【中国电动汽车网】模仿能力强、创新力不足是中国生产制造业乃至中国人的普遍特征，这一特征也同样显现在近年来爆发式增长的低速电动车行业里。未来的千亿大市场，目前全国数百家低速电动车厂家，可市场上能够拿得出、叫得响的产品却为数不多，大部分厂家的产品陷入了同质化、低端化的怪圈。
低速电动车拥有良好的市场前景却迟迟得不到国家政策的支持，一定程度上也与行业同质化严重、创新力不足、缺乏拥有市场领导力的产品有关。低速电动汽车到底该如何走出自己的路成了很多业内人士日夜思考的问题。
洛阳北方易初公司旗下大阳品牌摩托车自问世以来以其精准的定位、创新的产品一直行销市场，跻身摩托车行业一线品牌。看准低速电动汽车良好的市场前景，大阳也顺势而为，进入这一产业蓝海。
不同于一般低速电动车简单模仿、生搬硬套的思路，大阳一进入电四行业便以崭新的面貌示人，推出巧客系列产品，引领了低速电动车的“大阳款”风潮。
精准定位 把小众市场做大做强
谈到低速电动汽车，大部分人首先想到的就是农村、老年人、代步车。低速电动车老年代步车的“出身”给这一品类打上了低质、低端的烙印，同时也局限了部分从业者的思维。
而大阳巧客却重新定义了低速电动汽车，将其定位为“家庭的第二部四轮车、有钱人的大玩具”，走出了时尚、轻奢化、智能化的品牌路线。
众所周知，低速电动汽车目前尚未获得国家认可，无法进入大城市，四五线城市及农村市场才是其主战场，时尚、轻奢的市场定位似乎有些剑走偏锋。然而大阳巧客却用其销量证明了自己定位的精准：截止2014年，进入低速电动车产业仅一年多的大阳巧客已实现销售总量近3万辆。
其实，随着燃油汽车的普及，油价持续攀升、停车位稀缺等问题也已逐渐蔓延到广大三四五线城市，低速电动汽车低能耗、灵巧便捷的特点使之成为了小城市家庭第二部四轮车的首选。出门购物、接送小孩、节假日短途出游......低速电动汽车比燃油车节能，比电动自行车舒适。但市场上的低速电动汽车大多款式陈旧、配置低端，适合年轻人和时尚一族的优质产品比较鲜见。
大阳巧客以别致、个性、新颖的品牌形象示人，满足了新富阶层便利、环保出行和对时尚、前卫体验的追求，填补市场空白，抓住了行业机遇，把小众市场做大做强。
坚持原创 拒绝跟风 引领潮流
大阳巧客率先推出的时尚欧式轻侣车设计个性、造型独特、配置齐全，一经问世就受到了市场的热烈追捧，同时也引来了大批“跟风者”，众多企业纷纷仿制大阳巧客，推出自己的“大阳款”。
对此，北方易初董事、总经理刘波涛表现出了极大的宽容，他说：“大阳就是要走自己的路，让别人跟着走。仿制者只能仿到大阳巧客的外表，巧客的‘精、气、神’、产品的核心技术是无法被复制的。”话语中体现出大企业领导者的淡定从容，更透露出刘波涛对大阳创新能力的自信。
大阳巧客从产品外观到车身结构都坚持原创，巧客A系列产品拥有四十多项专利技术，最新推出的CHOK-S/H系列由美国通用公司著名汽车设计师丹尼尔主持设计，整车拥有29项专利，其中外观专利18项，实用新型专利11项。
谈到竞争对手时，北方易初副总经理、营销总监吕德印认为，电动四轮车目前还是一个新兴行业，各大企业正朝着自己认定的方向前进，在低速四轮车刚刚开始爆发的阶段，大阳最大的对手不是别的品牌，而是自己。与其与同行进行无序竞争，不如把更多精力放在创新上，用品牌创新推动行业的发展。
注重市场调研 与用户、经销商积极互动
不管什么产品，你做得再好，如果市场不接受、不认可，那一切还等于零，所以研究市场是企业实现精准定位的不二法门。而在这方面，大阳可谓是行业的标杆。
北方易初公司所售出的每一部整车都会有相应的客户资料存档，售后服务部门会对用户定期回访，对消费者年龄层次、收入水平、职业、对产品使用的满意度、建议等等一一登记、汇总、分析，得出最科学的结论，从而为下一步产品规划和调整做好准备。
譬如，大阳巧客A系列产品，60%以上的消费者年收入在6万以上，55%以上的消费者年龄在40岁以下，60%以上用户是个体户或在国企、事业单位工作，37.64%的用户把巧客用作上下班的交通工具，23.04%用于接送孩子，21.6%用于短途旅游，20.01%用于家庭购物，一系列数据分析之后发现，市场对大洋四轮车四座产品及更多样化四轮产品有着强烈的需求和期待。于是大阳巧客顺势而为，推出了能满足更多人需求的四座S系列，以及拥有更多功能属性的H系列。两系列产品的推出立刻引起行业轰动，诸多同行投以关注目光。
除了对用户进行售后服务和调研以外，与经销商积极互动也常常能够为企业带来新的想法。经销商位处市场最前端，是连接企业和消费者的桥梁，一个经销商就等于一个市场调研员。把各大经销商好的点子、创意汇聚起来，好的营销方案便手到擒来。
大阳巧客的营销部门便十分注重与经销商沟通交流，他们尽可能多的走下基层，与经销商聊市场，话行业，对经销商进行销售技巧培训。服务好经销商就是服务好市场。
据了解，目前，北方易初公司已在低速四轮车产业投入近5亿元，公司更提出了到2020年，累计投入30亿元，形成100万辆年产能的宏伟目标。
精准、创新、服务串联起大洋巧客低速电动四轮车的品牌个性之路，在同质化严重的低速电动汽车行业里，大阳的理念也许才是真正值得同行学习的东西。
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