[摘要]中国汽车工业协会4月11日公布2022年一季度全国汽车产销数据。今年3月，全国汽车产销分别达到224.1万辆和223.4万辆，环比增长23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%。今年一季度，全国汽车产销648.4万辆和650.9万辆，同比增长2.0%和0.2%，增速分别比前两个月回落6.8个和7.3个百分点。
在整体车市增速回落的同时，新能源汽车市场继续增长，一季度产销均突破百万辆，市占率达到19.3%。中汽协预计，2022年全年新能源汽车产销将达到500万辆规模，继续成为市场增长的主要力量。
中国汽车工业协会4月11日公布2022年一季度全国汽车产销数据。今年3月，全国汽车产销分别达到224.1万辆和223.4万辆，环比增长23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%。今年一季度，全国汽车产销648.4万辆和650.9万辆，同比增长2.0%和0.2%，增速分别比前两个月回落6.8个和7.3个百分点。
新能源车产销快速增长
“3月，国内多地出现疫情，国际地缘政治不稳定因素显著增加，企业生产经营活动受到一定影响。此外，芯片短缺状况没有明显好转，特别是动力电池原材料价格快速上涨，推动了企业生产成本上涨，多数企业因此纷纷上调销售价格，影响终端市场的销售。”中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋说，受多种因素影响，3月中国汽车消费动能明显不足，汽车总体产销形势不及预期。
虽然动力电池原材料和整车价格上涨，新能源汽车的产销表现仍然明显好于整个汽车行业，环比和同比继续保持快速增长势头。中汽协数据显示，3月全国新能源汽车产销分别达到46.5万辆和48.4万辆，环比增长25.4%和43.9%，同比增长均超过110%，市场占有率达到21.7%。
今年一季度，全国新能源汽车产销129.3万辆和125.7万辆，同比增长均超过140%，市场占有率达到19.3%。中汽协预计2022年全年新能源汽车产销将达到500万辆规模，继续成为市场增长的主要力量。中汽协认为，中国新能源汽车的战略引领作用已经进一步凸显。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销延续了高速增长势头，燃料电池汽车环比和同比均延续了迅猛增长势头。
建议出台购置税优惠措施
动力电池相关数据也伴随新能源汽车增长而上升。根据中国汽车动力电池产业创新联盟4月11日发布的数据，3月，我国动力电池销量达24.5GWh，同比增长175.3%。装车量方面，3月我国动力电池装车量21.4GWh，同比上升138.0%。
1-3月，我国动力电池累计装车量51.3GWh，同比累计上升120.7%。按照动力电池不同技术路线，三元电池装车量累计21.4GWh，占总装车量41.6%，同比累计上升54.4%；磷酸铁锂电池装车量累计29.8GWh，占总装车量58.2%，同比累计上升217.9%。
在动力电池公司排名方面，1-3月国内动力电池企业装车量排名前五位依次分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源。其中，宁德时代位列第一位，一季度累计装车量25.51GWh，占比49.75%。
付炳锋表示，展望全年形势，受宏观经济影响，汽车行业发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，稳增长的任务十分艰巨。地方应尽快将国家有关稳增长的政策措施细化落地，企业也应继续积极采取有效的应对措施。中汽协建议有关部门出台促进汽车消费的政策措施，包括以往行之有效的购置税减半政策等。
（责任编辑：朱肖莉）
