续航里程为560km,50 e-tron为520km。

  总结

  整体来说,Q5 e-tron是一款典型的传统车企产的电动车,它注重的方向是如何让消费者在用车过程中更加方便舒心。不过售价说实话属实有些贵了,毕竟这个价位可以买到很多产品力同样优秀的新势力产品。

(责任编辑:小伊)


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