二手车外贸市场再现“黄金时代”，新能源标签成销量王道

数据显示，今年上半年我国汽车整车出口234.1万辆，同比增长76.9%，超过日本的202万辆，稳居世界第一。二手车出口量同样涨幅明显，从2021年的1.5万辆暴涨至2022年的6.9万辆。这其中，新能源二手车功不可没。

  行业增长的门道在哪里？外贸人该如何拿下目标市场?跟iPayLinks一起走进出海势头正强劲的新能源二手车出海市场。

  技术叠加政策，新能源二手车出海势头强劲。在广州，二手车出海数据年年增长：2021年广州市二手车出口1288辆；2022年广州市二手车出口4372辆，金额达10605万美元，比上年增加了10倍；有业内人士预计2023年上半年，广州二手车出口数量已达到4000辆，其中新能源二手车占比约70%。

  随着广东省被列入第一批开展二手车出口业务地区名单，配套利好政策频出，让二手车出海搭上“顺风车”。新能源乘用车成为二手车出海的绝对主力。今年上半年，包括电动汽车、混合动力汽车在内的国产新能源汽车出口 53.4 万辆，同比大增 160%。随着全球对环保和可持续性的关注度增加，新能源车的市场前景更加广阔。

  目前出海势头强劲的新能源二手车在业内被称为“平行出口车”，与传统意义上的二手车概念大不相同，一般是指将国内的新车，尤其是新能源新车以二手车的形式出口到国外。由于国内新能源汽车配置高、价格低，在国际市场具备一定优势。“在一些外国人眼中，开中国的新能源车是一件很有面子的事情。”目前，我国二手车出口地多在中东、中亚、东欧、南美、东南亚等地区。“新能源”的标签让中国车辆在海外市场议价能力不断提升。

  与此同时，利好政策频出也为二手车市场发展提供了信心和保障：国务院常务工作会议多次对二手车市场发展进行部署,提出要畅通二手车循环、取消二手车交易不合理的限制；全国各地也在不断释放利好政策。

  2022年7月，江苏省出台12条措施推动外贸保稳提质，其中提到，积极推动南京市优化二手车出口服务监管，完善售后服务等境外营销体系建设，稳步扩大二手车出口规模，提升二手车出口质量。同年11月，省商务厅等17部门联合发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干举措的通知》；2023年5月，江苏再次出台《关于推动外贸稳规模优结构的若干措施》，均提到要稳步扩大二手车出口规模。

  2023年7月，广州市商务局等部门联合印发《广州市进一步提升二手车出口便利化促进外贸高质量发展的若干措施》，明确支持二手车出口、优化出口业务流程、便利车辆转让过户等。

  《哈尔滨市支持对外贸易发展若干政策》（2022~2026）支持方向，对认定二手车出口试点企业，按照年度二手车出口数量，给予每辆车2500元奖励，每户最高奖励200万元。

  在一些外贸企业采取B2B模式出口二手车的背景下，海外市场的个人客户和小型经销商逐渐崭露头角，成为中国二手车拓展国际市场的重要方向。通过挖掘这部分客户，外贸企业不仅能够扩大海外市场份额，还有望获得更多的长期合作伙伴。

  值得注意的是，由于千差万别的法律制度、消费习惯和社区文化等，我国二手车出口贸易商面临着海外订单不稳定；小规模出口国际物流成本太高；收款账户不安全、汇率波动风险等难点。对此，iPayLinks通过全球范围内本地收款账户及全球收款账户的建立，为外贸企业客户提供一站式B2B外贸收付款服务，外贸企业仅需一个iPayLinks收款账户便可享受快至秒级的全球收付到账体验，有效加速资金回笼，提升成单率。